前段时间，一些非政府组织以超低硫油可能增加黑碳排放为由呼吁IMO禁止某些低硫混合燃油，这类呼声得到了广泛关注，并引发了人们对环保法规意外后果的担忧。炼油、能源、制造行业以及其他领域的既得利益者很快就对这些主张的可信度提出了质疑。
2月5日上午11点半，装载着三个集装箱、共8.1吨防疫物品的“潘星神怪2”轮，在青岛海事局的保障下顺利靠泊大港港区六号码头，这是该轮载运防疫物资来青的第三个航次。据了解，该批防疫物资从韩国起运，有口罩、防护服、护目镜等防疫物资约150万件，将用于疫情防控工作。
原标题：澳大利亚东南海域一渔船倾覆2名渔民失踪 警方展开搜救中新网2月4日电 据澳大利亚广播电台(ABC)报道，4日，澳大利亚警方在澳东南海域发现一艘倾覆的渔船，两名渔民失踪。目前，警方正在进行大规模搜寻工作。警方称，当地时间4日下午1点左右接到警报，在距离贾法角(Jaffa Cape)约9公里处发现一艘倾覆的船只。南澳警察局长霍夫(Phil Hoff)表示，“我们已经找到了那艘船，但是船上没有人
据美国海军发布的消息，导弹驱逐舰“菲兹杰拉德”号（USS Fitzgerald，DDG-62）已经重返海上，目前正在进行全面的海上测试，这标志着它向重返战备状态迈出了重要的一步。
一群海事“巾帼”驻守岗位，一艘一艘排查船舶，依托在2018年率先试点成功的国际贸易“单一窗口”标准版，以全流程线上通关有效减少申报人员聚集，高效严把进出口岸关，保障国际航行船舶口岸通关畅通无阻。
一名曾搭乘过豪华邮轮“钻石公主号”的80多岁香港乘客，于本月1日被确诊感染新型冠状病毒。该邮轮3日晚间停泊在日本横滨港外，等待卫生部门检疫。
为深入贯彻落实习近平总书记、李克强总理对新型冠状病毒感染肺炎疫情做出的重要指示，以及党中央国务院、交通运输部及各级政府有关部署要求，招商港口切实做好疫情防控工作，积极采取有效防控措施，确保港口作业等各项服务畅通有序。
据中国港口协会消息，为了更好地落实中央关于新型冠状病毒感染肺炎疫情防控的重要指示精神和交通运输部的相关工作要求，目前已有18家港口和两大航运企业发布疫情期间费用减免措施，积极为防疫物资“绿色通道”建设保驾护航，全力保障特殊时期进出口企业货物在港口安全存放并顺利进出。
招商局港口集团股份有限公司董事会于2020 年 1 月 31 日收到公司董事长付刚峰先生提交的书面辞呈。因工作变动原因，付刚峰先生向董事会申请辞去公司董事长、董事职务，辞去上述职务后，付刚峰先生将不在公司担任任何职务。
3日早上，日本名古屋港口一艘货船发生倾斜，正在船上卸货的两名工作人员被倒塌的混凝土板砸伤。其中一名24岁男性死亡，另一名男性脚部受伤，正在医院接受治疗。
两名搭乘邮轮出游的中国游客已经被确诊为新型冠状病毒，涉及游客和船员近1万人。随着新型冠状病毒疫情进入爆发期，为避免邮轮成为“移动传染源”，各大邮轮公司持续升级防疫措施，甚至拒绝中国乘客登船，并将邮轮撤出中国大陆市场。
悉尼所在新南威尔士州港务局通告：港务局将对从中国直接过境的在海上停留的时间少于14天检疫隔离期的船舶推迟引航服务。
海运圈聚焦2月1日讯 据世界海事新闻网报道，丹麦航运巨头马士基（Maersk）旗下一艘集装箱船遭遇了主发动机故障，并于2020年1月29日开始在直布罗陀海峡漂流。 事件发生时，这艘3078 TEU的集装箱船“Maersk Batur”轮刚离开西班牙阿尔赫西拉斯，正前往美国纽瓦克。图为：“集装箱船“Maersk Batur”轮，图源：vesseltracker 1月30日，马士基在一份咨询报
由于受IMO2020低硫油计划的实施以及新冠病毒疫情持续发展，中国乃至全球货运市场受影响。1月31日，被誉为世界经济的“晴雨表”的波罗的海干散货指数（BDI）跌至487点，创出2年来新低，接近历史低点。其中，波罗的海海岬型船运价指数（BCI）从2019年12月初的3400点连续下跌至-20点，这也是该指数史上首次跌入负数区间。航运经纪机构Braemar ACM指出，已经有越来越多的货船在太平洋
造船业是劳动密集型产业，上海更是中国船舶工业的重镇，聚集着数家人员规模逾万的大型造船厂，如何做好复工前后的疫情防控工作，对各船企而言是当前的第一要务。 目前，在沪的江南造船（集团）有限公司、第七〇八研究所、沪东中华造船（集团）有限公司、外高桥造船有限公司、上海船舶研究设计院都已延长春节假期，至2月10日（周一）恢复正常上班。那么，目前船企在疫情防控工作上的重点、难点是什么？如何管理庞大的复工
2019年12月23日下午，我司“鸿利8”轮正航行于菲律宾吕宋岛西北，距离最近海岸约50海里，气象良好但涌浪较大，该轮由马来西亚港口满载三万多吨货物驶往韩国浦项港。16点30分左右，正在驾驶台值班的大副突然听到甚高频传来的海上求救信号，立即报告船长，船长立即上驾驶台，了解情况，并进行了应答，判断求救信号发出的位置离“鸿利8”轮不远，命令大副加强值班瞭望，并用望远镜搜索附近海面，发现约3海里处海面上
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