为普及安全知识,提高安全意识,增强安全防护技能,保障水上交通安全,中国海事微信将以水上交通安全为主线,向大家陆续推送“微安全”系列专题,发布水上安全提示提醒、恶劣天气预警、行船注意事项 、事故案例等内容。欢迎大家关注和批评指正。
通常我们把装运危险货物的船舶统称之为危险品船,如:油船、液化气船、化学品船等。危险货物是指具有燃烧、爆炸、腐蚀、毒害、放射射线等性质,在运输、装卸和保管过程中如果处理不当或发生事故可能会引起人身伤亡、财产损失的物质或物品。让我们一起来看看怎么保障危险品在船舶运输途中的安全作业,预防事故发生。
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本文来自:宁波海事近日,宁波海事局在PSC检查时发现,大型散货船“N”轮固定式二氧化碳灭火系统存在严重缺陷,依法对该轮实施滞留。检查过程中,该局PSCO初步确定固定式CO2灭火系统部分CO2气瓶处于空瓶状态,并对嫌疑CO2气瓶逐一进行称重,最终确认32瓶CO2气体已完全泄空,致使该轮所能释放的全部CO2气体无法满足公约对保护处所的最低要求。根据东京备忘录港口国监督程序,该局PSCO对其实施滞留措施
近30年来,随着全球气候变暖,北极水域海冰呈现加速融化的趋势,这使海面海冰的密度和厚度都大幅度减少,船舶在夏季某些时段可以在北极东北航道航行。北极东北航道的开通可以极大的缩短我国到欧洲和北美的海上航程,节约航行时间,产生巨大的经济效益,对未来世界航运业的发展产生重要的影响。
海图又称航海图,是精确测绘海洋水域和沿岸地物的专门地图,最早的航海图为盛行于14世纪-17世纪的波特兰型海图,图上布满放射状的方位线,航行者借助这些方位线和罗经仪专供航海所使用,确保在海洋上之方向。
21日14时至22日14时,渤海将有5~7级、阵风8级的西南风,东海北部海域将有5~7级、阵风8~9级的旋转风,渤海海峡、黄海北部海域、南海南部海域将有4~6级、阵风7级的西南风或偏南风。另外,21日14时至22日08时,东海东北部海域、渤海北部海域将有8~9级雷暴大风天气。
SOLASIII/1.5要求:所有船舶的救生艇有载释放机构,要在2014.7.1以后第一次计划干坞期,且不迟于2019.7.1,要对不符合LSA 4.4.7.6.4~4.4.7.6.6要求的艇钩系统进行改造或者更换。
货船舱面装载货物,扩大了货船的载货空间,增加了货船的载货能力,给船舶经营人、货主带来了一定的经济利益,为船舶在激烈的航运竞争创造了较有利的条件。同时船舶舱面载货也存在不少安全隐患,极易造成船舶稳性减少或丧失,甚至发生船覆人亡的严重事故。
本文来自:法条链接根据交通运输部2017年第14号令(2017年7月1日实施) 第三十四条 船舶以及相关人员,应当按照海事管理机构签发的《船舶现场监督报告》、《船旗国监督检查报告》、《港口国监督检查报告》等的要求,对存在的缺陷进行纠正。海船舶【2017】372号《船舶安全监督工作程序》第7.1条,对导致滞留、禁止船舶进港、限制船舶操作、责令船舶离港或开航前纠正的缺陷,船舶须在检查港整改完毕并复查
1、进入作业区域不按规定正确佩戴安全帽;2、作业中未穿戴符合安全标准的劳动保护服装;3、劳动保护服装不合体;4、工作服发生破绽后没及时缝补、沾上油污后没及时清洗干净;5、作业现场穿拖鞋作业;6、指定区域、类型作业时不穿安全鞋;7、气候炎热时赤膊作业;8、热工作业中领口、袖口及裤脚、鞋带未扎好;9、登高作业不系安全带;10、装配作业中不戴手套;11、磨削作业中不戴护目镜;12、操作旋转机械时戴手套;
提起船,相信很多人脑海里第一个浮现的都是泰坦尼克号,那无可比拟的奢华,那传世的爱情,那灾难来临时临危不惧的“盎格鲁-萨克逊人”的骑士精神,都使它在多年之后,依然为人所津津乐道。但是,又有多少人真正的去了解过泰塔尼克号船本身呢?是怎样的设计,让它被号称为永不沉没的船。