救生衣为船舶最常用的救生设备，在救生、求生、甲板作业时均应穿着救生衣。乘船出行一定要了解救生衣的作用和穿戴方法，它能使落水者仰浮，保持面部、鼻和口高出水面而不致灌水，也可以减少体力消耗和体热散失。不同结构的救生衣其穿着方法也不同，但是必须做到紧贴身体，腰带要收紧系好，这样可以尽可能地避免跳船时受到冲击或漂浮较长时间而松开。因为在水中重新穿系好救生衣会很困难，尤其是人被冻僵时很难做到。另外，救生衣上
人类进行通信的历史已很悠久。早在远古时期，人们就通过简单的语言、壁画等方式交换信息。千百年来，人们一直在用语言、图幅、钟鼓、烟火、竹简、纸书等传递信息，古代烽火狼烟、飞鸽传书、驿马邮递就是最好的例子。现代社会中，交警的指挥手语、航海中的旗语等也是由古老通信方式进一步发展而来。
◆ ◆ ◆ ◆全球港口国监督谅解备忘录组织大盘点◆ ◆ ◆ ◆ 1982年，全球第一个区域性港口国监督谅解备忘录组织——巴黎备忘录正式成立，该组织的成立在打击低标准船舶方面，取得了一定的成效。国际海事组织于1991年在巴黎召开的第十七次大会上通过A.682（17）决议——“在船舶排放和控制方面加强地区合作”，此次会议之后，世界
为保证广大航海图书资料用户及时、快速、便捷地获得中国海事局出版的纸质航海图书资料，多年来，东海航海保障中心上海海图中心结合航海图书发行工作实际情况，充分利用社会资源，在各个港口城市下设代销站（即代理服务商）对外销售纸质航海图书资料，广大用户可前往购买。上海海图中心负责航海图书资料的总体发行管理，代销站面向用户，销售各类航海图书资料，基本建成了满足港航用户购图需求的航海图书资料发行网络。目前，在全国
关于内河船非法参与海上运输的危害性，你了解多少？划重点江船与海船的区别不同的航行环境决定了两类船在结构设计的重大不同，因此要明白产生差异的根源，还要从不同的航行环境说起。首先，相比海洋，内河水文条件较为稳定，雄壮如钱塘江大潮其浪高一般就维持在三米到五米之间，和恶劣天气下动辄十几米甚至几十米高的海浪根本不在一个量级，因此海船在设计上对稳性的要求比内河船要高出太多。其次，内河环境下航道窄、弯道多且水深
近日，北京一对双胞胎小姐妹在青岛海边不幸溺水遇难的消息引起公众关注，也引发了人们对于预防海边危险、加强自我保护的思考和讨论。海边究竟有哪些常见及潜在危险？应如何辨别？本报记者采访了自然资源部北海预报中心高级工程师李锐。
我国《船员条例》规定： 申请注册国际航行船舶船员的，应当通过船员专业外语考试。驾驶员、轮机员、水手、机工等分别有相应类型的英语考试，而船上厨工、乘务员、服务生等普通船员只需通过“国际航行船舶专业英语”考试即可。
一 以案说法某散货船从巴西装运大豆回国，随航磷化铝药物熏蒸。船舶在航长时间封舱，仅在到港前开舱将药物取出，随即又封舱。2017年4月，船舶在卸货港外锚地等泊期间，水手长发现货舱舱盖排水管下有滴水，于是在未经请示船长和大副，未对货舱进行充分通风，未佩戴防护装备的情况下，贸然打开货舱人孔道门下舱检查。两名年轻的水手见水手长下舱多时未归，也随即进入货舱搜寻水手长，最终三人均昏倒在货舱及通道内。
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