有人认为弃船后丧生的最主要原因是由于溺水或饥饿致死。但大量的事例证实，弃船后使求生者丧生的主要原因是身体暴露在寒冷水中，特别是落于低温水中，即落水者所遇到的最大危险是通常所说的“过冷现象”。
直升机可用于供应物质，救助或转移人员。运用直升机实施海上救助，具有行动迅捷、机动性强、受天气海况影响小、视野开阔搜寻范围大、救助成功率高等特点，是海上人命救助最高效的手段之一。直升机常用的救助设备主要有救助吊带、救助吊篮、救助吊笼、救助吊座和专用担架等。
由于搁浅、触礁、碰撞、船舶老旧、水密失效、大风浪袭击、严重横倾等原因，有时候船舶会进水。船舶进水部位主要包括船体破口、水密门或舱口损坏、机舱管系损坏、尾轴套损坏、海底门损坏等。船舶进水后应迅速予以控制，因为不论是否能够完全堵住，都能不同程度地减缓进水速度，减轻船舶危险程度并争取抢救时间。
船用抛绳设备是一种在船舶遇险时，将一根细绳发射到岸上或其他船上的工具，用于难船、救生艇筏与救助船舶或陆岸之间传递绳索，快速带缆以便得到救助。船用抛绳设备主要有枪式抛绳设备和筒式抛绳设备。
我国是海洋大国和航运大国，是国际海事组织（IMO）的A类理事国，也是“海上人命安全公约”（SOLAS公约）缔约国和国际电联（ITU）会员国，并于1985年7月批准“国际海上搜救公约”对我国生效。
The Tokyo MOU conducted a concentrated inspection campaign (CIC) on Cargo Securing Arrangements from 1 September to 30 November 2016.
水是人体内含量最多的物质，约占体重的60%，是维持机体正常生理活动的必要营养物质之一。一个普通成年人在一般条件下平均每天要排出2.5L水，其中，通过肾脏排出1.5L，肺排出0.5L，出汗排出0.5L。失去的水分如果补充不上，体内的水分就会失去平衡。当人体失去1/5以上的体液时，人就会死亡。
最近，来自各国的研究人员都开始对巨型船蛆展开了调查，以了解这种巨型船蛆与普通船蛆之间的不同。普通的船蛆深深地钻入已经冲入海洋的树木中，在细菌的帮助下咀嚼和消化木材。而Kuphus与其它类型的船蛆不同，其生活在泥里。
在船上或其周围，有效的信息交流是帮助创建及维护安全环境的关键因素之一。这不仅能够使航行更加安全，还会保持船员间的友好以及愉快的航行。了解信息交流的过程、渠道和方式自然很有必要，我们一起来看一下吧！
为了保证船员和旅客的安全，船舶必须配置各类救生设备，救生艇就是其中的一种。当船舶遭遇紧急情况需要弃船求生时，所有的船员和旅客能够利用救生艇脱离难船，从而进行自救和等待救援。可以说，救生艇是航行过程中保障船员和旅客生命安全的必需品。那么救生艇有哪几种，存放位置是怎样的呢，和小编一起看看吧！
客船发生火灾、碰撞、人落水、触礁时，无论其下沉与否，都属于紧急状态。当确认船舶并无沉没危险，即非弃船情况发生时，营救行动便有足够时间，但也应引起足够重视，严格按应急部署行事。和弃船求生时一样，旅客秩序的管理都是拥挤人员管理的关键问题。
交通运输部海事局关于征求《中华人民共和国船员培训管理规则实施办法》《中华人民共和国海船船员船上培训管理办法》意见的通知
国际海事组织（IMO）2016年10月批准了全球性的船舶油耗数据收集机制，欧盟要求进出欧盟水域的船舶于2018年1月1日起监测及报告其温室气体排放量，我国政府及主管机关相继出台了节能减排和控制温室气体相关政策及要求，提出加快构建国家、地方、企业三级温室气体排放核算工作体系，实行重点企业直接报送温室气体排放和能源消费数据制定。
本文来自：中国海事一、敲缸现象及分类柴油机运行中发出有规律的不正常声响或敲击声，这种现象称为敲缸。敲缸常分为燃烧敲缸和机械敲缸。由于燃烧的原因在上止点附近发出尖锐的金属敲击声称为燃烧敲缸或热敲缸。此时若继续运行，则柴油机的最高燃烧压力异常增高，各部件热应力增大，机械负荷亦增大，在冲击力的作用下，运动部件将过快磨损并导致损坏。因运动部件和轴承间隙不正常引起钝重敲击声或磨擦声，是发生在上、下止点或越过
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