1月22日17时45分，穗水巴15船正停靠在芳村码头亚运排东4排，当班船长蒙照权刚刚回到驾驶室，正在做夜游航前的准备工作。这时，他发现船头对开东4排与东3排之间的走桥上有一名年约30岁的女子。出于警觉性和安全考虑，蒙船长用广播器呼叫此女子离开，但该女子仍滞留在走桥上。蒙船长意识到女子有轻生意图，正准备通知船员时，女子跃入江中。
据省气象局最新气象信息，今天白天本省西部地区阴转小雪，其它地区阴；夜里淮河以南地区阴有中到大雪，局部暴雪 ,全省东北风４-５级阵风６级，并逐渐增强到５级阵风６-７级 。1月25日淮河以南地区阴有大到暴雪，局部大暴雪，1月26日最低温度:淮北地区-6℃左右，本省东南部地区0℃左右，其它地区-3℃左右，其中江淮之间北部和淮北地区有冰冻 。南通海区：今天白天多云到阴，夜里阴有雪，东北风６级阵风７-８级。
近年来，在世界经济增速放缓、船舶市场持续低迷的大背景下，德国造船业经营稳定，产业结构优化，在豪华邮轮建造领域保持全球领先优势，其把握市场机遇、积极应对市场挑战的做法，值得国内造船业研究和借鉴。
1月19日~21日，国家海洋局中国海警2901、2502、2149船以及向阳红06、19船和海监3837飞机持续在东海海域油轮碰撞事故现场开展监视监测。
为满足船东需求、吸引更多的油轮通过苏伊士运河，苏伊士运河管理局（Suez Canal Authority, SCA）于2018年1月1日起对通过苏伊士运河自美国海湾、加勒比海区域及拉丁美洲驶往亚洲港口且船舶处于装载或压载状态下的部分满足条件的相关油轮实施通行费折扣活动，优惠福利高达45%至75%不等
据伊朗当地媒体报道，东海失事油轮“桑吉”轮的“黑匣子”破译工作已经启动。伊朗议会媒体Islamic Consultative Assembly News Agency（ICANA）近日报道称，伊朗国家油轮公司（NITC）执行总监Cyrus Kianartis表示，“桑吉”轮“黑匣子”的破译工作已于1月22日开始，包括黑匣子制造方、巴拿马、伊朗、中国搜救委员会在内的多个利益相关方将共同参与这一工作。
该视频是发生在近期的一次安检中，安检员在船长陪同下检查二氧化碳固定灭火系统时，发现手动释放拉索没有卡在释放滑轮卡槽内，这是个明显的缺陷，船长见状，立马去调整，没有想到出现意外，随即就出现了视频当中的那一幕。
据中国海上搜救中心消息，自“桑吉”轮沉没以来，后续处置各项工作紧张有序推进。截至1月21日，现场出动海事执法船、专业救助船、海警船、清污船等共计62艘次开展清污工作，累计清污面积达87.3平方海里，使用消油剂27.45吨、吸油毡440公斤、吸油拖栏768米。
据英国路透社1月16日报道，英国石油公司1月16日表示，该公司预计将在第四季度财务结果中计入17亿美元的税后非营业支出，作为该公司为解决2010年发生在美国的“深水地平线”致命漏油事故而支付的一部分赔偿。
1月22日，总部位于瑞士的全球最大家族邮轮企业及欧洲和南美邮轮市场领导者MSC地中海邮轮与蚂蚁金融服务集团旗下支付宝共同宣布达成战略合作，将在地中海邮轮旗下的所有邮轮引入“支付宝”收付款服务。
1月16日晚，宁波边防支队联合象山渔政部门在石浦渔山附近海域一举查获3起非法买卖成品油案件，缴获成品油1200余吨，查扣作案船舶3艘，抓获违法犯罪嫌疑人20名。据悉，当天上午，海上风浪达到7级，联合执法船航行至渔山岛附近海域时，船上雷达扫描到前方约2—3海里处有一黑点正在快速移动。“这么大的风浪，怎么开这么快？”执法船迅速向可疑船舶方向驶去。当执法船渐渐靠近可疑船舶时，执法人员通过望远镜发现，这是
十多天前的一个晚上，长江口外海域，一艘油船和一艘散货船意外相撞，油船桑吉轮随即起火燃烧并且持续剧烈燃爆，海面上火光、毒烟和油污四处弥漫。桑吉轮上装载了11.13万吨凝析油。
美国海岸警卫队在其发布的《安全警报》中描述了一个事故实例：一艘商业汽艇因转向失灵而撞上了一棵树，事故导致了重大损失。该警报旨在提醒船舶操作人员认识到识别风险的重要性，并确保对船舶进行适当的维修保养。
日媒称，日本船主协会会长武藤光一5日在新年贺词交流会上微笑地表示：“微弱的阳光终于照射进来。”海运市场在经历2015年至2016年的创纪录低迷后，从2017年开始缓慢复苏。行业内部多数观点认为，全球贸易量将以亚洲为中心增长。
根据新西兰政府规定，从2018年5月起，所有进入新西兰水域的外籍船只必须保持船壳清洁。第一产业部公布的信息显示，新规生效后，外籍船只如果只在新西兰水域停留20天之内并仅访问固定港口，允许有少量生物结垢;停留时间长、地点多的船只船壳上仅可以存在少量黏液和鹅颈藤壶。
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