注意！我国沿海将于11月1日开始适用夏季载重线

在此提醒广大船员朋友们，要及时更换夏季载重线。

“电机员”与“电子电气员”有何不同？

相较于之前船舶配备的电机员，专业能力更强和涉及领域更广泛的电子电气员在如今的船舶配员中也更加重要。

某轮柴油机曲轴箱透气管现场检查的思考

在平时的机舱管理中，操作人员需重视透气系统的检查、维护、保养，这样才能保证船舶高效、安全运营。

大副批注常见用语汇总

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船舶药品清单来了，你们配齐了吗？

船上需要的数量根据航程和航行目的地、船员数量和货物种类确定。

船舶主机遥控系统知识分享

要满足入级船舶的自动化标志要求，机舱无人值班，机电设备和装置需要设置自动控制或遥控。

舵机失灵该如何处置？

船员朋友们，船舶舵机系统是改变和保持船舶航向的重要关键性设备设施之一。船舶在航行中，特别是处于狭窄水道或进出港口水域时，一旦发生舵机失灵，如果当班驾驶人员不能及时采取有效应急操作措施，极有可能发生船舶碰撞、搁浅、溢油等事故。遇到舵机失灵应该如何处置？本期就让小编带大家看一看吧~ATTENTION一、舵机失灵的主要原因1     船舶失电或舵系电路故障导致舵机无法正常工

一图看懂中小型船舶安全注意事项之号灯号型篇

图说中小型船舶安全注意事项号灯号型篇

关于船舶带缆作业风险的二个“灵魂拷问”

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突发！油轮失火！冬季来临，安全八件套备齐了吗？

火灾是船舶最危险的事故之一。

水下清洗船体10大风险，做好哪些预防措施才能确保安全？

此类操作具有一些内在风险，需要加以有效管理，才能确保潜水员的安全并防止事故发生。

中国沿海防范商渔碰撞事故指引（2023版）

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油船轮机长如何应对石油公司检查

下面就根据自己的认识和经历将轮机长应对石油公司检查的经验总结出来，供业内同行参考。

三副进出港问答

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应急拖缆、应急拖带装置傻傻分不清？来涨知识！

什么是应急拖缆呢？到底要不要布置呢？和应急拖带装置有什么不同呢？

80%船舶存在这四类问题

广州海事局PSC流动站最近10年检查多艘沿海航行船舶发现：有80%的船舶存在货物积载不严谨、稳性计算不正确、公司体系文件提供错误的稳性计算表格、体系文件没有将船舶稳性计算纳入关键性操作等问题，其中有7%的船舶，不会进行稳性计算，这些船舶稳性问题是历史顽症，具体表现如下：1、各类船舶对所载货物的高度认识不清，处理不当✦ 集装箱船某些集装箱船的大副，在计算船舶稳性的时候，对舱内的货物用一个统

【关注】福建海事局公布福建沿海港外推荐锚区

海上船舶的无序锚泊也一定程度造成了海上通航安全风险和隐患。

VHF协议避让的这些“坑”，你跳过吗？

通过对船舶碰撞事故的大量分析不难发现，VHF协议避让在给海上航行带来便利的同时，也蕴含着巨大风险。

请注意！关于办理船舶油污保险证书的几点提示

由于部分船舶所有人对相关法规不了解，导致其在投保船舶油污损害民事责任保险时存在诸多不合规的情况。

船舶熏舱操作，需要注意的有哪些？

本文对船舶熏舱进行了综述，介绍了公约要求、常用熏蒸剂以及散货船货舱熏蒸的步骤、潜在风险和注意事项，为读者快速了解船舶熏舱提供参考。