现代化船舶都趋向大型化与高速化，航行中的两船如发生碰撞，其后果十分严重，往往会造成船舶沉没和人员伤亡。海事统计数据表明，大部分碰撞事故发生在狭水道、船舶通航密集水域和能见度不良的情况下，因此，大型船舶在航行中为避免碰撞事故的发生，必须严格遵守避碰规则、港章以及各船公司制定的雾航规则及安全航行制度，加强嘹望，使用安全航速，谨慎驾驶船舶，以避免发生碰撞。

一、碰撞发生后的紧急措施

一旦发生碰撞，船长应首先根据碰撞情况的严重程度，迅速而冷静地做出正确的判断，果断地采取最妥善的应急措施。通常应采取的应急措施如下：

01、碰撞发生后应立即将船停住，并测定和记录碰撞时船首向、时间、船位和碰角，查看碰撞部位、损害程度以及判断是否具有沉船危险，并从各个角度用照相机拍摄现场情况的照片。

02、一般情况下，如本船撞入对方船体，应用微速进车顶住对方;有时为了防止滑出，可用缆绳互相系住，防止破口大量进水，待对方采取堵漏应急措施后，征得同意后方可倒车脱出。

03、本船船体被他船撞入时，应尽可能使本船停住，消除前进或后退的惯性以减少进水量，并立即发出警报。全体船员应按应变部署表全力抢救和进行防水堵漏;封闭所有水密门窗，测量各舱水位;尽最大努力及时抽水和堵漏，待各项堵漏工作准备妥善后方可同意对方倒车脱出。如有可能，需对浸水邻近舱壁进行加强，以抵抗过大的水压力，防止舱壁破损而波及邻舱。

04、根据国际海上人命安全公约规定：相碰船舶的船长，在不致对其船舶、船员和旅客造成严重危险的情况下，必须救助另一船舶、船员和旅客，因此，两船一旦发生碰撞，双方应互相关心和救助。损坏轻的船应停留在附近守候和采取救助行动。当船舶沉没已不可避免时，应及时放下救生艇，并将旅客、船员接到安全的船舶上。守候船应守在该处直到该船沉没并确定位置，抛下临时沉船标志并电告港方当局后再离开。

05、如果船舶在采取了各种防水和排水措施后仍有沉没的危险时，只要情况允许，可以考虑选择附近合适的浅滩，实施抢滩坐浅。

06、船舶发生碰撞后如确实已无法挽救而必须弃船时，如时间允许，应急报船公司以征得同意。紧急情况下，船长可以决定宣布弃船。船长在弃船时必须采取一切措施组织旅客安全离船，然后安排船员离船，自己应当最后离船，并应通知附近船舶本船弃船时的概位。在离船以前，应尽力抢救航海日志、轮机日志、油类记录簿、电台日志、***、密码、本航次使用过的海图、国旗、现金、邮件以及贵重物品。

07、碰撞事故发生后，应立即查清对方船舶的船名、IMO编号、呼号、船东名称、地址、传真号、国籍、船旗港、出发港和目的港、载货吨和航线等基本情况。此外，如果可能的话，还应对对方船舶在发生碰撞时的损坏情况进行拍照，尽最大努力了解和调查对方碰撞前和碰撞时情况并做好记录。

08、碰撞事故发生后，船长应立即向船东（船公司）及有关部门报告（如在港内应一并报告主管机关，如在我国沿海报告附近主管机关，在港外报告就近使馆或航运代表），并听取指示。

二、碰撞后的航行

碰撞后经全面检查，在确认航行中不会出现危及船舶安全，如主辅机情况良好无损，船体破损部位经过堵漏，进水得以控制，经过计算具有一定的保留浮力，稳性符合航行要求，救生设备能够正常使用，可续航至最近港口进行检查修理。但要特别谨慎驾驶，并要做到：

1、减速航行，密切注意进水的变化情况，并应做好详细记录。

2、宜选近岸航线航行，并勤测船位及测深。

3、密切注意气象变化，随时准备择地避风。

4、与附近海岸电台及公司保持密切联系，及时报告船位和航行情况。

5、保护好受损伤部位，使破损处处于下风侧。

6、风浪大时尽量减少船的摇摆及浪的冲击。尽可能选择良好的锚地避风。