讨债不成便强行扣船，更有所谓当地“大佬”做“规矩”来搅局。面对一场当地习俗与法律制度的较量，上海海事法院法官不懈努力，历经波折，最终圆满化解了这起纠纷，也给深受当地习俗影响的渔民们上了一堂生动的法制课。
为将影响降至最低，韩国中央政府和地方政府都在采取紧急救援措施，除不久前指定造船行业为国家给予“特别雇佣支援”行业外，还拟将造船企业较集中的南部沿海地区指定为国家给予“特别雇佣支援”区域。该政策一旦出台，这些区域内被支援的企业将不仅限于造船业，还将包括对造船依赖度较大的上下游行业的企业、个体经营者等。
为认真贯彻落实习近平总书记在全国高校思想政治工作会议上的重要讲话精神，12月9日上午，交通运输部党组书记杨传堂到大连海事大学，为近千名师生作专题讲座，围绕“海运强国建设与中华民族的伟大复兴”这一话题，从历史与现实的角度介绍了国际、国内海运业发展现状，就海运强国建设进行了论述，并分享了个人的成长经历和人生阅历。
欧共体船东协会(ECSA)和欧洲运输工人联盟（ETF）正在要求欧盟委员会按照MLC 2014年修订案来修订其指令“Directive 2009/13/EC”。MLC 2014年修订案将于2017年1月18日生效。
在对“中国海警船巡视钓鱼岛”反复舆论造势之后，日本政府终于暴露出背后的野心。据《日本经济新闻》13日报道，日本海上保安厅将获得史上最高的2100亿日元(1美元约合115日元，下同)预算，以增造新型舰艇“强化钓鱼岛周边海域的防卫能力”。
12月8日，中国第一大、世界第二大的10万吨级半潜船“新光华”轮在广船国际正式交付船东中远海运特种运输公司。“教母”李斯璇为新光华砍缆绳揭幕对于“新光华”轮而言，早在半年前便吸引了众多国内外军迷与航运界人士的目光。2016年4月30日，“新光华”正式出坞，那个时候，她还是下面这个样子，连名字也叫“光华口”。为啥起这个奇怪的名字，又为何改名叫“新光华”，后文有专门论述。先让我们满足一下军迷的胃口。不
10月25日当天，中国船员李波海从广州转机，回到了浙江舟山的家中。李波海是这次被接返的10名中国船员之一。这是他出海离家近10年后,第一次回家，被索马里海盗扣押后与世隔绝的四年半，已经把李波海远远地甩在了高速前进的社会后面。
北京时间10月25日清晨5点半左右，中国南方航空公司CZ634航班飞机抵达广州白云机场，飞机上下来的是9名遭索马里海盗绑架后获救的中国船员，以及中国政府人质接返工作组。两天后，因病滞留内罗毕的一名船员也顺利回到祖国，被囚禁长达四年半后，这些船员终于再次踏上祖国土地。此次对船员的营救和接返，是外交部领事保护中心迄今为止处理时间最长的同类案件，花费之大，前所未有。
随着韩国造船业陷入萧条，韩国船企和日本船企的手持订单量差距越来越小。韩国业内人士预计，如果韩国造船业的困境持续下去，在未来几个月内，日本船企手持订单量可能会反超韩国，成为全球第二大造船国。
据法国国际广播电台12月5日援引法新社报道，环保团体“海洋守护协会”(Sea Shepherd)12月5日表示，已有2艘船从澳大利亚前往天寒地冻的南冰洋，与日本捕鲸船队展开年度公海之战。
近日，省港航局公布我省水路旅客运输实名制实施范围：自2017年1月10日起，厦门邮轮中心厦鼓码头至鼓浪屿内厝澳客运航线、厦门邮轮中心厦鼓码头至鼓浪屿三丘田客运航线、厦门嵩鼓码头至鼓浪屿内厝澳客运航线正式实施实名制管理。今后，乘坐这三条水上航线的旅客在购票、登船时需出示本人身份证，工作人员查验人、证、票一致后方可登船。
2日凌晨，全球最大邮轮公司嘉年华旗下的公主邮轮（Princess Cruise Lines）周四与美国司法部达成认罪协议，承认七项刑事指控，并同意支付4000万美元罚款。该公司旗下“加勒比公主号”邮轮被控于2013年8月在英格兰海岸非法排放含油废物，并试图掩盖这一事实。
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