船员任解职是指对海船船员上/下船信息进行登记或报备。加强船员任解职管理，通过船员任解职信息登记、船员派遣信息报备和现场监督检查及数据的维护，可以实现船员服务资历采集自动化和电子化，是有效遏制船舶配员不足、套证假证、人证不符等违法行为的重要举措。
2018年1月份，环境保护部先后发布了《船舶水污染防治技术政策》和《船舶水污染物排放控制标准》对船舶水污染物排放的排放要求进行了进一步明确。以南京栖霞海事处辖区为例，简单介绍一下船舶违法排放生活污水现场监督检查的要点。 一、什么是生活污水？“ 《船舶水污染防治技术政策》中的定义是：生活污水是指船舶上主要由人员生活产生的污水，分为黑水和灰水两类。”黑水包括：1任何形式便器的排出物
主机，是船舶的最主要的动力设备，是船舶的心脏。轮机部人员的主要职责就是维护“心脏”发挥正常功能。如何在大风浪、浅水、窄航道和污底条件下航行，在起航、加速、转弯、倒航时又需要注意什么？
根据2017年水上交通事故统计显示，3000总吨以下船舶的事故的比例超过90％，中小型船舶已经成为水上交通事故的重大风险源，专项整治活动刻不容缓。在专项活动中滞留对船舶的影响也不可忽视，在重点整治阶段被滞留的船舶也直接会被列入重点跟踪船舶。
近期，海事部门在S轮靠泊期间对其进行燃油硫含量检测时发现...执法人员使用硫含量快速检测仪对S轮进行燃油检测后发现，该轮本次靠泊期间使用的燃油硫含量为0.78%（m/m）。执法人员当即现场取样送检，硫含量检测结果与硫含量快速检测仪基本一致，超过了排放控制区内船舶靠泊期间使用的硫含量不得高于0.5%（m/m）的规定，依法对该轮实施行政处罚。而在近日举行的MEPC 72次会议上，国际海事组织IMO批准
5月10日新系统上线运行，大家或多或少都遇到了一些问题，目前海事部门、相关开发单位正在积极解决，请大家按照相关说明开户、办业务，新系统也将根据大家反映的情况持续完善。现将反映比较多的热点问题整理给大家，请大家相互转发。
乘坐豪华游轮，遨游在无垠的大海上，看碧波荡漾，享海阔天空，快意人生夫复何求？游轮旅游可能是很多人度假放松的选择，我们在享受美好旅途的同时，如果能掌握些水上险情的自救知识和方法，那一定是极稳妥的。
近期，某国际航行货船在接受港口国（PSC）检查的时候，PSC检查官发现该轮部分“A”级防火门的门框和舱壁之间有缝隙，不能满足SOLAS公约关于“A”级分隔的防止烟气及火焰通过的规定，开出相应缺陷导致船舶滞留。为船舶的正常营运带来了一定的影响。
目前，华南地区已进入雷雨大风天气的高发期，为正确认识雷雨大风天气，加强对雷雨大风的安全防范和应急处置，切实保障船舶安全，广州海事局为您带来了雷雨大风天气的相关知识，希望对您有所帮助！
2018年5月3日下午，广东海事局船员管理处收到来自A公司船员管理部的报告，该公司所属 “XYK”轮在新加坡接受海事港口管理局（MPA）的港口国检查（PSC），被发现该轮四名普通船员在船服务时间已经超过12个月，违反了《2006年海事劳工公约》（MLC）的要求，PSC要求船东开航前更换船员，否则将被滞留。
自2018年5月10日起，启用新版船员电子申报系统（海船船员业务申报）。那么各类机构如何成为新系统的用户呢？今天小编给你带来了 机构用户开户说明（点击图片可放大查看），敬请关注并分享给需要的朋友！
4月17日下午，中国籍国际航行船舶“新美洲”船长刘世斌通过船载卫星宽带通信（VSAT）系统，使用电邮软件即刻接收到中国船级社上海分社同日为该轮签发的法定检验证书。
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