2019年1月21日起，春运正式启动。船员兄弟们是否已经收拾好行囊，踏上回家的旅途了呢？下船需要什么手续？停航怎么办理？停航期间的最低配员要求？小编送你一份船舶停航攻略，拿走不谢！
2018年10月22日，中国驻英国大使馆代表中国政府正式向国际海事组织秘书长林基泽递交中国加入《2004年国际船舶压载水和沉积物控制与管理公约》文书，该公约将于2019年1月22日起对我国正式生效。
泉州港华锦码头因为其航程短，潮流多变，航道较窄等特点，对于船舶进港操纵有诸多不利的影响，每年都会发生搁浅触礁等事故。本文根据港区风，流等的基本情况，结合引航实践的操纵，提出了散货船靠泊的具体操作方法及其注意事项。
《压载水管理公约》全称《2004年国际船舶压载水和沉积物控制和管理公约》。2018年10月22日，中国政府正式向国际海事组织递交中国加入该公约文书，意味着《压载水管理公约》将于2019年1月22日对我国正式生效。
交通运输部海事局对《中华人民共和国海船船员船上培训管理办法》进行了修订。为配合修订内容，山东中创软件工程股份有限公司对船员管理系统的船上见习管理功能进行更新，并制作了操作指南。现将航运公司部分发布出来，请各航运公司加以传达、学习。
认识寒潮大风寒潮大风是由寒潮天气引起的大风天气，主要发生在每年10月至次年4月，影响范围包括沿海和内陆地区，风力通常为5~6级，当冷空气强盛或地面低压强烈发展时，风力可达7~8级，瞬时风力会更大。由于其具有风力强、降温快、范围广、预报难等突出特点，给海上航行与作业安全、交通建设施工和港口生产带来严重影响，其破坏力不亚于台风。根据事故统计显示，寒潮大风期间是水上交通事故的高发期，其对水上交通造成的常
近年来，小型船舶在系泊期间发生事故险情的情况时有发生。船舶在系泊在码头期间，看似安全实则隐藏着许多风险，有必要引起足够的重视。风险一涨潮时，船舶卡住码头 小型船舶，特别是在其重载的情况下，很有可能在落潮时处在码头下沿位置（如下图所示）。 这时，如果值班不到位，没有及时根据潮位的变化调整好船位，那么很可能会被卡
近日，做船员业务受理的小编，频繁接到船员朋友们的来电，都说在不知情的情况下自己的证书被代理公司办理了，办理的证书包含合格证、适任证和海员证，对自己上船工作造成了很大影响。
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