6月18日，德国船厂FlensburgerSchiffbau-Gesellschaft（FSG）宣布，法国航运公司BrittanyFerries已经终止了LNG动力渡船（船体编号774）的建造合同。这是FSG船厂手持订单中的最后一艘船。
荷兰船厂De Hoop近日在为银海邮轮（Silversea Cruises）建造的最新探险邮船“Silver Origin”号进行了全球首次远程运营海上航行试验。
受2019冠状病毒(Covid-19)大流行的影响和对全球航运前景预期的变化,雅拉国际(Yara International)暂停了其备受期待的全电动自主船 Yara Birkeland的进一步建造工作。
造船业是劳动密集型产业，上海更是中国船舶工业的重镇，聚集着数家人员规模逾万的大型造船厂，如何做好复工前后的疫情防控工作，对各船企而言是当前的第一要务。 目前，在沪的江南造船（集团）有限公司、第七〇八研究所、沪东中华造船（集团）有限公司、外高桥造船有限公司、上海船舶研究设计院都已延长春节假期，至2月10日（周一）恢复正常上班。那么，目前船企在疫情防控工作上的重点、难点是什么？如何管理庞大的复工
近日，劳氏船级社（LR）、三星重工、马来西亚国油旗下航运公司MISC Berhad及德国发动机制造商MAN Energy Solutions宣布共同开展氨动力油船开发项目。 目前氨气被认为是最有希望实现航运零碳排放目标的替代燃料之一，启动氨动力油船项目是
资料图／BEYd B kc “库存船” 复苏“太南”，海工市场需不一样的“断舍离”——租、转、售、联推动“去库存”进程 自2017年海工船市场陷入“交付难”困境以来，持续攀升的库存压力不断提醒着广大海工船建造企业需加速“去库存”。2019年伊始，这些企业就纷纷通过打折交付、抛售转卖等模式缓解海工船“库存”压力。消化“库存船”变成海工船市场当前及今后一段时期攻坚任务，打折销售“库存船”成为众多
今年首单A股并购重组实现了“开门红”。 1月10日据官网披露，中国船舶(600150.SH)发行股份购买资产当日上会，获得无条件通过。 去年10月25日，中国船舶公告，控股股东中船集团收到国务院国资委通知，经国务院批准，中船工业与中船重工实施联合重组，俗称“南北船”实施联合重组，成立中国船舶集团，中船工业和中船重工整体划入中国船舶集团。 中国船舶的并购重组，市场
1月9日，江苏扬子江船厂有限公司（下称扬子江船厂）的法定代表人由任元林变更为任乐天，且新增任乐天为公司董事长兼总经理。图为：任乐天，图源：互联网 扬子江船厂成立于1956年，主要从事船舶制造、修理和拆解，大型钢结构、带式输送机械产品的制造和加工等。 扬子江船厂为扬子江船业控股有限公司（下称扬子江船业）的全资子公司。任元林为扬子江船业实际控制人和董事长，任乐天为任元林之子。 扬子江船业媒体负
1月2日，由国内自主研发的300客纯电动客船“君旅号”在湖北武汉汉口试运行往返。过程中，未有碳硫等废弃污染物排放，船舶运行噪音约50分贝，比传统燃油客船更安静舒适。
从中国海洋石油集团有限公司（以下简称中国海油）传出消息，由我国自主集成的世界最大吨位级FPSO（海上浮式生产储卸油装置）P70，近日成功交付巴西业主，创造了国际超大型FPSO交付的新速度。这也是继去年P67后中国海油又一艘世界级FPSO成功实现交付。
全年近2000起事故，26人死亡，在新船订单大增、业绩不断改善的同时，韩国造船业外包工人安全事故也在迅速增长，成为韩国造船业面临的一个不可忽视的严峻问题。 路透社援引一份韩国政府调查报告显示，2000年韩国造船业外包工人数量仅占员工总数的一半不到，但到2014年至2015年这一比例已经上升到了70%。 作为韩国船企主要客户的荷兰皇家壳牌韩国子公司的一名高级经理Ju Young-kyu指出，与中
2019年10月28日，由中船七〇八所设计，江南造船为中山大学建造的6000吨级海洋综合科考实习船正式开工建造。 这是目前国内在建的吨位最大、性能最优的海洋综合科考船，也是近年来继“科学号”、“嘉庚号”、“深海一号”，以及今年交付的“东方红3”船、“雪龙2”号等科考船后，七〇八所精心打造的又一艘集多学科、多功能、多技术手段于一体的大型海洋综合科考船。 该船总长约114.3米，定员100人，续航
近日，希腊Petrofin Bank Research发布了最新年度报告，2018年，前40大航运投资银行的航运业务缩水13%，降至近3010亿美元，处于2008年全球金融危机以来的最低水平。 2018年，中国航运投资银行的融资额也下降了13%。据Petrofin Bank Research统计，全球最大的航运银行中国银行(Bank of China)2018年的排名降至第四，该行发放的资产
据扬州当地媒体报道，扬州市长江岸线整治工作进展顺利。 日前，扬州市团结船厂占地数百平方米船台被拆除，宣告关停。扬州团结船厂于2002年11月29日注册，注册资本1150万元，占用长江岸线350米，使用滩涂土地261亩。 据扬州团结船厂是仪征经济开发区自启动长江岸线整治工作以来关停拆除的第10家低效船厂。 仪征经济开发区
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