SOLAS公约 第三章第7条

个人救生设备

 1      救生圈

1.1   符合规则2.1.1要求的救生圈：

.1     应分布在船舶两舷容易拿到之处，并在可行范围内，分放在所有延伸到船舷的露天甲板上；至少有1个应放在船尾附近；和

.2     其存放应能迅速取下，并不应以任何方式使其永久系牢。

1.2   船舶每舷至少有1个救生圈应装有符合规则2.1.4要求的可浮救生索，其长度不少于其存放处在最轻载航行水线以上高度的2倍，或30m，取较大者。

1.3   不少于总数一半的救生圈应设有符合规则2.1.2要求的自亮灯；这些救生圈中不少于2个还应设有符合规则2.1.3要求的自发烟雾信号，并应能自驾驶室迅速抛投；设有自亮灯的救生圈和设有自亮灯及自发烟雾信号的救生圈，应均等地分布在船舶两舷，这类救生圈不应是按本条之1.2要求的装有救生索的救生圈。

1.4   每个救生圈应以粗体罗马字母标明其所属船名和船籍港。

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LSA规则第二章

2.1 救生圈

2.1.1      救生圈技术规格

每只救生圈应：

.1     具有不大于800㎜的外径及不少于400㎜的内径；

.2     采用自然浮力材料制成；其浮力应不得依靠灯心草、软木刨片或软木粒,任何其他松散的粒状材料或任何依靠充气的空气室；

.3     能在淡水中支承不少于14.5㎏的铁块达24h；

.4     具有不少于2.5㎏的质量；

.5     在被火完全包围2s后,不致燃烧或继续熔化；

.6     其构造,应能经受从存放位置至最轻载航行水线的高度或30m处,取其大者,投落水而不致损害救生圈或其附件；

.7     如救生圈配有自发烟雾信号及自亮灯配备的迅速抛投装置者,则应具有不少于4kg的质量；

.8     设有直径不少于9.5㎜及长度不少于救生圈体外直径4倍的把手索1根。把手索应围绕在救生圈的周围,制牢在4个等距点上,形成4个等长的索环。

2.1.2      救生圈自亮灯

第III/7.1.3条所规定的自亮灯应:

.1     不致被水所熄灭；

.2     为白色,且能向上半球的所有方向,不论是连续发出或是发出至少相应的光强,且每分钟不少于50闪也不多于70闪的闪光(放出闪光),其发光强度不少于2cd；

.3     配有能满足2.1.2.2要求并且至少使用2h的能源；

.4     能经受2.1.1.6所要求的投落试验。

2.1.3      救生圈自发烟雾信号

第III/7.1.3条规定的自发烟雾信号应；

 .1   在平静水面漂浮时,匀速喷出鲜明易见颜色的烟雾不少于15min；

 .2   在喷出烟雾信号的整个期间；不会爆炸般地点燃或喷出任何火焰；

 .3   在海浪中,不致潮湿；

 .4   当完全浸没在水中时能继续喷出烟雾至少10s；

 .5   能经受2.1.1.6所要求的投落试验。 和

 .6   配备快速释放装置,该装置自动释放和启动信号及质量不超过4kg的救生圈相连的相关自亮灯。

2.1.4      可浮救生索

第III/7.1.2条所规定的可浮救生索应：

 .1   不打纽结；

 .2   直径不少于8㎜；

 .3   破断强度不少于5kN。