为普及安全知识，提高安全意识，增强安全防护技能，保障水上交通安全，中国海事微信将以水上交通安全为主线，向大家陆续推送“微安全”系列专题，发布水上安全提示提醒、恶劣天气预警、行船注意事项 、事故案例等内容。
商船为什么要经东北航道前往欧洲？途中要经过哪些海域和关键节点？与经苏伊士运河去欧洲的传统航线相比哪个更便利？在北极恶劣环境中，海冰、海雾、海浪等“拦路虎”哪个更可怕？“天健”轮在此次航行中努力找寻着这些问题的答案。
本文来自：宁波海事海船船员任职资历录入是一种报备行为。年末的船员任解职高潮就要到来,为解答船员朋友关心的任解职手续、程序及常见疑问，特推送本期微信。一、 船员任解职有哪些报备途径？1）海船船员在境内的中国籍船任/解职： 由船员或船方（非代理）提供船员身份证、船员服务簿等材料，到船舶停靠港口的管辖海事处提出船员任/解职报备，海事人员按要求予以办理。 2）海船船员在境外的中国籍船任/解职：由
本文来自：中国海事2月28日，在我国北麂岛以东约12海里海面，一艘利比里亚籍集装箱船与渔船发生碰撞事故,渔船上6名船员中5人获救,1人失踪。4月23日，一艘货船在福建莆田南日岛鳌屿附近水域锚泊时，与渔船发生碰撞，渔船逃逸。事故造成货船沉没，船上4人安全转移。10月12日凌晨，一艘货轮与浙江籍渔船发生碰撞，渔船沉没，渔船上共有10人，只有4人获救。……我国是航运大国、渔业大国，拥有1.8万公里大陆海
大副简单的理解就是第一副船长，可以在船长无法指挥的时候接替船长指挥全船，大副也不行了，就二副顶上。 当然，现实中几乎不会发生这种情况，即使船沉没了，怕是大副也没有机会晋升船长了。 所以平时，大副，二副，三副，全部都有自己的具体职责，当然，当船长正在睡觉或者生病没有出现的时候，如果大副在，则大副即是指挥官。 一、大副是船长的主要助手。在船长的领导下，主持甲板
当前，在船舶有害物质调查的过程中，仅有ISO17025实验室资质的检测公司从事检查机构的工作的现象很普遍。业内人士表示，这类活动有可能会直接导致调查结果不被官方机构认可，这也是调查服务不规范的一种表现，国内有害物质调查工作任重而道远。
在休渔期结束后，渔船与商船交汇局面增加，商船应保持高度戒备，并应根据渔船成群结队朝一个方向航行的特点，及早制定避让方案，并充分注意到渔船不愿让商船穿插其间的情况，尽可能避免从渔船船队中间穿越，避免发生碰撞事故。
编辑船员维权问答，目的是解答当前船员朋友最关心的问题，如工资被拖欠了怎么、老板能扣证书吗等。 希望船员朋友读后，再遇到同样问题，能够知道相关法律法规规定，并通过合适方式最大程度保障自身权益。本期我们就谈谈船员最关心的劳动纠纷。问题1：现在跑船一定要签劳动合同吗？不签合同或者合同到期是否可以继续跑船？答：按照《中华人民共和国劳动合同法》的规定，劳动合同制度是明确劳动合同双方当事
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