加强在船非船员管理！江苏海事发布通告→

江苏海事局将加强非客船乘载非船员情况的检查力度，严格查处违规乘载行为。

服务簿这样子影响换证吗？考试过了能申请航区扩大吗？

近期，长三角海事政务服务“总客服”（400 80 12395），整理了咨询较多的问题，有没有你关心的？一起来看看吧！

IMO正式同意！这一装置要求有变化

国际海事组织（IMO）航行安全、通信与搜救分委会第11次会议（NCSR 11）于2024年6月4日至13日在伦敦IMO总部举行。

低速航行如何确保主机安全

船舶大型低速主机降低负荷运转，给船舶轮机的管理带来了新的挑战。

已经持有T01，新考了T02，考试通过后可以直接换T02吗？

如有更多问题想要咨询，请在工作时间拨打全国船员业务咨询热线400-8566-180进行咨询。

关闭AIS就找不到你了？

船舶检测是海上监视的关键方面，因为它允许监视海上交通、非法捕鱼和海上异常活动。

一图读懂《“商渔共治”三年攻坚行动方案》

一图读懂《“商渔共治”三年攻坚行动方案》

某船变频器故障原因分析

根据故障现象、信息、损坏元件进行故障树分析，找到解决方案，排除了故障，恢复了动力。

康明斯 K38 发动机活塞烧蚀的主要原因

笔者根据康明斯K38发动机活塞烧蚀维修经验，结合相关相关技术资料后，对康明斯 K38 发动机活塞烧蚀的原因作分析。

接任某轮轮机长半月感言

本文介绍故障解决过程，希望唤起船员和公司重视设备的维修保养。

某轮副机不能单机运行的原因分析及采取的措施

某轮副机不能单机运行的原因分析及采取的措施

1年内，30人因此操作死亡！业内警告！

据最新数据显示，绝大多数事故都发生在预定的作业期间。

某轮副机排烟温度高的原因分析和排除

一旦发现副机的任何不正常状况，就要想尽办法及时解决。

对不按规定使用岸电的行为说“NO”

对不按规定使用岸电的行为说“NO”

不重视这些，容易“惹火”上船！

在这钢铁与波涛交织的世界里，隐藏的火灾风险如同暗流涌动，不容小觑。

作业遭电击！千万别大意，近期还有5起同类事故报告

日前，德国联邦海事事故调查局（BSU）发布了一名码头工人在船上装卸货物时遭到电击的事故调查报告。事发时，这名码头工人正在将“MONTREAL EXPRESS”第38/39 BAY位上的冷藏集装箱连接到船上供电系统。当码头工人将电缆插头插入插座时，突然产生电火花，并感到轻微触电。报告情况后，码头工人的上级主管立即呼叫医生，并通知“MONTREAL EXPRESS”驾驶台和汉堡水警部门。救护人员赶到现

一起柴油机排气管发红现象的探讨

文中详细描述了 LH 轮主机排气管发红故障的处理过程，并对其产生的原因进行了分析、探讨。

按证书上“参考载货量”来装货，也会超载？

当前正值汛期，水文情况复杂，有的船老大，为了追求经济利益，忽视了安全。

用电子示功图分析主机故障实例

电子示功图测量设备在主机日常维护管理中能极大地简化工作量。

这里的气体浓度不测，或将引起船舶爆炸！

高温、干燥等气候条件，会进一步增加船舶载运煤炭运输安全风险，需要船员朋友们高度警惕。