在最近召开的IMO第101届海安会上，海安委批准了一些有关电子航海（e-navigation）发展的通函。电子航海定义为“通过电子手段，协调收集、整合、交换、展示和分析船上和岸上的海上信息，以强化泊位到泊位（berth to berth）航行和有关海上安全和安保的相关服务以及海洋环境保护” 。
船舶技术公司Miros近日新推出了一种名为Miros Speed Through Water系统，这种基于干式安装雷达的系统，设计能优化船体速度，减少燃料消耗和污染排放。
一个宽约1米的两轮小车，能“飞檐走壁”，担负起大型船舶的除锈作业，效率相当于7个工人同步作业，同时可实现作业废水的循环再利用……6月16日，在浙江大学海洋学院海洋电子与智能系统研究所，宋伟副教授向记者展示了他们团队研发的除锈爬壁机器人。
近日，由广东中远海运重工申报的《多用途应急救援船研发及建造技术》科技成果，经多轮评审筛选，荣获2018年度中国造船工程学会科学技术奖三等奖。
16日上午，交通运输部等七部门在青岛召开的2019智能航运发展工作推进会上，发布《智能航运发展指导意见》，明确2020年底完成智能航运顶层设计，2050年形成高质量智能航运体系。
2019年5月20日，经主管当局同意，中国船级社（CCS）在舟山中远海运重工有限公司，利用无人机作为替代方法对“桐林湾”轮货油舱成功完成近观检验。该轮为中远海运能源运输股份有限公司所属油轮，悬挂香港旗。
环球网科技日报北京5月16日电 （记者操秀英）记者从自然资源部中国地质调查局获悉，该局所属的广州海洋地质调查局“海洋六号”船圆满完成2019年深海探测共享航次任务，于16日返抵广州。该航次取得了多项成果，如实现大型国产调查设备试验性应用、完成多套自主研发深海设备的规范化海试、发现了新的海底大型活动性冷泉等。据了解，这是中国地质调查局组织实施的一次大规模深海探测共享航次。航次历时36天，航程3000
中船集团旗下上海船舶研究设计院和澜玛资本在近期举办的LNG大会期间，共同发布了一型6000立方米LNG加注船。中国船级社(CCS)和美国船级社（ABS）向上船院和澜玛资本颁发了6000立方米LNG加注船的AiP认可证书。
新加坡船厂吉宝岸外与海事（Keppel Offshore & Marine）开始研发其第一艘自主驾驶船舶——由Keppel Smit Towage在新加坡港运营的一艘港口拖船。这一项目预计将在2020年第四季度完成，届时，该船将成为新加坡首艘自主驾驶船舶之一。
北欧美国油轮公司（NAT）表示，他们很高兴维持不购买洗涤塔的决定，以此作为应对IMO2020限硫令的计划。“公司坚持自己的决定，那就是考虑到稳健的财务政策，洗涤塔不是NAT的解决方案。NAT不会冒不必要的风险。”
2019年3月8日，上海船舶运输科学研究所召开项目验收会议，由中船工业第七〇八研究所组成的验收专家组，听取了航运技术与安全部“25000箱级集装箱船型开发”项目组的执行情况汇报，审阅了相关材料，通过质询讨论，形成验收意见，一致同意通过验收，并对项目组工作给予了很高的评价。
资料图：民众上船参观“深海勇士”号。3月10日，“探索一号”科考船搭载“深海勇士”号载人潜水器靠港三亚，圆满完成了我国首次覆盖西南印度洋和中印度洋的TS10深潜科考航次。本航次中，“深海勇士”号在高海况、海底地质环境复杂的西南印度洋和中印度洋热液区，创造了一系列中国载人深潜作业的新纪录。深海潜水器被认为是发展深海技术的引擎和集成平台，也是开展深海科学研究、资源开发的重要支撑，相关技术的进步将促进深
2月2日10时，丹麦籍滚装船“歌迪亚海路”轮（GOTHIA SEAWAYS）在长江引航中心南京引航站高级引航员吕天刚、周敏等4名引航员的安全引领下，缓缓地从南京金陵船厂仪征码头首航出江，创造了世界运营船舶中长度最大的滚装船引领纪录。 据悉，“歌迪亚海路”轮是南京金陵船厂为丹麦DFDS公司批量建造6艘同型海轮的第一艘，单船造价4.35亿人民币。该轮船长237.4米，
近日随着媒体曝光的一条消息，我国打造的百米深海采矿船即将完工，随着这艘深海采矿船的完工将会彻底的打破海底世界的平静，根据官方透露的消息，这艘深海采矿船的主体结构部分已经陆续完善，这艘矿船是全球首艘大型的百米深海采矿船，船体长度达到了277米，船上搭载了诸多先进的设备，诸如水下机器人，水下采矿勘探设备等等应有尽有。
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