一  、检查概况

近日，安检人员对“华益×××”轮检查中发现2号辅机无法启动。安检员责令船方整改，排查故障。经初步排查确定为辅机缸体拉缸。

船方联系岸上专业人员协助进行维修，更换缸套、轴瓦、活塞及油管，并重新更换机油、滤芯等。

安检员再次复查时，2号辅机已正常启动，工况正常。

二、原因分析

造成主辅机拉缸的常见原因主要有：

（一）机油润滑不良，柴油机处于过热状态，活塞与缸套干磨造成拉缸。

（二）活塞与缸套间隙过小、活塞开口间隙过小、高温使活塞及活塞环膨胀引起拉缸。

（三）活塞环断裂或积碳过多使环粘接卡死。

（四）冷却系统故障，冷却不良导致缸内过热拉缸。

（五）缸套和曲轴中心线不垂直，连杆弯曲使活塞紧压缸壁引起拉缸。

（六）活塞销卡环磨损脱落，活塞销窜出刮伤缸套。

现场安检员经过一一排查，确定为该船是由于未按照设备维护保养计划对辅机进行维护保养，机油长时间未更换，导致机油不足且润滑性降低，辅机在长时间运转情况下缸体严重磨损造成拉缸。

三、法规处理

（一）《中华人民共和国航运公司安全与防污染管理规定》第二章第十一条规定要求：航运公司应当建立船舶安全与防污染监督检查制度，确保对船舶及其设备进行有效的维护和保养。

（二）《中华人民共和国船舶安全监督规则》第五章第四十一条规定：航运公司应当履行安全管理与防止污染的主体责任，建立、健全船舶安全与防污染制度，对船舶及其设备进行有效维护和保养，确保船舶处于良好状态，保障船舶安全，防止船舶污染环境，为船舶配备满足最低安全配员要求的适任船员。

四、 安全建议

（一）船方严格按照设备维护保养计划对主辅机设备定期维护保养，按时清洗冷却系统、检查机油状况、更换磨损的配件，准确记录运行时间，切勿流于形式，弄虚作假。

（二）船方认真开展设备自查，随时关注机器设备运行状况，发现异响、异常报警及时处理，及时消除船舶隐患，保障船舶适航。

（三）航运公司要严格落实安全生产主体责任，加强船员安全知识及专业技能培训力度，提高船员责任心，定期检查船舶运营状况，随时了解船舶动态，加强对船舶监督管理。

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