香港《***》网站7月7日刊发国际航运公会董事会主席埃马努埃莱·格里马尔迪撰写的文章，题为《中国可帮助培养新一代海员，助力更清洁、更安全的海事产业》。

文章编译如下：

海员是必不可少的劳动者，对中国经济的可持续增长至关重要。

全球由近200万人组成的多样化海员队伍运送着我们在日常生活中使用的一切——从食品、燃料到药品和消费品。

这一现实会在中国引起共鸣，它是世界第二大经济体和最大出口国，对全球航海劳动力贡献巨大。

中国目前已跻身五大海员提供国之列，船东和运营商未来可能加大力度从中国招募船员。

在从化石燃料向零碳能源的全球能源转型过程中，海员的作用变得愈发重要。

中国以其繁荣的航运业，走在了这一转型的前列。

到2050年，海运将运输全球交易的大部分“绿色”燃料，海员将负责安全、高效地运输它们。

中国有超过30%的熟练海员年龄在21岁到30岁之间，他们代表了这个行业最重要的几代人之一。

他们将学习和运用关键技能，以确保航运业在全球能源转型中发挥作用。

一支有韧性的海员队伍对中国更宏观的增长至关重要。

该国海事部门，尤其是在从新冠疫情中复苏后，已经准备好取得进步和创新。

企业正在拥抱更加绿色的未来，这在中国对以零碳燃料为动力的新型汽车运输船的订单中得到了体现。

我们绝不能忽视这一行业面临的挑战。

2050年的海员将与今天的从业者不同，从而使海事经济内部进行紧急适应成为必需。

这些变革需要一支敏捷、训练有素的从业者队伍来进行支持。

海员是这个行业的心脏和灵魂，但他们往往被遗忘。

在疫情导致船员换班危机期间，数十万海员滞留在港口的船只上，他们在长时间的海上任务后无法与家人团聚。

然而，船员换班危机也促使政府、船主和船员之间的关系得到改善，使我们团结在改善海员职业的共同目标周围。

这一进展在最近于马尼拉举行的“塑造航运的未来——2050年海员峰会”上得以延续。

这是一个机会，可以把重点转向海员待遇，以及我们如何令海员队伍为未来不断变化的环境作好准备。

这给中国等国家带来的机遇是巨大的。

中国已经贡献了很大一部分海员力量，对于填补预计到2026年所需的额外9万个岗位的潜力是巨大的。

投资海员队伍不仅仅是安全问题，它也关乎吸引那些拥有高度抢手技能的劳动者，他们将进一步加强经济。

随着中国步入“绿色”航运的未来，该国拥有独一无二的机会，可以引领世界培养新一代海员，以应对转型带来的挑战和机遇。

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