作为“全球贸易风向标”，国际航运巨头A.P.穆勒-马士基（简称马士基）继去年迎来业绩的历史性爆发后，今年以来一直受困于航运市场不景气的冲击，周五最新公布的财报也是如此。
据路透社6月22日报道，据Refinitiv Eikon分析网站和伊朗驻委内瑞拉大使馆透露，上周日，一艘满载食品的伊朗船只驶近委内瑞拉拉盖伊拉港，船上载的食品将供应给这个南美国家的首家伊朗超市。
在煤炭供应上，统筹疫情防控和煤矿生产，加快组织煤矿复工复产。优化调运组织和产运需衔接，做好疫情严重地区、京津冀以及东北等地区的煤炭供应，给予煤炭运输绿色通道支持，严禁以各种名义设卡设限，影响煤炭正常流通。
随着新型冠状病毒疫情的不断扩散，尤其在世卫组织将此疫情列为国际关注的突发公共卫生事件后，世界很多国家对防控疫情扩散都采取了相应的措施。同时，协会也收到来自很多会员针对疫情期间国外港口对进港船舶特殊要求的问题咨询。因此，协会联系各地通代，将收集到信息进行梳理汇总为第一期，包含我国周边14个国家，现将信息公布如下供会员参考。
据台湾《工商时报》报道，台湾陆委会今天（8日）早上出席台“中央流行疫情指挥中心”记者会宣布，2月10日起，暂停两岸海运客运直航航线及航班，视疫情状况再评估复航，相关机关将尽速完成暂停两岸海运客运直航之相关准备。
由于新型冠状病毒的爆发，中国主要沿海省份均延长了春节假期，集装箱船公司和货运代理公司至少在2月的第一周之前是保持最少的业务运营量。而同时，全球各大航运公司的航运活跃度也纷纷降低，原定的航线计划被迫纷纷取消。
马来西亚巴生港口2019年的集装箱吞吐量创下历年来最新高，达1358万717个标准箱，并且于今年首月的吞吐量与去年同时期相比数字相近，暂不受新冠肺炎所影响。
2020年2月3日是中国疫情爆发后的首个复工日，受到中国疫情扩散及蔓延的持续性影响，国际两大基准原油--WTI、Brent以及国内的SC原油期货开盘全线跳空。这三大原油期货3日的开盘价分别为51.01美元/桶、56.16美元/桶和415.50元/桶，较上个工作日的结算价分别下跌了1.07%、3.44%和8.01%，
前段时间，一些非政府组织以超低硫油可能增加黑碳排放为由呼吁IMO禁止某些低硫混合燃油，这类呼声得到了广泛关注，并引发了人们对环保法规意外后果的担忧。炼油、能源、制造行业以及其他领域的既得利益者很快就对这些主张的可信度提出了质疑。
据中国港口协会消息，为了更好地落实中央关于新型冠状病毒感染肺炎疫情防控的重要指示精神和交通运输部的相关工作要求，目前已有18家港口和两大航运企业发布疫情期间费用减免措施，积极为防疫物资“绿色通道”建设保驾护航，全力保障特殊时期进出口企业货物在港口安全存放并顺利进出。
由于受IMO2020低硫油计划的实施以及新冠病毒疫情持续发展，中国乃至全球货运市场受影响。1月31日，被誉为世界经济的“晴雨表”的波罗的海干散货指数（BDI）跌至487点，创出2年来新低，接近历史低点。其中，波罗的海海岬型船运价指数（BCI）从2019年12月初的3400点连续下跌至-20点，这也是该指数史上首次跌入负数区间。航运经纪机构Braemar ACM指出，已经有越来越多的货船在太平洋
“5+1+1”的“5”是指重点发展航运金融、航运保险、航运交易、海事法律和信息咨询五大现代航运服务板块，“1”代表推动国际航运功能性机构与总部经济功能升级，还有“1”代表打造航运科技创新与5G智慧港新优势。
随着国际海事组织（IMO）限硫令实施日期（2020年1月1日）已经来临，新的超低硫燃油的可用性正在朝着正确的方向发展（尽管进展非常缓慢），全球港口的高硫燃料油库存正在减少，并且船用轻柴油的需求将显著上升。船舶燃料交易公司（MABUX）概述了其对2020年前三个月的期望。 MABUX称，市场前景正紧跟着全球燃料油市场变得越来越清晰。无论船舶是否安装洗涤塔或使用传统的高硫油，合规的新超低硫油（VL
联系我们人工客服
：1391995811
