由于航道变迁，航道部门对长江93、94号黑浮位置进行了调整，长江93号浮之间最窄距离仅有320米，目前工程船正在紧急疏浚。为保障船舶航行安全，不发生搁浅、碰撞等事故，特提出如下建议
《国际船舶压载水及其沉积物控制和管理公约》于2004年在国际海事组织外交大会获得通过。2016年9月8日，芬兰加入了压载水公约，公约正式达到生效条件，将于2017年9月8日正式实施。截止到2017年7月，全球共有61个国家加入该公约，加入该公约的商船总吨位数约占世界商船总吨位数的68.46%。▲上图：芬兰特命全权大使、芬兰驻IMO常设代表Päivi Luostarinen向IMO秘书长林基泽递交了
为加强国内水路运输市场监管，全面掌握行业发展情况,依据《中华人民共和国行政许可法》《国内水路运输管理条例》等法律法规，近日，交通运输部印发《关于开展2017年国内水路运输及其辅助业核查工作的通知》，决定自通知发布之日起至2017年10月31日，集中开展2017年国内水路运输及其辅助业核查工作。
为贯彻落实中央财经领导小组第十六次会议精神，按照《国家发展改革委、财政部、工业和信息化部、民政部关于清理规范涉企经营服务性收费的通知》（发改价格〔2017〕790号）和《交通运输部关于全面清理规范交通运输领域行政处罚、行政检查和涉企收费的通知》（交法函〔2017〕648号）安排，交通运输部组织对部级行政处罚、行政检查和涉企收费事项进行了清理，制定了交通运输部行政处罚事项清单、交通运输部行政检查事项
近日，国家发改委、水利部联合出台《全国海堤建设方案》，提出力争用10年左右的时间，进一步完善沿海地区防潮减灾体系，全国海堤长度达到1.5万公里，已建海堤达标率提高到57.1%，使受台风风暴潮威胁严重的重要城市、重要经济开发区域的防潮（洪）安全得到基本保障。
8月28日，交通运输部召开2017年度第八次例行新闻发布会，部新闻发言人、政策研究室副主任吴春耕介绍了 “四好农村路”建设、《全国红色旅游公路规划（2017-2020年）》，以及近期发布的关于水运发展政策等内容。
除了上层建筑内具有各种功能不同的舱室外，主船体亦由各甲板与舱壁将其分隔成若干舱室，这些舱室按用途的差异有不同的分类，这不，这些舱室纷纷在进行自我介绍，随小编一起来围观吧！
从交通运输部了解到，与2016年底相比，国内沿海省际运输集装箱船(700TEU以上，不含多用途船，下同)、液货危险品船中的油船(不含油品、化学品两用船，下同)和液化气船运力规模均有小幅增长，干散货船(万吨以上，不含集装箱船、重大件船、多用途船等普通货船，下同)、液货危险品船中的化学品船(含油品、化学品两用船，下同)运力略微下降。
近日，交通运输部水运局印发了《2017年上半年国内沿海货运船舶运力分析报告》，根据报告，受市场低迷和国家鼓励老旧运输船舶提前报废更新政策等影响，航运企业主动调整运力结构，上半年我国沿海197艘老旧船舶提前退出市场，其中干散货船105艘、集装箱船21艘、油船65艘、化学品船6艘。
众所周知，充分利用船舶载货能力是提高船舶营运效益的重要措施之一。当货源充足时，根据航次货载特点，合理使用和挖掘船舶载货能力，尽可能多地装载拟运货物，以取得更好的经济效益。 那么，究竟如何充分利用船舶的载货能力呢？随小编一起来看看吧！
船舶超载运输历来是水上交通安全最为严重的问题，同时也是造成水上交通事故频发的主要原因，据业内人士统计，水上交通事故中90%以上与船舶超载运输有关，给水上人命和财产安全带来重大的威胁。那么到底如何判断船舶是否超载呢？
各区人民政府，各委、局，各直属单位： 经市人民政府同意，现将《天津市船舶排放控制区实施方案》印发给你们，请照此执行。 天津市人民政府办公厅 2017年8月2日
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