101个港口报告堵塞304艘船舶等待泊位全球班轮创纪录的拥堵正轮番上演。由物流巨头德迅Kuehne+Nagel创建的集装箱运输平台Seaexplorer显示，截至上周五，有304艘船舶在世界各地的港口前等待泊位。Seaexplorer数据显示，有101个港口报告了拥堵等中断情况。德迅数字部门人员报告说，上周排队的船只数量曾一度达到350艘，然后又回落到304 艘。2021年6月18日拥堵情况红点代
《联合早报》7月16日消息:胜科海事发布了截至6月底的半年业绩。除了维修与翻新业务之外,集团其他业务蒙受亏损。今年上半年蒙受1亿9200万元的亏损。相比之下,去年同期的亏损是680万元。
6月19日晚间，辽宁两大港口发布重大资产停牌公告，再度引发市场高度关注。普遍认为，辽宁港口整合已趋尾声，只需按步骤拿下葫芦岛港、锦州港、盘锦港、丹东港即可，但照目前态势来看，这部整合“大戏”续集不断。
班轮公司一方面不得已通过削减班期以避免运价下滑造成生存危机；另一方面采取措施保障全球供应链顺畅运行。新冠肺炎疫情给全球经济贸易带来的不确定性，是否会令班轮业再陷于韩进海运破产的历史困境之中。
在成立了仅5年之后，海上救捞市场的领导者——Ardent公司黯然退出市场。即便有航运巨头马士基的撑腰，但Ardent公司似乎竞争不过商业救捞市场的“新人”，中国救捞“国家队”的出现给全球商业救捞市场带来了巨大的冲击。
码头工人确诊多艘集装箱船员确诊当大家以为新冠疫情正在远离的时候疫情对全球港口航运业的影响可能才刚刚杀到这个南美最大港口是否会成为推倒行业的多米诺骨牌？确诊人数超24万，死亡人数超1.6万，巴西，已经成为全球第四大新冠肺炎重灾区，同时也是拉美地区的疫情中心！而让全球航运业更为揪心的，是桑托斯（Santos）港，这个南美最大集装箱港口陆续出现港口工人确诊，以及多艘集装箱船上船员确诊并被就地抛锚隔离事件
世界卫生组织认定新型冠状病毒疫情构成“国际关注的突发公共卫生事件（PHEIC）”后，陆续有国家/地区对中国船舶或曾经挂靠中国港口的船舶出台了管控措施。
新冠病毒的爆发对邮轮业造成了巨大打击，日本神户夜光邮轮公司（Luminous Cruising Co.）周一宣布，受疫情影响，自1月份以来，一系列订单被迫取消，目前公司已提交破产申请。
2月18日,韩国海洋水产部发布《国际船舶与港口设施保安法》修订案,旨在提高港口设施便利性,强化港口安保力度。修订案新增临时港口设施保安审查制度、港口设施保安监察官制度、禁止进入港口危害品告示等主要内容。
马士基航运大中华区发布内部通知： 为应对当前严峻的新型冠状病毒肺炎疫情，并最大程度保护员工安全和健康，马士基决定2月底之前，所有员工将在家办工！ 何时恢复在办公室办公，等待另行通知！
联系我们人工客服
：1391995811
