本文来自：中国海事

致尊敬的各位船长：

你们辛苦了！

近年来，随着内支线集装箱船队规模不断增长，随之带来的船舶安全营运问题也日益突出，因稳性不足，配载不当及系固不牢等原因导致了近年多起集装箱落江事故的发生。

今年的5月10日，由外高桥始往南京的一内支线集装箱船舶途经上海吴淞口警戒区时由于积载稳性不足致37只集装箱落江，造成了极大的损失。2014年-2017年上半年整个上海港辖区共发生了7起内贸船集装箱落江事故，共136只集装箱落江，其中5起是因为船舶积载稳性不当引起。在残酷的事故面前，船舶积载稳性必须引起船公司、船舶、船长高度重视，切实做好船舶营运中的积载稳性管理，排查集装箱落江事故隐患。护船民朋友们切身经济利益，保航运环境安全稳定祥和！

值此冬雾强风来临之前，请内支线集装箱船舶做好自查自纠工作，在开航前，船长要对照以下四个方面的问题进行逐项检查：

一问：船舶稳性是否符合要求？

1.1：船长、大副是否熟悉船舶稳性计算；船舶配载完毕后是否进行稳性计算？

1.2：船舶稳性总结表是否张贴在驾驶台？

1.3：船舶是否配备安全装载手册？（2007年3月1日起适用于船长≥40米的集装箱船，2011年9月1日起适用于所有集装箱船舶。）

1.4：经计算后的船舶初稳性高度是否满足规范要求（≥0.3米）？

1.5：装载完毕后船舶横倾角是否满足装载手册或系固手册的要求？

1.6：装载完毕后船舶首尾吃水差是否满足装载手册或系固手册的要求？

1.7：载运危险品集装箱船是否配备破损控制图？

1.8：船舶装载完毕，船体是否保持正浮状态。

二问：配载与积载要求是否满足？

2.1：船方是否有托运人提供的必要货物资料？

2.2：船舶装载前是否制定装载计划？

2.3：船舶装载的集装箱是否超过装载手册或系固手册或船舶适航证书规定的载箱数量、层数和重量限制？

2.4：船舶是否依据装载手册或系固手册的要求进行配载与积载？

2.5：如载运危险品集装箱，是否满足危险品集装箱安全积载和隔离要求？（2011年9月1日起适用）

三问：系固要求是否合格？

3.1：船上是否配有经批准的《货物系固手册》？（2011年9月1日起适用）

3.2：船上是否依据装载手册或系固手册的要求配备足够的绑扎及系固材料？

3.3：船员是否依据操作规程对集装箱进行有效系固？

3.4：集装箱系固设备是否完好，没有损坏或磨损？

3.5：系固设备增减和维护保养是否在《系固设备记录簿》中记录？

四问：船舶失稳应急处置的操作性检查是否到位？

4.1：船舶是否制定“船舶失稳应急处置计划”？

4.2：船员是否熟悉失稳应急处置程序？

各位船长，开航前务必遵照上述四大问题所涵盖的二十小问仔细核查，若有一项回答是否定的，则禁止开航，并立即采取整改措施，直至满足稳性、配载和系固等安全要求，方可开航。

船舶稳性是水上人命安全、船舶及货物安全的基础，是船舶从事航运生产的生命力。请船公司、船舶、船长切实落实船舶安全管理主体责任，及早发现稳性不足隐患、及时采取纠正措施，竭力避免集装箱落江等恶性事故，维护码头、航道良好的通航环境，确保水上人命财产安全。