“船舶驾驶台资源管理”的主要内容

船舶驾驶台资源管理是协调和利用驾驶台所有人员的技能、知识、经验和驾驶台内外的相关资源，以保障船舶安全生产和提高船舶营运效益。根据国际海事组织和我国交通运输部海事局有关船员培训、发证和值班标准、海上防污染、海上人命安全和安全管理等公约与规定的内容与要求，结合船舶航行安全工作的实际情况与需求，“船舶驾驶台资源管理”主要包括以下内容：（一）分析人为失误和船舶事故的发生与预防之间的关系绝大多数船舶事故是与

生活污水处理装置排出物标准

申请主管机关签发型式认可证书的生活污水处理装置在进行试验时，应符合下列排出物标准 1、耐热大肠杆菌标准：采用薄膜滤器、多管发酵或等效分析程序测定的几何平均数不得超过100个/100ml 2、悬浮固体总量（TSS）标准 （1）试验期间排出物中不得超出35mg/L （2）如在船上试验生活污水处理装置，可对试验期间排出物中的悬浮固体总含量的最大值进行调整，以计及冲

海上防台：遭遇台风 如何避航？

台风来临前，海上船舶怎么办？1.台风来临前，船舶应听从指挥，立即到避风场所避风。2.万一躲避不及或遇上台风时，应及时与岸上有关部门联系，争取救援。3.等待救援时，应主动采取应急措施，迅速果断地采取离开台风的措施，如停(滞航)、绕(绕航)、穿(迅速穿过)。4.强台风过后不久的风浪平静，可能是台风眼经过时的平静，此时泊港船主千万不能为保护自己的财产，回去加固船只。5.有条件时在船舶上配备信标机、无线电

船舶最低安全配员表

海船甲板部、轮机部和客运部最低安全配员表注：1. 值班水手、值班机工均为持有值班水手、值班机工适任证书者；2. 客运部人员包括乘警、船医、厨工及旅客服务员；3. 国际航行船舶的机舱自动化程度按其轮机入级证书载明情况为准；国内航行船舶的机舱自动化程度按照船舶检验证书簿载明情况为准，主推进装置驾驶室遥控的可按半自动化机舱进行减免；4. 轮机部可按航行时间减免，或按机舱自动化程度减免，但不应按航行时间和

海船船员安全值班须知

当今海难事故的频频发生，按海事统计分析，造成事故的主要因素是人为因素。因此，采取必要的措施，加强安全值班，以高度戒备和特别的谨慎进行值班，可以大幅度减少事故的发生，但这又必须以充沛的体力和精力为前提。为此：01船长和大副应合理组织、安排值班人员的工作和休息，避免值班人员在未得到足够休息的情况下，继续值下一个班，造成连续疲劳，以保证值班人员在值班时具有充足的体力和精力；02当值班与正常工作规律由于某

关于海船船员航行值班时间的强制性标准

为了能切实做到值班人员适于值班，在《STCW规则》A部分第VIII章第A-VIII/1节中，对值班人员的休息时间作了详细的规定：1主管机关应考虑海员，特别是涉及船舶安全和保安工作职责的海员，由于疲劳所引发的危险。2为所有负责值班的高级船员或参与值班的普通船员以及涉及指定的安全、防污染和保安职责的人员提供的休息时间应不少于：1） 任何24小时内最少10小时；2） 任何7天内77小时。3休息时间可以分

海船船员驾驶台交接班的有关要求

(一)交班驾驶员应注意的事项负责航行值班的高级船员，如果有理由相信来接班的高级船员不能有效地履行其职责，则不应向其交班，在这种情况下应通知船长。负责航行值班的高级船员交班时，如果正在进行船舶操纵或其他避免危险的行动，则该高级船员的交班应推迟到这种操纵完成之后再进行。下列情况下不宜交班：1.   正在避让，临近转向点或正在转向，船位不明确。2.   正在处理人落水等应急事项，机电

有关船员服务簿签注的注意事项

船员服务簿的签注船员服务簿应当载明船员的姓名、性别、国籍、出生日期、住所、联系人、联系方式以及其他有关事项。海事管理机构应当在船员服务簿中记载船员的安全记录、累计记分情况和违法情况。船员上船任职后和离船解职前，应当主动将船员服务簿提交船长办理船员任职、解职签注。船长应当为本船船员办理船员任职、解职签注，并在船员服务簿中及时、如实记载其服务资历。船长的任职签注由离任船长负责签注，船长的解职签注由接任

船员任职岗位健康要求，每一项你都达标了吗？

船员任职岗位健康要求请参阅以下表格...

最近搁了的那些船——谈搁浅的常见原因与应急处置

这个6月有很多船搁浅。。。a、满载镍矿散货船“长航沣海”轮在菲律宾苏里高棉兰岛卡迪奈尔附近海域触礁搁浅，事故造成船舶二号压载舱破损。b、巴拿马籍散货船“BelleRose”在菲律宾马拉帕斯嘉岛东南4海里处的Monadschoal触礁搁浅，造成海底珊瑚礁受损。c、一艘名为Benita的带吊散货船在毛里求斯的Mahebourg小城市附近的海岸搁浅。搁浅的原因主要是可能是因为其上的台湾海员与菲律宾海员发

船长和高级船员在客船上任职的条件

在客船上任职的所有船员，都应当持有客船船员特殊培训合格证（T06）。此外，在两港间航程50海里及以上的客船上服务的船长和高级船员应当持有适用于相应航区3 000总吨及以上或者3 000千瓦及以上船舶的适任证书。申请适用于两港间航程50海里及以上客船驾驶员、船长适任证书的，应当具备下列条件：1申请适用于客船三副适任证书者，应当在其他种类的3 000总吨及以上海船上担任三副满12个月，任职表现和安全记

船长的法定职责

船长是船舶领导人船长对船东负责，是船舶安全生产、航行指挥、行政管理、技术业务和涉外工作的负责人。船长应严格遵守有关国家法规和规章、国际公约和条例以及地区性规定，严格贯彻执行船东对船员的各项行政管理制度，领导船员严格履行岗位职责，确保船舶的安全生产。《船员条例》第24条规定了船长在履行指挥和管理船舶职责方面的特定职责：1、保证携带符合规范的证书和资料包括船舶登记、检验、安全、防污、卫生、口岸查验等证

船员履职和值班相关的义务及法律责任

船员履职和值班应达到的要求船员在船工作期间，应当符合下列要求：※  携带规定的有效证件。船员应当携带合法有效的船员服务簿、适任证书、培训（合格）证明、海员证等；※  掌握船舶的适航状况和航线的通航保障情况，以及有关航区气象、海况等必要的信息；※  遵守船舶的管理制度和值班规定，按照水上交通安全和防治船舶污染的操作规则操纵、控制和管理船舶，如实填写有关船舶法定

船员服务簿相关的义务及法律责任

船员服务簿相关的义务及法律责任    从事船员职业应当取得船员服务簿，服务簿中记载的事项发生变化，或者相貌发生显著变化，船员应当在6个月内向海事管理机构申请办理船员注册变更手续。船员服务簿记载的事项发生变更，船员未办理变更手续的，由海事管理机构责令改正，并可以处1 000元以下罚款。被依法吊销船员服务簿的，自被吊销之日起5年内不予重新注册。    

船舶封闭舱室“安全指南”

船舶哪些舱室被视为封闭舱室？封闭舱室◆ 被关闭一段时间后，未经充分通风的舱室；◆ 载运蔬菜和耗氧制品的舱室；◆ 最近失过火的舱室；◆ 用惰性气体喷射灭火后的舱室；◆ 空气中含有蒸气的舱室；◆ 其他如空舱、水舱、锚链舱、边舱、双层底、油舱、干隔舱、CO₂间、长航程结束后装满货物的货舱等和其他类似舱室都可能存在缺氧或有毒气体。船员进入封闭舱室有哪些安全防范要求?封闭舱室因其封闭的特殊性导致缺氧等特性，

字母旗以及代表意义

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海事海上安全通信系统概况

我国是海洋大国和航运大国，是国际海事组织（IMO）的A类理事国，也是“海上人命安全公约”（SOLAS公约）缔约国和国际电联（ITU）会员国，并于1985年7月批准“国际海上搜救公约”对我国生效。根据SOLAS公约：“缔约国政府承诺，在其认为可行和必要时，充分考虑国际海事组织的建议案，……为空间和地面无线电通信业务提供可用而适当的岸基设施。”及其他国际公约、规定和决议，作为沿岸国，我国政府承担着我国

天津通信中心开通业务介绍

(一) 公益业务通信中心代表国家履行国际公约，担负着海上遇险与安全通信、水上搜寻与救助通信及部主管部门规定的公益性通信业务。1．具有GMDSS系统VHF70、2187.5KHz的DSC国际遇险值班(包括VHF16频道、2182KHz、2174.5KHz两条后续通信电路)；常规通信系统500KHz 莫尔斯无线电报遇险值班、2182KHz双边带无线电话遇险值班、VHF16频道无线电话遇险值班

天津通信中心之常规通信业务表

 序号电台标示业务种类调制方式频道号岸台发射频率船台发射频率服务区域工作时间1XSV莫尔斯无线电报A1A500kHz500kHz远洋     近洋     沿海24H2A1A4283kHz4196kHz1800-06003A1A8600kHz8363kHz24H4A1A12969kHz12443kHz24H5

天津通信中心之遇险值守及后续通信业务

 电台标识业务种类调制方式频道号岸台发射频率船台发射频率服务区域工作时间004121100数字选择性呼叫遇险值守及后续通信G2BCH70156.525MHz156.525MHz25海里24HF3ECH16156.8MHz156.8MHzJ2B2187.5kHz2187.5kHz150海里F1B2174.5kHz2174.5kHzJ3E2182kHz2182kHz ...