今年7月，国际海事组织（IMO）召开的海上环境保护委员会第71届会议（MEPC71）批准了压载水公约B-3条修正案，规定新船在交船时应安装压载水管理系统（BWMS），现有船舶将根据国际防止油污证书（IOPP）换证检验日期分阶段安装。
近年来，随着内支线集装箱船队规模不断增长，随之带来的船舶安全营运问题也日益突出，因稳性不足，配载不当及系固不牢等原因导致了近年多起集装箱落江事故的发生。
本文来自：中国船东互保协会资讯平台CPI 资 讯 No. 272摘要将于2017年10月1日生效的《中华人民共和国民法总则》第二章第三节“宣告失踪和宣告死亡”中有诸多新的规定。由于《海商法》中并无相关立法，使得《民法总则》的有关规定对于船员宣告失踪和宣告死亡的案件处理将产生直接影响，特在此进行梳理和分析。
2017年9月1日-11月30日，东京备忘录和巴黎备忘录联合开展以“航行安全”为主题的集中检查会战。我国作为世界海事组织（IMO）A类理事国，同步开展集中检查活动，而ECDIS(电子海图与信息显示系统)正是此次集中检查会战的重点检查项目。
2016年《国际海运危险货物规则》（以下简称海运危规）第38-16版正式发布，2017年1月试行，2018年1月强制实施。海运危规由国际海事组织（IMO）制定，每两年更新一次，其技术内容主要来源于联合国《关于危险货物运输建议书 规章范本》（简称TDG法规）。作为一项规范危险货物国际海洋运输的关键性技术文件，海运危规的变更必将对整个运输行业带来重大影响。
《国际船舶压载水及其沉积物控制和管理公约》于2004年在国际海事组织外交大会获得通过。2016年9月8日，芬兰加入了压载水公约，公约正式达到生效条件，将于2017年9月8日正式实施。截止到2017年7月，全球共有61个国家加入该公约，加入该公约的商船总吨位数约占世界商船总吨位数的68.46%。▲上图：芬兰特命全权大使、芬兰驻IMO常设代表Päivi Luostarinen向IMO秘书长林基泽递交了
各航运单位、船员朋友： 2017年7月18日，广东海事局印发了《广东海事局辖区船舶安全航行规定》（以下简称《规定》），对辖区部分航行规则进行了修订，小编详细整理了广州海事局辖区修订内容，希望对广大航运单位、船员朋友更清晰了解修订内容、明确航行安全要求有所帮助。
随着港口国控制的发展和深入，船舶检查逐渐从广度向深度发展，除传统的常规检查外，现在还引入了集中大检查的方式，即在一段时间内（一般为当年的9月-11月），对船舶某一设备或某项操作进行专门的详细检查，这就是集中大检查CIC。
本文来自：广州海事最近，交通运输部第四次对《中华人民共和国船舶及其有关作业活动污染海洋环境防治管理规定》作修改，根据新修订的《海洋环境保护法》、《大气污染防治法》、《防治船舶污染海洋环境管理条例》的有关内容作了相应的调整，将船舶开展有关防污作业的审批制度改为了报告制度，并明确了报告的内容和要求。注意啦！小编为你详细整理了修订内容，并进行解读，希望对防污作业单位及船员朋友更清晰了解修订内容、明确作业
近日，交通运输部修订发布了《港口收费计费办法》，新的办法将从2017年9月15日起实施，有效期是5年。交通运输部水运局副局长柳鹏对办法相关内容进行深入解读。
部海事局近期印发了《海船船员内河航线行驶资格证明培训、考试和发证办法》（海船员【2017】301号，下简称“301号文”）和《特定航线江海直达船舶船员培训、考试和发证办法》（海船员【2017】300号，下简称“300号文”），为做好上述两个规范文件的实施，现将有关要求明确如下
炎炎夏日，还跑政务大厅去办理港建费申报？那你可就OUT啦！ 截至6月30日，交通运输部海事局完成港口建设费远程申报及电子支付系统全国部署，港口建设费缴纳将全面实现远程申报及电子支付，标志着海事非税电子化支付的全面开始！
国际海事组织（IMO）2016年10月批准了全球性的船舶油耗数据收集机制，欧盟要求进出欧盟水域的船舶于2018年1月1日起监测及报告其温室气体排放量，我国政府及主管机关相继出台了节能减排和控制温室气体相关政策及要求，提出加快构建国家、地方、企业三级温室气体排放核算工作体系，实行重点企业直接报送温室气体排放和能源消费数据制定。
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