提起船，相信很多人脑海里第一个浮现的都是泰坦尼克号，那无可比拟的奢华，那传世的爱情，那灾难来临时临危不惧的“盎格鲁-萨克逊人”的骑士精神，都使它在多年之后，依然为人所津津乐道。但是，又有多少人真正的去了解过泰塔尼克号船本身呢？是怎样的设计，让它被号称为永不沉没的船。
除了上层建筑内具有各种功能不同的舱室外，主船体亦由各甲板与舱壁将其分隔成若干舱室，这些舱室按用途的差异有不同的分类，这不，这些舱室纷纷在进行自我介绍，随小编一起来围观吧！
众所周知，充分利用船舶载货能力是提高船舶营运效益的重要措施之一。当货源充足时，根据航次货载特点，合理使用和挖掘船舶载货能力，尽可能多地装载拟运货物，以取得更好的经济效益。 那么，究竟如何充分利用船舶的载货能力呢？随小编一起来看看吧！
船舶超载运输历来是水上交通安全最为严重的问题，同时也是造成水上交通事故频发的主要原因，据业内人士统计，水上交通事故中90%以上与船舶超载运输有关，给水上人命和财产安全带来重大的威胁。那么到底如何判断船舶是否超载呢？
海运航线是指船舶在两个或多个港口之间，从事海上旅客和货物运输的线路。海运航线是连接各要素的纽带，是船舶在系统中运行或行进所循的轨迹，在海运空间系统中起着承上启下作用。海上运输的航线分布于各大洋之间，这也是海运较其他运输方式的优势所在。如何才能最有效地利用这一优势，是系统组织中重要的问题。航线在系统中受其他要素的制约，在选择航线时，要考虑到货物、船舶以及港口各要素的状况，对系统组织作全面的评估后方能
排气压力过高会使压缩机的输气系数减小，装置的制冷量和制冷系数降低;还会使排气和滑油温度升高;严重时高压控制器会停车。通常R22制冷压缩机排气温度应
对于大型船舶，由于受自然环境和通航条件的限制，加上其本身排水量大、惯性大、盲区大、操纵性差等特点，所以在避让时必须首先注意“及早”两个字，即及早发现来船、及早控制船速、及早适时用舵、及早采取回舵。相对于小型船舶而言，大型船舶能否及时发现来船和严格把握好船舶操纵中用车或用舵的提前量更为重要。
船舶进厂及靠港检修时，或某些船舶靠港停泊时，可以用陆地的电源来供电，称为“岸电”。接岸电时，陆上电源通过电缆通常接到位于主甲板层的岸电箱，岸电箱一般都有岸电电源指示灯、断路器或开关加熔断器、岸电接线柱、相序指示灯(或负序继电器)。换接岸电的操作是在主配电板上进行的，在主配电板上除岸电开关外，还设有岸电指示灯，指示岸电箱已合闸。
加拿大费沙尔学会（Fraser Institute）是一家私营、无党派的政策制定智囊团机构，近日发布的一项最新研究表明，管道石油运输比铁路石油运输更安全，其安全指数是铁路石油运输的二倍，然而油轮运输石油安全指数要更高，而且在过去40年里，油轮运油的安全性还得到了显著提高。
自去年9月开始，巴黎备忘录、东京备忘录、黑海备忘录等备忘录成员国陆续开展对MLC2006集中大检查活动以来，时有船舶因不满足相关要求而遭到滞留。那怎样才能顺利通过MLC2006集中大检查呢？请听笔者（船长）讲述在欧洲接受检查的经历，供同行参考。
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