全球海浪实况：全球海浪24小时预报：全球海流实况：全球海流预报24小时：全球海温实况：全球海温24小时预报：全球海水盐度实况：全球海水盐度24小时预报：全球风场实况：全球风场24小时预报：...
11月7日至9日，天津港“8·12”特大火灾爆炸事故所涉27件刑事案件一审分别由天津市第二中级人民法院和9家基层法院公开开庭进行了审理，并于9日对上述案件涉及的被告单位及24名直接责任人员和25名相关职务犯罪被告人进行了公开宣判。
每当我激情万分地谈到中国海员，总抱着对海员职业崇敬的态度。因为我是一名远洋船长！在职业生涯中，我付出了毕生的努力、付出了智慧，付出了劳作，甚至健康的代价，直至退休。我把海员职业用心去做了，坚持把职业做成了事业，一直到现在。
危险货物具有爆炸、易燃、毒害、腐蚀、放射性及海洋污染等各种特性，载运途中对船舶、货物、海洋环境和人员安全均会构成威胁。当危险品集装箱积载隔离不当时，就会因货物的不相容性产生严重的安全问题，导致事故的发生。
有的公司港口船长装货时玩电脑，不肯好好监装，造成甲板货全部下海，舱内货稀巴烂的严重船损货损，有的二层舱盖被压塌，掉进舱里。原船东倒霉，赔了大量的钱。保赔协会赔了钱后就要提升原船东的装货质量，迫使原船东派人监装，我们后租船的惨了，而且来监装的都是欧美人，不胜其烦。
山西朔州，桑干河上游，西北毗邻内蒙古，南扼雁门关隘。1998年春节，山西省文水县农民王青华用34吨甲醇加水后勾兑成散装白酒57.5吨出售，造成222人中毒入院治疗，多人死亡，多人终身失明。
关于共同海损的概念，最权威的定义是《海商法》第一百九十三条第一款的规定，共同海损是指在同一海上航程中，船舶、货物和其他财产遭遇共同危险，为了共同安全，有意地合理地采取措施所直接造成的特殊牺牲、支付的特殊费用。
1、中国有青岛号大帆船吗？不幸地告诉你，没有！即便船名叫“中国青岛”，高悬五星红旗然而，这是一条彻头彻尾的英国船！这当然归功于罪恶的中国船舶登记制度，请注意，这里我用“罪恶”一词，其罪恶可谓罄竹难书！激烈的批评之声我听得太多了，也多次向主管部门直书其问题，然而，无法改变！比如造船业如此困难，船厂死得差不多了，包括一些大型国有船厂都破产，然而你死在船舶登记部门面前，他也不会可怜你一下。船舶试航完毕，
晚上十点钟打完羽毛球，很多大学生@ 我，反应某航运央企到大学招生，签约的学生禁止考研，禁止考公务员，突然又把他们抛弃，大学生们反应激烈，马上写了下述长文，24年的工作经验告诉我，人生是靠本事吃饭，不是靠某个岗位吃饭，更不是靠房子、靠父母吃饭，那是不得长久的
2016年1月，天津海事局船舶安全检查员在对某轮进行安全检查时，发现该轮应急发电机燃油柜上装有一个截止阀并连接一条管路，船方开始解释说是放残用的，检查员觉得可疑，因为该截止阀出口高于应急发电机供油管路出口，最终查明该管路是为隔壁厨房炉灶供油。该管路安装在应急发电机油柜上不符合法规要求。
“祖国欢迎你回家。”今天（25日）早上6时许，被索马里海盗劫持的阿曼籍台湾渔船“NAHAM 3”号上的9名获救中国船员（大陆8人、台湾1人）在外交部工作组陪同下安全飞抵广州。
日前，一艘巴拿马籍船舶因船东拖欠15名中国船员工资被宁波海事法院扣押在台州港，案件虽然调解了，但其中一名还在跑国际航线的船员无法到法院撤诉，致使外轮无法解除扣押出海作业。18日，记者从宁波海事法院获悉，近日，该法院法官利用微信视频连线还在远洋作业的船员肖某，法官通过视频连线核对其身份并在视频对话中确认其提出的撤诉申请。随即，法院解除了对外轮的扣押。
张某甲曾系王某雇员，在为王某提供劳务过程中受伤并入院治疗。在治疗期间，张某甲妻子朱某、儿子张某乙、儿媳刘某因王某未及时支付医疗费，登上王某一停靠船闸边待闸的拖船，并拆除方向盘，阻止船队航行。后王某与张某甲就医疗费达成赔偿协议，但王某也以朱某、张某乙、刘某的行为造成船队经营损失为由起诉至法院要求赔偿。近日，新沂法院经审理认为，朱某、张某乙、刘某强行登上王某船头，卸下方向盘，阻碍王某船队的正常行驶，其
当地时间10月15日，印度籍商船JAG LATEEF上一印度船员眼内落入异物，泪流不止，我海军第二十四批护航编队在执行第981批东行护航任务期间，邯郸舰收到被护商船医疗求助邮件后，迅速做出反应。下午14时15分，伤员右眼中异物取出，确定为10毫米长带锈铁丝，伤员情况正常。
国际海滩清洁日始于1986年，为每年9月的第三个星期六。在这一天，全球都会举行大规模的海岸清洁活动（ICC活动）。2016年，我国有99家机构和团体联合参与此次活动，5541名志愿者在18个城市进行了海岸垃圾清洁，清理海岸线长达37460米，各种各样想象不到的海洋垃圾让人震惊。对此，《生命时报》进行了独家报道。
今天早上，渔船“琼临渔12046”在博鳌以东26海里处(111°02′E，19°10′N)海域沉没，船上13人落水，请求救助。后经多方努力，13名遇险人员全部获救。
一、船舶概况船舶类型：干货船龙骨安放日：1992.12.26总吨：7446航区：远洋二、检查情况2016年1月，天津海事局船舶安全检查员在对某轮进行安全检查时，发现该轮应急发电机燃油柜上装有一个截止阀并连接一条管路，船方开始解释说是放残用的，检查员觉得可疑，因为该截止阀出口高于应急发电机供油管路出口，最终查明该管路是为隔壁厨房炉灶供油。该管路安装在应急发电机油柜上不符合法规要求。
联系我们人工客服
：1391995811
