9月5日晨,天津新港船舶重工为自然资源部北海局改造的科学调查船“向阳红51”下水。自然资源部北海局驻厂组、中国船级社(CCS)驻厂组、上海双希监理公司驻厂组及公司项目组相关负责人参加下水仪式。
8月10日,工程和工业软件的全球领导者AVEVA剑维软件日前捐赠价值超过10万英镑(GBP)的3D可视化造船软件,用于TS玛丽皇后号(TS Queen Mary)的修复重建工作。
6月18日,德国船厂FlensburgerSchiffbau-Gesellschaft(FSG)宣布,法国航运公司BrittanyFerries已经终止了LNG动力渡船(船体编号774)的建造合同。这是FSG船厂手持订单中的最后一艘船。
荷兰船厂De Hoop近日在为银海邮轮(Silversea Cruises)建造的最新探险邮船“Silver Origin”号进行了全球首次远程运营海上航行试验。
受2019冠状病毒(Covid-19)大流行的影响和对全球航运前景预期的变化,雅拉国际(Yara International)暂停了其备受期待的全电动自主船 Yara Birkeland的进一步建造工作。
造船业是劳动密集型产业,上海更是中国船舶工业的重镇,聚集着数家人员规模逾万的大型造船厂,如何做好复工前后的疫情防控工作,对各船企而言是当前的第一要务。 目前,在沪的江南造船(集团)有限公司、第七〇八研究所、沪东中华造船(集团)有限公司、外高桥造船有限公司、上海船舶研究设计院都已延长春节假期,至2月10日(周一)恢复正常上班。那么,目前船企在疫情防控工作上的重点、难点是什么?如何管理庞大的复工
近日,劳氏船级社(LR)、三星重工、马来西亚国油旗下航运公司MISC Berhad及德国发动机制造商MAN Energy Solutions宣布共同开展氨动力油船开发项目。 目前氨气被认为是最有希望实现航运零碳排放目标的替代燃料之一,启动氨动力油船项目是
资料图/BEYd B kc “库存船” 复苏“太南”,海工市场需不一样的“断舍离”——租、转、售、联推动“去库存”进程 自2017年海工船市场陷入“交付难”困境以来,持续攀升的库存压力不断提醒着广大海工船建造企业需加速“去库存”。2019年伊始,这些企业就纷纷通过打折交付、抛售转卖等模式缓解海工船“库存”压力。消化“库存船”变成海工船市场当前及今后一段时期攻坚任务,打折销售“库存船”成为众多
今年首单A股并购重组实现了“开门红”。 1月10日据官网披露,中国船舶(600150.SH)发行股份购买资产当日上会,获得无条件通过。 去年10月25日,中国船舶公告,控股股东中船集团收到国务院国资委通知,经国务院批准,中船工业与中船重工实施联合重组,俗称“南北船”实施联合重组,成立中国船舶集团,中船工业和中船重工整体划入中国船舶集团。 中国船舶的并购重组,市场
1月9日,江苏扬子江船厂有限公司(下称扬子江船厂)的法定代表人由任元林变更为任乐天,且新增任乐天为公司董事长兼总经理。图为:任乐天,图源:互联网 扬子江船厂成立于1956年,主要从事船舶制造、修理和拆解,大型钢结构、带式输送机械产品的制造和加工等。 扬子江船厂为扬子江船业控股有限公司(下称扬子江船业)的全资子公司。任元林为扬子江船业实际控制人和董事长,任乐天为任元林之子。 扬子江船业媒体负
1月2日,由国内自主研发的300客纯电动客船“君旅号”在湖北武汉汉口试运行往返。过程中,未有碳硫等废弃污染物排放,船舶运行噪音约50分贝,比传统燃油客船更安静舒适。
从中国海洋石油集团有限公司(以下简称中国海油)传出消息,由我国自主集成的世界最大吨位级FPSO(海上浮式生产储卸油装置)P70,近日成功交付巴西业主,创造了国际超大型FPSO交付的新速度。这也是继去年P67后中国海油又一艘世界级FPSO成功实现交付。