造船业是劳动密集型产业，上海更是中国船舶工业的重镇，聚集着数家人员规模逾万的大型造船厂，如何做好复工前后的疫情防控工作，对各船企而言是当前的第一要务。

　　目前，在沪的江南造船（集团）有限公司、第七〇八研究所、沪东中华造船（集团）有限公司、外高桥造船有限公司、上海船舶研究设计院都已延长春节假期，至2月10日（周一）恢复正常上班。那么，目前船企在疫情防控工作上的重点、难点是什么？如何管理庞大的复工潮？《船报》记者采访了江南造船总经理、党委副书记黄文飞，他目前任该公司新型冠状病毒感染肺炎疫情防控领导小组副组长、工作小组组长。

　　Q1《船报》：江南造船目前离沪、在鄂人员的规模是多少？

　　黄文飞：从1月22日起，江南造船开始对在鄂员工（包括本工、大承包队伍劳务工、船东、船检、江南技校学生）进行跟踪，目前这方面掌握的信息是比较全面、明朗的。截至1月28日20:00，江南造船共排查人员867人，其中经停湖北有222人，现已返沪84人，43人已过观察期；滞留湖北共计523人，其中滞留武汉的33人。上述人员中，确诊0例，疑似0例；4人有发热症状，0人待诊；16人有感冒咳嗽鼻塞症状；其他人员没发现异常情况。

　　包括在鄂人员，目前江南造船离沪人员总计约16000人。目前江南造船将员工分为三大类进行追踪：对在鄂人员，信息明确到每一个人；对离沪非鄂人员，目前要求掌握总人数，对其中身体感到异常的，信息明确到个人；对在沪人员，掌握总人数，对其中从湖北及外地返沪的人员，要求自行隔离，没有加班安排。随着时间推移，我们将逐渐加大对返沪人员跟踪关注的力度。

　　Q2《船报》：江南造船在防护用品的储备上，准备如何？

　　黄文飞：目前江南造船储备了约40万个生产用的3M口罩，可以基本满足现阶段防护需求。

　　目前，进入公司厂区的人员必须戴口罩，江南造船已经准备了约100个具备条件的临时隔离房间，厂内目前没有需要隔离的人员。

　　Q3《船报》：目前，江南造船在厂加班人员的规模有多大？如何筛选加班人员，是否有从疫区回来的员工？

　　黄文飞：目前的加班人员中，没有一个是从外地回来的，都为在沪人员。公司要求，身在湖北的员工近期不要返沪。

　　在2月4日之前，江南造船严控加班，每天人数控制在200～300人，目前主要是在赶23000TEU双燃料集装箱船的节点。

　　2月4～9日，按照公司原本针对重点型号的生产计划，加班量会大一点，预计在1000人以上，其中就包括离沪人员。1月28日，江南造船发布《关于疫情防控期间确因工作需要员工返沪加班事宜的通知》，其中指出，根据2月4～9日的加班计划编排，结合部门自身工作需要，如春节期间未离沪员工无法满足的，可安排其他在沪或者非湖北地区员工返沪加班，但应当满足以下条件：

　　（一）员工十五天内未与湖北地区人员接触，亦未去湖北地区；

　　（二）员工身体状况良好，无感冒、发热、咳嗽等症状；

　　（三）符合当地政府要求，如采取的紧急措施等；

　　（四）返沪加班员工应按规定表格形式（人力资源部提供）向部门如实上报下述信息：

　　1、返沪加班员工如乘公共交通工具的，应上报航班号、车次等具体信息（含座位号），并留存票据；

　　2、返沪加班员工如乘相对独立交通工具（如私家车等）的，应上报***、同行人信息（含姓名、联系方式、籍贯、身体状况、在沪居住地等）；

　　3、上报抵沪后居住信息。

　　（五）返沪加班员工应做好自身防护工作，如佩戴口罩等，并配合沿途各类相关检查。如途中出现异常状况，应及时向部门报告，并按所处区域地方政府政策要求采取相应措施。

　　目前江南造船正在进行人员统计，具体加班计划及人员安排，预计在1月30日正式发布。

　　Q4《船报》：目前江南造船在防疫工作部署上，最大的难点是什么？

　　黄文飞：目前主要的难点，是要判断准确。随着疫情的发展，国家政策可能会调整，企业也需要结合自身特点，作出响应。

　　Q5《船报》：江南造船复工后，应该如何做好防控工作？

　　黄文飞：自1月22日江南造船成立疫情防控领导小组、开展疫情防控部署工作以来，我们目前已经开了6次专题会议（4次线上会议、2次在厂会议），一直在根据局势变化研究应对措施。2月10日上班以后，江南造船会根据疫情发展情况，紧跟国家有关政策，进一步采取有针对性的措施。

　　疫情防控是一场阻击战、一场持久战，众志成城，打有准备的仗！

　　来源：中国船舶报