6月18日，德国船厂FlensburgerSchiffbau-Gesellschaft（FSG）宣布，法国航运公司BrittanyFerries已经终止了LNG动力渡船（船体编号774）的建造合同。这是FSG船厂手持订单中的最后一艘船。

这艘42400总吨渡船被命名为“Honfleur”号，原计划在今年年内交付给Brittany Ferries。FSG船厂总代表Stefan Denkhaus表示：“我们无法理解客户的决定，终止合同出乎意料。根据所有专家的计算，774的完成需要11到12个月。客户自身也承认，他们需要这艘船。”

目前，FSG船厂保留了这艘LNG动力渡船的所有权，正在与各方谈判以安排融资和船舶竣工。FSG船厂董事总经理Martin Hammer称：“FSG船厂的整个管理团队都认为，774只能在当地船厂完成。在我看来，在另一家船厂完成774建造工作的风险是无法估量的。”

据了解，Brittany Ferries在2017年与FSG船厂签署了LNG动力渡船“Honfleur”号的建造合同，当时这是Brittany Ferries首次订造LNG动力渡船，这艘船也将成为英吉利海峡第一艘LNG动力渡船，投入该公司在法国卡昂和英国朴茨茅斯的航线。“Honfleur”号长185米，宽31米，能够搭载1680名乘客，42400总吨。该船船体经过了水动力优化，与气-电推进机械相结合，将能够降低能耗、同时最大限度地降低振动和噪音水平。

“Honfleur”号在2018年3月切割第一块钢板，在同年8月开始龙骨铺设。该船原本计划在2019年4月交付运营，然而由于FSG船厂面临财务危机，“Honfleur”号的交付时间一直被推迟。今年3月，FSG船厂又因为新型冠状病毒疫情影响而停工了一段时间。

Brittany Ferries在今年5月发布的年度报告中称，2019年其客运量和货运量已经有所下降，疫情又加剧了“Honfleur”号建造项目的财务困境，目前旅客出行实际上处于停滞状态，该公司船队中仅剩5艘船正在运营、提供货运服务。

在“Honfleur”号撤单之后，FSG船厂手持订单已经全部取消。今年2月，澳大利亚公司TT-Line已经取消了在FSG船厂的2艘滚装船订单，理由是FSG船厂在建造其他船舶时出现延期以及船厂金融的不确定性，导致TT-Line新船按期交付的可能性越来越小。本月，爱尔兰Irish Continental Group（ICG）撤销了1.9亿美元的大型客滚船订单。

今年4月，FSG船厂申请“自行管理”破产。目前，FSG船厂正在与俄罗斯Pella Shipyard旗下的德国船厂Pella Sietas协商出售事宜。FSG船厂的临时受托人Christoph Morgen表示：“无论客户做出何种决定，FSG船厂与Pella Sietas船厂之间的出售谈判都将继续下去。我们有信心共同发展FSG船厂的未来战略概念。”

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