案例2021年6月4日，南疆海事局执法人员对杭州籍散货船“Q”轮进行现场检查时发现，“Q”轮多配备了两台型号分别为IC-M304和GX1000S的甚高频无线电话设备，但未在《中华人民共和国船舶电台执照》中登记，也无法提供这两台设备的船用产品证书或型式认可证书。未经认可的VHF在执法人员指出其违法行为后，该轮立即主动拆除了这两台甚高频无线电话设备。南疆海事局执法人员依法给予了“Q”轮船舶所有人罚款4
近日，上海市人民政府应急管理局公布了两起船厂安全事故调查报告——“上海外高桥造船有限公司5·5中毒和窒息事故调查报告”和“江南造船（集团）有限责任公司10·23高处坠落一般事故调查报告”，其中，外高桥造船事故造成2人死亡，事故造成直接经济损失约265.34万元。这也是上海外高桥造船在半年内发生的第2起事故，两期事故累计造成3人死亡。另外，江南造船事故造成1人死亡，事故造成直接经济损失约132万元。
01案例简介8月17日20时许，张家港海事局南丰海巡执法大队夜间值班人员通过岸基CCTV系统和船舶智能监控与指挥平台，对辖区船舶进行比对检查时，发现永钢专用航道北侧有一艘船舶上行，该处水域非长江江苏段定线制规定的航道，而岸基CCTV显示该船疑似关闭了航行灯，通过甚高频多次呼叫也没有应答，船舶智能监控与指挥平台及船讯网也显示当前该水域无船舶信号。执法人员随即通过海巡艇赶赴现场。经查，该船从张家港内河
笔者在近期对这类船舶的安全检查中发现，内外贸兼营船舶在国内国际法规的适用、证书登记以及船员配备等方面存在一些问题，本文通过一些典型案例，逐一分析这些问题带来的影响并提供相关建议。
2016年12月4日约1135时，农用船船主梁某煌默许潘某（初二，14岁）操纵、黎某带缆将“农用船”（船长：6.6米，宽：1.4米；型深：0.45米）开到封开贺江对岸接人，在对岸装载了15个人和重约50千克的物品后，在返航途中发生侧翻，造成17人落水，3人死亡（其中1名儿童）。这个少年“胆忒大”，居然敢开船？事故地点发生地点距右岸约50米，上、下游均设有渡口。2016年12月4日，龙某村村民黎某南
大家好，“小马哥以案说法”又跟您见面啦。船舶自动识别系统AIS（Automatic identification System）是船舶航行的重要导航设备，也是2021年水上无线电秩序管理专项整治工作中重点关注和检查的内容，今天就给您带来一个关于AIS的案例，请听小马哥细细道来吧。小马哥案例2021年2月20日，南疆海事局执法人员电子巡航时发现，AIS信息显示某码头靠泊船舶2艘，但通过C
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