3月17日，IMO以4204/Add.5通函发布应对COVID-19的海员发证指南，提请所有IMO成员国、联合国和专门机构、政府间组织和具有IMO咨商地位的非政府间组织的注意。
3月23日，国务院联防联控机制就依法防控境外疫情输入最新情况举行新闻发布会。会上，交通运输部海事局副局长杨新宅表示，水路口岸疫情防输入的工作非常重要。在当前国际客运暂停的情况下，我们主要做的工作是防止国际航行船舶的船员疫情输入。据统计，截止到5月底将有大概1万名中国籍船员的上船协议或劳动合同到期，需要下船休假。如何做好这些船员的入境疫情防控工作是我们当前的重要工作内容之一。对于这部分船员，我们正在
3月22日上午，在江苏省船员服务协会抗疫应急服务小组协调下，经过南京海事局，南京新生圩海关，南京新生圩边防站等多方的共同努力，德威船舶管理公司按照各口岸部门的要求，完成各项审批手续的情况下，成功地为苏美达船舶有限公司所属的“大洋信心”轮进行船员换班，使停靠在南京新生圩港705泊位的该轮的31名船员顺利完成上下船的交接。
3月17日20时17分左右，一艘满载货物的贵港籍货船在桂平黔江大桥上游鹅蛋滩处搁浅，距离大桥仅500米，且江水已漫上主甲板，船上有3名船员，情况紧急。贵港海事局接警后，立即组织1艘海巡艇、3艘拖船和1艘吊机船赶往现场救援。
新冠病毒在全球范围的蔓延，使得全球航运业面临了新冠疫情的第二轮进攻，并且战场范围进一步扩大，全球成千上万的船员无法下船或上船，船员换班难题已经成为全球船公司面临的共同挑战。
这场新冠疫情，从各个层面给航运业造成了冲击和不便，其中船员的换班问题，就是疫情之下船公司和船员面临的一大难题。为推动解决这个问题，中国船东协会日前向交通运输部海事局提请发出了《关于请求协调解决新冠肺炎疫情防控期间船员上下船及换班问题的函》
近日受冷空气影响，我国东海海区风大浪高，海上险情事故易发多发。3月9日19点33分，交通运输部东海救助局接上海RCC险情信息：“台海66”轮在上海北港水道505号浮附近处搁浅，船艏和机舱进水，有沉没危险，船上4人待救，请求救助。
3月8日中午12点左右，广州南沙海事处值班室接广州海事局值班室电话，“岐机***”船在广州下横沥水道威达高纸码头对开水域锚泊时，船上载运的废纸着火。
受新型冠状病毒疫情的影响，台湾阳明海运将加强防疫措施，规定全体船员非必要不能下船、不做船员调度，同时禁止中国大陆籍船员下船，以避免因为船员感染，而导致货物无法按时送达客户手中。
世界卫生组织认定新型冠状病毒疫情构成“国际关注的突发公共卫生事件（PHEIC）”后，陆续有国家/地区对中国船舶或曾经挂靠中国港口的船舶出台了管控措施。
近日，随着MAS船体建造接近最后完工阶段，IBM和Promare宣布，MAS的新“AI船长”计划于本月在英国普利茅斯海岸附近的有人驾驶研究船上进行出海测试。
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