南京新海船船舶管理有限公司是一家具有独立法人资格的股份有限公司，于1999年在香港注册成立Newship Shipping Co.,LTD.，同年在南京注册成立南京新海船船务有限公司，2006年变更为南京新海船船舶管理有限公司，是国家海事局首批授予甲级海船船员服务机构资质、具有国际国内船舶管理资质和海员外派机构资质的单位，江苏片区船舶管理业研讨会副秘书长单位。 公司现有杂货船3艘、特种船
江苏省兴联海运有限公司成立于1998年8月26日，是一家按照现代企业制度组建的民营股份制国际航运企业。取得交通运输部核发的《中华人民共和国国际船舶运输经营许可证》。公司坚持“一业为主，多元经营”的方针，主营散、杂、冷藏货等远洋货物运输，国际货运代理、国内水路运输货运代理、海员劳务输出、船舶管理（ISM）、技术咨询等相关业务。
江苏泛洲船务有限公司是一家拥有国际、国内运输资质的水路运输公司。公司自2004年成立以来一直秉承“专业成就经典，经典铸就品牌”的理念，以特、大、重件运输，工程船舶拖航，海洋工程服务为核心业务。先后为中海油、中石油海洋工程公司、中石化胜利油田、上海振华、华电重工、青岛海西重工、大起重工、澄西船厂、ENI、SAIPEM、HYUNDAI HEAVY INDUSTRIES、CARGOTEC、BERTLIN
德运船务集团有限公司创立于2005年，多年以来公司不仅要面对市场的充分竞争和艰难险阻，但我们一直在不懈努力，坚持并不断付出，凝聚并优化团队的力量，依托广大客户的信任和支持，这个年轻的企业不断稳定发展，飞速成长，今天的德运已经具备足够的实力成为您完全可以信赖与托付的合作伙伴。 公 司 发 展 历 程 自2005年创立以来，集团将总部设在了南京并先后在上海、北京成立了自己的分公司
江苏润昌海运有限公司成立于2008年5月，注册地址在位于长江下游中部富庶地区，江苏省西南部，国家区域中心城市（华东），长三角辐射带动中西部地区发展的国家重要门户城市---南京市，注册资金为人民币1900万元。是一家经交通部批准的拥有多种经营许可证的国内海运公司。目前公司自有船舶6艘，运力达68737吨，管理船舶10艘，可调配运力达180000吨。船队包含：集装箱船、散货船、大开口货船、工程船、甲板
近日，交通运输部海事局发文，决定于2016年12月12日在国内航行海船、航行于长江干线、珠江、黑龙江的内河船舶实施船旗国监督检查新选船标准。具体见附件。
日前，交通运输部印发《水运建设市场监督管理办法》(以下简称《管理办法》)，系统梳理了水运建设市场主体及行为、监督检查、法律责任，明确了约谈制度、信用管理等监管举措，新规将于2017年2月1日起施行。
马士基——人名系为主作为“带头大哥”的集装箱班轮营运商，马士基麾下箱船多以人名和地名冠名。其特征一是以“MAERSK”字样为前缀，加上各种题材；二是以“MAERSK”字样作为船名后缀。前者基本上应用于悬挂各种方便旗的马士基船只，而后者则为所有 悬挂丹麦国旗的船只。其中典型的有：人名系男子组：MAERSK EDWARD 马士基爱德华，GEORG MAERSK 乔治马士基；人名系女子组：ANNA MA
自2017年1月1日起，新加坡输送燃料油的加油船使用质量流量计（MFM）系统将是强制性的。早在2015年1月1日起，新加坡所有申请输送残余燃油加油许可证的加油船都必须安装质量流量计。
12月2日，交通运输部海事局党组书记、局长许如清主持召开直属海事系统基层执法机构改革部署动员视频会，传达《交通运输部关于深化直属海事系统基层执法机构改革方案》（以下简称《改革方案》），全面启动基层执法机构改革，确保全面完成各项任务，为实现基本建成国内一流经济执法系统、基本达到海事管理国际先进水平提供坚强的体制机制保障。
根据交通运输部海事局近日发文，自2016 年12 月1 日起，我国境内内河航行船舶全面实行进出港电子签证，以后船舶可以直接在海事船舶进出港报告服务网（http://180.169.34.36/）或船舶远程电子签证APP（下载地址：http://m.msa.gov.cn/）上申请进出港签证啦！
江阴利电煤炭运销有限公司成立于2009 年12月2日，由江苏利电能源集团旗下江阴利泰能源材料有限公司与中信信托有限责任公司发起设立，注册资本1000万元，系利电集团的全资公司。经交通部批准，公司具备国际、国内沿海及长江中下游普通货物运输资质，具备国际、国内船舶管理资质，具备国内船舶代管资质，现为上海航运交易所中国沿海（散货）运价指数及中国沿海煤炭运价指数编委会委员单位。
最高人民法院、最高人民检察院11月28日公布《关于办理非法采矿、破坏性采矿刑事案件适用法律若干问题的解释》（简称《解释》），明确无证采砂可适用“非法采矿罪”定罪处罚，为依法打击非法采砂提供了有力的法律支持，将推动非法采砂执法治理工作取得更好成效。《解释》自12月1日起施行。
自11月22日起，中国籍国内航行海船在我国管辖水域内航行实施船舶进出港报告制度，取消签证和《船舶签证簿》的配备和使用，不再办理船舶签证簿的核发、换发和补发。随着政府职能转变的深入推进和信息技术的广泛应用，船舶进出港管理由报告制度替代签证制度，有助于船舶进出港管理，适应服务航运发展需求。广州海事局整理了政策执行后常见的一些疑问，现一一作答。
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