网事网评
管理员  2020-03-03 15:55:21

船长在疫情防控中的紧急处置权

   331   

管理员  2020-02-10 14:41:04

  2019新型冠状病毒(2019-nCoV)来势汹汹,影响巨大,新型冠状病毒疫情形势严峻。每个人都在各自的岗位上努力做到守土有责,都在尽力尽快打赢这场战“疫”!  由于船舶流动性大,船上空间小而封闭,船员活动密集,又缺乏陆地上有效的医疗支援与保障,因此船舶一旦发生疫情,将很难得到有效控制。特别是国际航行船舶自身防控条件显得更为为重要!今天,让我们从公约要求的角度看一看,国际航行船舶应该具备哪些最

   694   

管理员  2020-02-10 14:35:04

方舱医院装备通常由一系列具有不同医疗或技术保障功能的方舱组合而成,具有实施早期治疗的救治能力。它由于机动性好,展开部署快速,环境适应性强等诸多优点而能够适应突发的应急医学救援任务。

   652   

管理员  2020-02-09 14:06:56

新型冠状病毒疫情的拐点并未如期到来,这样的黑天鹅事件对中国邮轮市场的打击极为严重,客流量断崖式下跌是不可避免的结果,而且还出现了国际邮轮协会禁止中国游客和船员搭乘邮轮的禁令。这样的疫情对邮轮产业来讲并非首次,在中国市场上,2015年在韩国爆发的MERS疫情让邮轮公司承受了巨大的压力。

   341   

管理员  2020-02-09 14:04:00

如何应对当前疫情带来的法律风险,江苏省律协海商委组织部分委员在假期编写了本法律指引,供造船与航运企业参考。

   342   

管理员  2020-02-08 11:57:23

前几日,中国海事局下发通告,疫情期间,国内航行的船舶,证书过期的可以延期办法里,不罚款,主管机关既然这么讲了,执行就行了。有的朋友又问这次疫情严重,影响了船员,国际航行的船舶,合同到期了怎么办?

   994   

管理员  2020-02-06 16:02:29

去年四季度以来,干散货市场旺季不旺,今年一月份更是在传统淡季、新冠疫情爆发等不利因素的叠加影响下,悲观情绪不断积聚,在切换燃油导致燃油成本大涨近一倍的情况下,BDI指数却持续回落至2月3日466点的非理性低位,创下2016年4月以来的新低,BCI更是落入负值区间。

   175   

管理员  2020-02-06 11:00:23

新型冠状病毒感染肺炎疫情自2019年12月爆发以来,已蔓延至全国31个省区市及港澳台和世界上20余个国家。当前,疫情对航运市场的影响已经凸显。自去年12月中下旬至今,波罗的海干散货综合运价指数(BDI)连续下跌,在2月3日跌至466点,创下近年来的新低。

   232   

管理员  2020-01-20 16:30:13

  修法首先应明确修改的理由、依据、内容,即框架结构的界限,确定修法的指导思想和原则,明确修法方向和路径。说明这些问题,不但便于大家理解和评估修法内容,而且对于未来将修法草案提交人大审议也是有必要的。  以下仅从修法技术的角度,讨论和建议在此次修法过程中仍然应当注意遵循的几个基本原则。  1.坚持问题导向和重视现有司法解释的原则  这是基于本国国情和实际需要的考虑。这里说的问题,侧重的是司法实践中

   514   

管理员  2020-01-15 16:10:27

 1、背景  1972年,港英政府制定《香港领港条例》,其第10B条规定所有香港水域均为其领港区。  上世纪80年代,深圳开始了港口建设大发展。基于与香港毗邻相依的特殊地理位置,从开港伊始,所有进出大鹏湾深圳东部各港区的船舶均须途经香港水域。但直到2016年以前,即便盐田港早已发展成为年吞吐量逾千万标准箱的全球集装箱吞吐量最大的单一港区之一,港方也从未提出要对航经香港水域的船舶实施强制引航。进出深

   357   

管理员  2019-12-26 19:11:48

海事法官三十六计:简粗解读36个权威观点之二十八(国内船舶是否适用油污公约?)

   429   

管理员  2019-12-12 18:44:35

傻傻分不清滴“船员劳务合同”

   515   

管理员  2019-11-28 16:17:49

前段时间,一张某船轮机长《关于辅机并电油耗分析》及公司机务的批复刷屏了。

   399   

管理员  2019-11-04 19:04:37

你知道船舶车钟吗?

   556   

管理员  2019-10-30 15:11:35

 大型集装箱船已经成为航运市场“后危机时代”的一个亮点,也成为所有船舶建造者关注的焦点。这种关注不仅在于对未来的判断,还在于对利弊的思考。  尽管超大型集装箱船的经济性优于中小型集装箱船,但在航运市场运力相对过剩、全球经济复苏缓慢的大背景下,大多数班轮公司似乎并没有从中获得预期利益。更重要的是,还有一些难料的风险存在其中。  冷静思考“大船热”  在超大型集装箱船的规模效应驱动下,尽管市场持续低迷

   455   

管理员  2019-10-12 15:45:26

在21世纪的海运环境中,确保网络安全是一项基本的操作。USCG强烈建议所有船舶、船舶所有者及其经营人进行网络安全评估,以便更好地了解其潜在的网络缺陷。

   522   

管理员  2019-10-09 17:25:58

文中从海员的职业特征出发,采用扎根分析法,探讨当前海员主观社会地位的构成因素和特征,为海员职业幸福感测评系统的建立提供理论基础。

   418   

管理员  2019-09-26 16:12:39

航海界的朋友们一致公认海员在船舶工作时会遭遇环境变化对身心的影响。我看到某网站列举了很多表述海员遭受船舶环境对心理、生理的影响。我概括如下:无论远航、近航船舶在海上经常遇到恶劣天气,海员处于颠簸、震荡之中都会感觉身体不适。晕船,呕吐的晕船症状是每一位陆生人类的共性,只不过每人的感觉的程度不一而已。船上昼夜不停的主机和副机产生的噪声持续作用,导致海员听力下降,低频噪声减低海员的对航海环境的适应和协调

   432   

管理员  2019-08-27 16:56:32

当在航船可能与锚泊船碰撞时,在航船应积极采取措施避让锚泊船,但锚泊船也有义务采取一切可能的措施避免碰撞发生或者减轻碰撞后果。如锚泊船未及时发现在航船、未判断出碰撞危险的存在,也未发出提醒在航船危险的声号、未通知本船船长及准备起锚等操纵措施的,应被认定存在碰撞过失,对碰撞事故承担相应的责任。

   486   

管理员  2019-08-21 15:14:59

船市低迷,船舶企业普遍效益差,给予工人的待遇与工人的预期有落差;船企外场作业多,工作环境差,也导致很多人不愿意到船企工作。此外,近年来中西部地区经济的快速发展创造了大量就业机会,吸引许多人返乡就业,为船企招工难“再添一把火”。

   323