救生艇发动机要求① 救生艇发动机应是压燃式发动机。② 发动机应设有手动起动系统，或设有两个独立的可再次充电的电源起动系统。③ 发动机起动系统和辅助起动设施应在环境-15℃，起动操作程序开始后2 min内起动发动机。
TipsIMO《国际散装谷物安全装运规则》定义的谷物(Grain)系指包括小麦(Wheat)、玉蜀黍(玉米)(Maize)、燕麦(Oats)、稞麦(Rye)、大麦(Barley)、大米(Rice)、豆类(Pulses)、种子(Seeds)以及由其加工的与谷物在自然状态下具有相同特征的制成品。像麸皮、面粉等是不符合上述定义的谷物。
10月13日晚间，中远航运股份有限公司对外发布2016年三季度业绩快报公告。公告显示，报告期内公司实现营业收入43.15亿元，同比下降19.41%。归属于上市公司股东的净利润3,319.09万元， 同比下降90.93%。前三季度中远航运累计完成货物运量10125705吨，同比减少14.3%；货物周转量67575805千吨海里，同比减少11%。2016年，全球经济复苏动力不足，国际航运市场继续延续低
为更好服务建设海洋强国战略目标，充分发挥船员在国家战略需要和航运业发展中的重要基础作用，交通运输部印发了《中国船员发展规划（2016—2020年）》（简称《规划》）。日前，本报邀请部海事局党组书记、局长许如清就《规划》的亮点、特色进行深入解读。 这是首部政府船员发展规划 我国是海洋大国、航运大国，也是船员大国。船员作为走向海洋、建设海洋、保护海洋的先行者，是建设海洋强国、推进“一带一路”建设、
《2004年国际船舶压载水及沉积物控制和管理公约》（“压载水公约”）已于2016年9月8日达到生效条件、将于2017年9月8日生效。为此，中国船级社（CCS）发布了最新技术通告“（2016年）技术通告第23号总第225号”。该技术通告对压载水公约进行了解读，汇总了IMO最新进展以及对业界影响巨大的焦点问题，提供了美国针对USCG压载水法令发布的最新文件，涉及覆盖了新造船设计/建造、现有船安装设备/
日前，交通运输部正式发布《中国船员发展规划（2016-2020年）》（以下简称《规划》）。《规划》提出，到2020年我国将基本实现由船员大国向船员强国的转变，船员培养体系进一步完善，市场机制更加健全，船员发展和服务基础及环境明显改善，船员队伍更加适应国家战略和航运发展需要。
随着十一国庆节的临近，一大波福利也正向船员靠近。交通运输部海事局第三批便利船员服务清单下发，其中实行海船船员证书无纸化申办、缩短海船船员考试成绩公布时间，这两大惠及船员的福利都将在今年10月1日开始实施；
2016年9月28日，交通运输部新闻发布会现场。从交通运输部新闻发布会上获悉，交通运输部正式发布《中国船员发展规划（2016-2020年）》（以下简称“规划”）。规划提出，到2020年我国将基本实现由船员大国向船员强国的转变，船员培养体系进一步完善，市场机制更加健全，船员发展和服务基础及环境明显改善，船员队伍更加适应国家战略和航运发展需要。据介绍，今后五年中我国船员队伍的建设发展有主要有六项任务：
根据船舶碰撞的程度，对船体及其相关设备可能造成的损坏包括：① 使船体破损进水，引起船身倾斜，甚至沉船。② 如果碰撞发生在船体燃油舱部位，会造成燃油的泄漏，给海洋环境造成污染。③ 有时会伴有火情产生，危及船舶及人员生命的安全。发生碰撞事故时应采取相应的应急安全措施应急措施① 轮机长迅速进入机舱。② 如为航行状态，命令当值人员做好备车工作，使主机处于随时可操纵状态。③ &nbs
应急电源要求① 一切客船和500总吨及以上的货船均应设独立的应急电源。② 应急电源应布置于经主管机关/船级社认可的最高一层连续甲板以上和机舱棚以外的处所，使其确保当船舶发生火灾或其他灾难致使主电源装置失效时能起作用。整个应急电源的布置，应能在船舶横倾22.5°和/或纵倾10°时仍起作用。
免去孙永红同志交通运输部路网监测与应急处置中心副主任、纪委书记、党委委员职务。 李一兵同志任长江航道局副局长兼总工程师（副局级，试用期一年）；免去陈源华同志长江航道局总工程师职务；增补李一兵同志为长江航道局党委委员。
针对国务院批准的优化调整中资“方便旗”船回国登记税收优惠政策，交通运输部水运局有关负责人在接受中国交通新闻网记者采访时表示，交通运输部将对办理流程进行优化，简化船舶登记相关程序，将船舶检验和证书颁发的流程由“串联”改为“并联”，实现一站式办理，大大节省企业的时间成本，并将积极与相关部门沟通，进一步做好办理程序便利化工作。
交通运输部决定对《中华人民共和国海事行政许可条件规定》（交通运输部令2015年第7号）作如下修改：将第三十二条第二款第（四）项、第三款第（四）项、第四款第（六）项、第五款第（五）项中的“相关机构”修改为“海事管理机构”。 新修改的规定自2016年9月2日起施行。
《中华人民共和国内河海事行政处罚规定》（交通部2004年第13号令）于2005年1月1日起施行。自该规定施行以来，对于规范内河海事行政处罚行为，保障和监督海事行政管理，维护内河水上交通秩序，防治船舶污染水域，保护公民、法人和其他组织的合法权益发挥了重要作用。
救生艇作为保障船员生命安全的最后一道“防线”，其自身的安全性本应当是毋庸置疑的。但近些年，由于救生艇艇钩故障导致的安全事故频发，为此国际海事组织（IMO）不得不重新对救生艇艇钩的安全性重新做出评估，并最终于2011年5月的第89次海安会上通过了《国际救生设备规则》的修正案MSC.320（89）以及《救生设备试验建议》的修正案MSC.321（89）。由于新《规则》的部分要求具有追溯性，按照Circ.
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