韩国造船业近期新船订单大增，不过，由于大规模裁员以及需要全力完成大型海工装备项目所带来的压力，韩国船企将面临船东推迟交付的困境，而韩国船企的可靠性和产品质量正在遭受冲击。
近日，国际非盈利组织碳信息披露项目（Carbon Dislclosure Project, CDP）发布2017年最新碳信息报告。报告显示，1988年至2015年期间，全球前100大企业的温室气体排放量累计占总排放量的70.6%，而这100家企业大多数来自石油、煤炭等化石燃料行业。
2017年7月12日国际标准化组织船舶与海洋技术委员会船舶设计分技委下属LNG储罐工作组（ISO/TC8/SC8/WG17）召开了第二次会议。来自中国、韩国、日本、伊朗的专家针对ISO/DIS 21635《液化天然气储罐高锰钢技术规范》标准草案展开了讨论。
据日本共同社16日报道，日本第七管区海上保安总部15日称，中国2艘海警船当天相继驶入日本九州北部海域的长崎县对马和福冈县冲之岛周边“日本领海”。报道称，这是首次确认中国公务船驶入上述“领海”。
当前造船业面临全行业困局，掌握中国主要造船资源的“南北船”也在“拼死拼活”。“南船”——中船集团近来负面消息不断：国家审计署披露，2015年度“南船”未按规定公开招标项目超110亿元；上交所对其旗下上市平台——中国船舶2016年年报进行共计14项审核问询；下属全资子公司上海外高桥造船遭遇司法仲裁，有可能产生利润损失。“北船”——中船重工在资产证券化的思路下，推进十大产业分板块上市，主要上市平台资本
就在本周，南极发生了一件大事：一块重达万亿吨，面积近6000平方公里（接近上海的面积）的冰山崩离南极冰架。相关专家周三（7月12日）警告，这块超大超重的冰山如果在海上崩塌，将严重危及南极附近航行船舶的安全。
8日，广东阳江海陵岛连发两起游客溺水事故，致4死1失踪，或因被突袭的离岸流卷走。离岸流没有浪花，很难引起人注意！国外研究显示，海边约90%的溺水是因为离岸流！离岸流长什么样，如何识别？万一遇到如何自救？戳图学习↓关键时刻能救命！
7月5日上午，长江海事局铜陵站组织开展站本埠UPS（不间断电源）设备维护。当天上午，铜陵站技术人员带领专业厂家到本埠UPS机房，着重对UPS主机及蓄电池工作状态进行检查。由于UPS承担着铜陵站机房所有设备的后备电源储备职能，如若发生故障，在市电断电的情形下将会对海事通信信息化造成较大影响。检查中，技术人员仔细核对UPS主机运行参数，对旁路切换等功能进行了测试，同时对蓄电池充放电状况和电压参数进行了
近日，日本船级社发布其有关港口国检查的年度报告，旨在通过提供2016年遭PSC滞留的船舶的相关信息，以及从多个港口国检查发现的缺陷，以帮助船舶运营商和管理公司维持合规运营。
2017年7月10日上午，“中能北海”号首航靠泊在中国石化天然气分公司北海LNG接收站码头，顺利完成17.4万立方米LNG，折合1亿立方米天然气的装卸任务。这标志着首艘以“北海”命名的LNG运输船成功完成首航。
海工船巨头法国Bourbon、英国Automated Ships和挪威KongsbergMaritime三家欧洲船企将联手合作一项开创性计划，打造全球首艘无人驾驶海工支援船。这是欧洲船企在推出无人货船之后，再次让无人船“驶入”了深海。
12日，我国目前最先进的海洋科考船之一，首次承担中国大洋科考任务的“向阳红03”船从福建厦门出发，开展为期约120天的大洋科学考察任务，航程约12000余海里，预计11月返回厦门。
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