本文来自：中国海事

2016年《国际海运危险货物规则》（以下简称海运危规）第38-16版正式发布，2017年1月试行，2018年1月强制实施。海运危规由国际海事组织（IMO）制定，每两年更新一次，其技术内容主要来源于联合国《关于危险货物运输建议书 规章范本》（简称TDG法规）。作为一项规范危险货物国际海洋运输的关键性技术文件，海运危规的变更必将对整个运输行业带来重大影响。

本期解读将围绕新版海运危规的主要技术变化，为大家逐一做个详细解读。

一、危害分类有新要求

1、新增1项危害——聚合物质

第38-16版海运危规中第4.1类易燃固体从3小项增加到4小项，新增1项危害：聚合物质，具体如图1所示。根据定义，聚合物质是指在不添加稳定剂的情况下，在正常运输条件下可能发生强烈放热反应，生成较大分子或形成聚合物的物质。在危害分类时，货物只有在排除第1~8类危害时，又满足聚合物质分类标准，才可划为该危险项别。

图1  新的4.1项危害组成示意图

2、修订1项分类规则——粘性易燃液体

根据海运危规的规定，对于闪点小于23℃的粘性易燃液体，在同时满足以下4个条件时，包装类别可以从II类划为III类。

• 条件1：黏度与闪点满足表1条件；

• 条件2：在溶剂分类试验中，清澈的溶剂分离层小于3%；

• 条件3：混合物或任何分离的溶剂都不符合第6.1项或第8类分类标准；

• 条件4：包装在容量小于等于450L的容器中。

表1  黏度与闪点的对应关系

新版海运危规对于条件1进行了修订，对于非牛顿流体（比如，油漆、涂料）的黏度表针改用运动粘度（表1红框内容），主要原因是此类液体在运输中由于受热、摩擦或摇晃，其黏度会与静置时有变化，而之前的ISO杯流出时间黏度（表1蓝框内容）只适合牛顿流体的粘度。

而自然界中许多流体是牛顿流体。水、酒精等大多数纯液体、轻质油、低分子化合物溶液以及低速流动的气体等均为牛顿流体；高分子聚合物的浓溶液和悬浮液等一般为非牛顿流体。

二、《危险货物一览表》有新修订

1、新增9个UN编号

由于危险类别的变更，以及锂电池运输标签新增等技术原因，38-16版海运危规中，增加了9个UN编号，具体如表2所示。其中4个UN编号分配给聚合物质。

表2  新增的9个UN编号

2、新增6个海洋污染物

新版海运危规中，有6个UN编号被列为新的海洋污染物，具体如表3所示。

表3  新增的6个海洋污染物

3、 新增11个特殊规定

新版海运危规中除了新增了9个UN编号，还新增11个特殊规定，具体如表4所示。其中，特殊规定382对聚合物珠粒危险性分类提出了一项豁免试验，通过试验如果确定产品不会在高温下释放易燃性蒸气，在封闭空间内形成易燃环境的话，可以豁免为普通货物。

表4  新增的11个特殊规定

三、锂电池包装有了新标记和标签

1、锂电池新标签

锂电池属于海运危规中的第9类杂项危险货物，一直以来都和其它第9类危险货物共同使用相同的运输标签。新版海运危规对此作了修订，为锂电池分配了专用的运输标签，具体如图2所示。新的运输标签自2019年1月1日起强制使用，在此之前企业可以选择使用。

图2  锂电池新旧标签

图2中右边的图形是锂电池新运输标签，相比于旧标签，新标签在数字9的上方增加了一个锂电池泄露着火的图形，以更加形象的提示锂电池潜在的运输危险性。

2、锂电池新标记

新版海运危规还为锂电池分配了专用的运输包装标识，具体图3所示。

图3  锂电池包装的新标记

四、小结

本期合规解读为大家带来了新版海运危规的3类技术修订。目前，海运仍然是我国进出口危险货物运输的主要方式之一，因此在国际间运输时，首先要遵守海运危规的技术要求，做好产品的危险性分类、选择合适的包装并加贴合适的标记和标签。新版海运危规将在2018年1月1日起强制实施，因此，提醒相关企业要及时做好技术应对，以避免不必要的合规问题。