2020年1月5日，出航6天后，由中国船舶集团属下的黄埔文冲公司建造的13800方挖泥船”长鲸9“成功完成挖泥试验及相关的试验记录，顺利返厂。

“长鲸9”是黄埔文冲为长江航道局建造的第7艘挖泥船，是国内首艘配备双速齿轮箱的耙吸式挖泥船，泥舱舱容为13800立方米，最大挖深可达55米，排岸距离可达4000米，主要服务于长江下游12.5米深水航道保畅任务，并可服务于长江口及沿海港口疏浚、维护吹填等工作。该船是我国建设制造强国、交通强国、海洋强国，加强长江下游综合治理的又一型重要装备，是长江航道局、708研究所设计和公司长期友谊的见证和共同奋斗的结晶。

本次挖泥试验涉及项目复杂，危险系数高，各方参与人数多，综合协作要求高。全程直接参与试验的有船东船员25人，船厂调试20人，设备服务商达7个之多。

挖泥试验前期准备过程中，在项目组的精心组织下，参与挖泥试验的船东、船厂、设备服务商等各方人员，为了一个目标共同奋斗，每天试验到凌晨三四点还不愿意离开岗位，都要求再多试验几个工况，为试验顺利完成创造了条件。试航第3天，H5666成功开始放耙、挖泥。看着舱内不断注入的泥浆，所有人都心情激动澎湃，试验终于成功的迈出了第一步。

通过各方努力，接下来的双耙挖泥等其他试验工况也成功开展，最终顺利完成了挖泥试验以及相关的试验记录，为船东拿到了非常宝贵的船舶性能数据。

在返航前会议上，船东给予船厂这次挖泥试验高度评价。面对出航前系统调试不够成熟等各种困难，在短短6天的时间内（包括DP报验），连续完成调试到报验，让船东真切感受到了公司试航团队强烈的责任感和攻坚克难的精神。

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