船舶网络安全与风险应对

数字化发展日新月异，其发展印记遍布全球各行各业。

国际海事组织秘书长访问红海国家讨论当前局势

国际海事组织（IMO）秘书长阿塞尼奥·多明格斯完成了对红海地区国家的一系列访问。

中国拟修改海商法 完善涉外关系法律适用

海商法修订草案4日提请十四届全国人大常委会初次审议。修订草案对现行海商法作了较为全面的修改，完善了涉外关系法律适用有关规则。海商法是调整、规范海上运输关系和船舶关系的重要涉外法律。中国现行海商法自1993年7月1日施行。当前，随着时代发展，海商实践中出现许多新情况新问题，现行海商法已不能完全适应实际需要，亟需修改完善。针对上述情况，修订草案对现行海商法作了较为全面的修改。司法部部长 贺荣：适当调整

VR实验室？HIMT学院推出最先进技术将彻底改变海事培训

这一全球互联、技术先进的海事培训生态系统的愿景突显了HIMT学院致力于塑造海事教育的未来。

《国际航标组织公约》生效在即，新政府间组织即将成立

该《公约》将于2024年8月22日正式生效。

澳大利亚禁止Danaos航运公司的“不适航”散货船进入其港口

AMSA坚定不移地致力于维护高标准的海上作业，保护人类生命和海洋环境。

阿联酋和巴拿马签署新谅解备忘录，为巴拿马船只提供更多福利

本谅解备忘录的签署有效期为两年，具有可执行性。

“我船都停航不营运了，为什么还要配船员？”

“我们船打算长期停航不营运了，就可以不用配船员了吧？”很多船东都有这个疑问。但其实这是思想上的误区！

烟台海事局立案处罚一艘燃油硫含量超标外轮

该轮近期多次在国外某“特定”港口接受PSC检查。

索赔额飙升！大型船舶这一风险凸显！IMO层面有新进展

近日，挪威海上保险机构Cefor发布了其10多年来首份报告。报告指出，2023年,因船舶发生火灾而导致的单项船体保险索赔飙升至10多年来最高水平，首次超过5000万美元。据了解，Cefor的数据涵盖了全球46%的超过20000GT的船舶。报告称，2023年有8起损失超过1000万美元，其中一半是由于火灾造成的。最大的两起案件索赔高达6000万美元。另据Cefor的年度船体和伤亡索赔报告显示，虽然火

划重点！IMO宣布未来4年工作计划

他继续呼吁缓和紧张局势，保证该地区船只的航行自由。 

【新装备】海事系统最大溢油回收船“海巡041”轮下水

1月30日，河北海事局中型溢油回收船“海巡041”轮在武昌船舶重工集团有限公司双柳造船基地正式下水。

【新旗舰！】中国“南海救103”轮投入使用

交通运输部南海救助局满载排水量19000吨的“南海救103”轮当日正式投入使用。

全国海事系统深入贯彻落实习近平总书记重要指示精神 全力做好防范低温雨雪冰冻灾害工作

接下来，海事部门将进一步强化底线思维，明确责任，狠抓落实，着力做好极端天气防范。

航运业变“绿”：除了买新能源船只，还有70万名船员需专业培训

全球贸易中约9成以上货物是通过航运完成的，而纵横交错的航线也带来了约占全球3%的二氧化碳排放量。在低碳减排的大背景下，航运业开始了绿色转型。 人才是当下航运业绿色转型中最具挑战性的环节之一。近日，全球运力排名第12位的太平船务（PIL）表示，将招聘在液化天然气双燃料船舶或液化天然气运输船方面拥有丰富经验的海员，同时也培训现有海员。 据悉，太平船务已在中国船厂订造了8艘LNG双燃

【关注】交通运输部召开2023年运输船舶违法违规信息跨区域跨部门通报专项治理行动总结视频会

要树牢“主角”意识、强化全面履职！

《劳氏日报》2023全球十大船旗排行：利比里亚登顶，五星旗船增速并列第一

新晋全球最大船旗国称，并非所有船旗都如出一辙。而随着今年对所有船舶注册机构的审查力度不断加大，船队质量的绩效指标比以往任何时候都更为重要五星旗船舶的增速在今年与利比里亚旗并列第一，同为10%01 / Alfonso Castillero，利比里亚与2022年相比，在利比里亚登记的船舶总吨位增长10%，达到了令人瞩目的2.58亿吨。这助其夺得船旗注册的榜首位置，结束了巴拿马20年的统治地位。利比里亚

IMO新秘书长1月1日走马上任

任期4年，从2024年1月1日至2027年12月31日。

我国首批海事无人直升机列编山东威海

是目前我国海事系统投入应用最为先进的无人直升机。

定了！明年1月1日起开始征收这项费用！

欧盟配额（EUA）定价的透明度仍是未知数，这使得航运公司的规划流程变得复杂。