本文来自：沃焱海事

据香港海事处报告，在一艘香港籍集装箱船上，一名修理工在吊装作业期间试图晃动一个***吊车的吊索来通过机舱出入舱口下放一个主机配件，在启航前对主机进行维修，不幸触电身亡。

1、事件经过

当一艘香港籍集装箱船的主机出现问题时，该船抛锚等待，直至主机配件由一艘小艇送抵该船。船员使用一个***吊车从小艇吊起该配件，然后通过机舱出入舱口下放至机舱，但是配件被卡在舱口处。

当一名修理工试图用他的双手晃动***吊车的吊索以释放被卡在舱口处的配件，不幸遭电击，失去意识。一艘救助艇将其送往岸上医院，然而就在当日，他在医院被宣告死亡。

2、事故起因

1.在船上使用了一个非船用类型的***吊车（其工作电压低于船上所用电压）；此外，该***吊车并未得到妥善维护，在吊装作业期间并未在制造商建议的工作限制内工作。

2. 并未妥善完成风险评估和工作监督，以确保船员安全。

3. 这一***吊车出现电力故障是因为人员对设备粗鲁处理，而且未对该设备进行接地故障防护；以及

4. 遇难者所佩戴的一双棉质手套被汗水浸湿，从而导致当他在用双手晃动吊索时他被电流击中。

3、经验教训

1.只有船用类型的***吊车才具有与船上所用电压相兼容的工作电压。

2.应当妥善维护便携式电动工具，而且在制造商建议的工作限制内操作。

3.使用电动吊车作为一个工作设备的船员，或者监督电动吊车使用的船员应当经过充分的培训，培训应当涵盖该设备的安全问题和局限性。

3.由一名合格人员进行一次全面的风险评估和密切的工作监督，在安全地进行吊装作业中十分关键；应当采取所有安全预防措施，以避免任何潜在的危险。