船舶在茫茫海上航行，远离陆地，如果碰到海盗、船舶故障、身体疾病、意外落水等问题，很难及时得到陆地的支援和救助，很多时候首先需要的就是教会船员自救，所以航运企业必须加强船员的自救培训。
近期，见习记录簿提交海事局换发适任证书的申请，十之八九都被退回，原因各样，小编也觉得很无奈！正好，前两天江苏省船员管理协会组织了申办员培训，在培训班上，海事局的领导详细讲解了船员提交的见习记录簿在填写上存在的问题，小编在这里为大家总结了下，希望对大家有所帮助！见习记录簿见习记录簿，顾名思义，是“记录见习期间所亲自参与完成的各项职能工作。是按照评价标准，实际做了什么见习事项，记录下来”的簿子；而不是
航标在海上起着指示航道方向、界限与碍航物的作用。对船舶而言它的作用相当重要。然而，现实中，航标损害的发生大多源于船舶碰撞或船舶的不规范作业 。敲黑板!划重点!《中华人民共和国海上交通安全法》第二十三条 禁止损坏助航标志和导航设施。损坏助航标志或导航设施的，应当立即向主管机关报告，并承担赔偿责任。《中华人民共和国航标条例》第十四条 船舶航行时，应当与航标保持适当距离，不得触碰航标。船舶触碰航标，应当
救生衣为船舶最常用的救生设备，在救生、求生、甲板作业时均应穿着救生衣。乘船出行一定要了解救生衣的作用和穿戴方法，它能使落水者仰浮，保持面部、鼻和口高出水面而不致灌水，也可以减少体力消耗和体热散失。不同结构的救生衣其穿着方法也不同，但是必须做到紧贴身体，腰带要收紧系好，这样可以尽可能地避免跳船时受到冲击或漂浮较长时间而松开。因为在水中重新穿系好救生衣会很困难，尤其是人被冻僵时很难做到。另外，救生衣上
人类进行通信的历史已很悠久。早在远古时期，人们就通过简单的语言、壁画等方式交换信息。千百年来，人们一直在用语言、图幅、钟鼓、烟火、竹简、纸书等传递信息，古代烽火狼烟、飞鸽传书、驿马邮递就是最好的例子。现代社会中，交警的指挥手语、航海中的旗语等也是由古老通信方式进一步发展而来。
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