航运自动化不是一个新概念；许多责任、检查和安全功能现在都是自主进行的。而在无人驾驶汽车和遥控无人驾驶飞机都已实现的时代，第一艘无人驾驶的自主船只也将在不远的将来实现。
近日，挪威HVAC承包商AF Offshore Aeronmollier As(原Aeron As)宣布获得了招商局重工（江苏）有限公司最多10艘极地探险邮轮的HVAC合同，合同包括全船空调通风及冷藏系统的设计，设备，控制以及系统调试，这是Aeron首次为中国船厂建造的邮轮提供HVAC系统。
在目前低迷的新造船市场环境下，为提高工作效率、弥补人手不足的缺陷，日本造船业希望借助信息技术（IT）、虚拟现实（VR）系统等数字化技术提高生产率，更好地与中韩造船业竞争。
夏末8月，滴水湖上吹过的海风仍有灼人的感觉，而热浪似乎也挡住不人们的热情。从今天上午开始，滴水湖一号码头上，许多来此观光的游客停下了脚步，好奇地望着湖面上，一艘艘快速飞驰的小艇，即使汗水不知觉挂满了额头，也不舍得离开。
8月6日，我国首个分体组装式、泡沫浮体海洋观测浮标在广东省汕尾市红海湾海域布设成功。该浮标直径6米，与湛江北部湾、茂名博贺港、阳江南鹏列岛的3米浮标初步构成了广东省自主海上浮标观测网。
日本神户制钢近日所向三井造船交付了全套世界最大的超大型集装箱船用曲轴，曲轴全长22米，重约500吨，采用了2014年神钢公司开发的可使设计疲劳强度提高20%的“模块化锻造法”制造。此外，该型号船舶上将发动机扭矩传递至螺旋桨的中间轴也采用了神钢特有的高强度材料技术。
日前，劳氏日报刊载了多位海事专家就未来船舶主要动力问题的观点。他们认为，到2050年，船舶动力的替代燃料将会出现最大增长。那么，到2050年，船舶主要动力是液化天然气继续领衔，还是电动力或风动力迎头赶上?
无人驾驶技术已经公认将会成为未来重点发展的对象，现在无人驾驶汽车领域已经有很多企业关注了，不仅如此，全球几大航空公司和飞机制造商也在关注无人驾驶技术在航空领域的发展，波音和空客都在开发无人驾驶飞机。在海里也是一样，最近《财富》报道，全球第一首无人驾驶船将会在明年下水航行。
近日，中国海监第九支队执法人员分别前往广西壮族自治区钦州市、防城港市开展围填海疑点疑区摸查核实执法任务。以往执法人员对用海范围的测量设备多数为“海监通”，此次利用无人机进行航测也是首次尝试，测量面积虽然精确度还不够，但为下一次的航测任务已打下良好基础。
为了实现安全可持续航运的智能解决方案，欧盟资助的EfficienSea2项目已经完成了各种电子航海解决方案的全面模拟。在瑞典查尔姆斯理工大学进行的模拟，8名驾驶员共花了4天，进行电子航海中的人为因素研究与测试。
国土资源部中国地质调查局宣布，我国正在南海北部神狐海域进行的可燃冰试采获得成功，这也标志着我国成为全球第一个实现了在海域可燃冰试开采中获得连续稳定产气的国家。
芬兰技术集团瓦锡兰已和船舶设计咨询公司Houlder和软管供应商 Trelleborg公司结成合作伙伴关系，共同研发一个新型LNG终端传输系统，用于从LNG运输船向无码头的岸基传输LNG。
机器对机器（M2M）和物联网解决方案提供商Orbcomm (ORBC)宣布已成功研发一款B类三重模式船舶追踪解决方案，该解决方案可确保完整的船舶可视性，其综合了陆地和卫星AIS数据能力以及双向卫星M2M技术。
机器对机器（M2M）和物联网解决方案提供商Orbcomm (ORBC)宣布已成功研发一款B类三重模式船舶追踪解决方案，该解决方案可确保完整的船舶可视性，其综合了陆地和卫星AIS数据能力以及双向卫星M2M技术。
近日，军工企业General Dynamics Mission Systems成功研发了Knifefish水下探雷机器人。最近在美国马萨诸塞州波士顿海岸的一个虚拟雷区，美国海军对这款无人驾驶的水下车辆（UUV）进行了评估测试，证明该设备具备检测和分类淹没在不同深度的地雷能力。
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