亚马逊自任货运代理：直接掌控中美海运集装箱

摘要：据《华尔街日报》报道，对于从中国市场采购的商品，亚马逊会通过海运的方式将它运输到美国地区的仓储设施，其中包括了专线、外包等物流方式。不过为了解决运输上的一些问题，该公司现已决定对其进行更加直接的控制（至少是其中一部分）。需要指出的是，亚马逊没有自己的船队和船员，但现在它将以一个物流服务提供商和组织者的身份，对这些船只进行管理。

并不满足于只做一家互联网公司 亚马逊开始进军航运业

来源：一财网       据《华尔街日报》报道，亚马逊公司现在开始进军航运业了。这家在线零售巨头已开始通过海路处理中国商家运到其美国仓库的货品。这些中国商家在亚马逊网站上销售商品，而此前这项业务亚马逊都是外包给全球运输公司。      这是亚马逊多年来打造自家递送业务的又一新举措。值得一提的是，亚马逊并不拥有或经营船只，而是公开

克罗地亚多瑙河段冻结封锁 匈牙利破冰船为货船开路

当地时间2017年1月17日，克罗地亚东部小村Dalj，邻近该村的多瑙河段遭遇极寒天气冻结，匈牙利出动两艘破冰船Jegtoro VI赴邻国为塞尔维亚和克罗地亚边境河下流的货船破冰开路。...

德专家谈航运市场严冬：部分银行正在退出船舶融资

来源： 新浪财经新浪财经讯 1月18日消息，在上海国际航运研究中心举行的“航运金融——凤凰涅槃”讲座上，德国汉堡商学院航运商学院院长Orestis Schinas教授表示，当前航运业正处在船队面临淘汰或亏损、产能过剩运价走低的大环境中，船舶融资变得更加昂贵，尽管商业银行仍是最大的航运资本提供者，但是银行融资金额一直处于收缩状态。　　Orestis Schinas教授分析称，从全球航运的整

国际机构眼中的2017航运市场

来源：中国物流与采购网 马施云(Moore Stephen)合伙人Richard Greiner近日预测，2017年油价将继续上涨，将有更多船舶送拆，另外为满足新监管要求船舶改造所需要增加的成本将更加明确。      展望2017年，Greiner指出，航运业的预测总是在不断变化的，比如，谁能预测到波交所会被新交所收购？     

長江引航中心2016年引領船舶近6萬艘次 船舶大型化趨勢明顯

來源:新華社（記者邱冰清、朱國亮）長江引航中心最新披露的數據顯示，２０１６年該中心引領中外籍船舶５９１９２艘次，同比增長７.４％，引航總里程達７６９萬公里。全年未發生重大惡性事故及水域污染事故。　　一寸水深一寸金。２０１６年７月５日，長江１２.５米深水航道二期工程初通南京以來，長江南通至南京段通航能力得到提升，進出江船舶吃水深度明顯增加，船舶載貨量大幅提高，船舶大型化趨勢更加明顯，為港航企業帶來利

2017年化学品船运行业仍将面临船舶过剩问题

   慧聪化工网讯：国际航运咨询公司分析师HuQing表示，未来两年船东收入仍将保持低靡，尤其是签订合同业务的船东。    化学品船运行业一直面临过剩的问题，虽说前几年这只是小问题，2017年船舶过剩问题很可能会恶化。    多数预测认为，在2017年甚至是未来几年里，船舶过剩都将是化学品船运行业发

德国航运业经历145年来最大的危机

来源： 商务部网站      据德国《商报》网站3日报道，德国航运业正遭受145年最大危机，银行已无法获得多年前发放贷款的利息和本金，10年不到的船就被拆除，旧船不及同等重量废钢价值。364家德国航运公司的大多数船队不超过4艘，仅有3%航运企业拥有超过50艘货船的船队，且几乎所有航运公司都向大船运公司出租自己的货船。德国典型的船运公司为小型家族企业，不具有未

盛航海运拟不超过1.56亿元购买两艘运输轮船

来源：       1月4日，盛航海运发布公告称，公司拟以不超过7650万元的价格向舟山永盛海运有限公司购买其拥有的“永盛化7”轮90%所有权和自然人陈永康拥有的“永盛化7”轮10%所有权。　　同时，为减少光船租赁费用支出，进一步提高船舶经营效益，公司拟不超过7900万元的价格向舟山市永诚海运有限公司购买“永诚58”轮100%所有权。　　(ipo3.com)

阿里联手马士基海运“触网” 谁能成为海运界的Uber

来源：一财网一直处于市场低迷的传统海运业，也开始集中“触网”了。临近年末，全球航运巨头马士基航运，悄然在阿里巴巴的外贸服务平台一达通上，推出了物流订单直达船公司的订单交易平台——舱位宝，这被马士基航运大中华区总裁丁泽娟解读为是马士基突破传统订舱业务模式，试水海运电商平台操作。而在此之前，已经有多家航运电商企业获得外部融资，这些电商平台的发起人，很多是货代老板出身，也有船公司、物流企业的直营电商等。

仁川港港口吞吐量超过250万TEU

据仁川港口管理局（IPA）数据统计，截至12月16日，仁川港港口吞吐量已超过250万TEU，其中同越南的贸易增长最快。

中企在斯里兰卡租港口 遭暴力抗议当地海军卷入

据报道，由汉班托塔港一些临时工发起的抗议活动当天进入第六天。8日，斯里兰卡政府和中国企业签署协议，将该港80%的股份租给中国招商局港口控股有限公司99年。这些工人担心这一协议令他们失去工作。他们破坏性的抗议活动遭到斯里兰卡当局和媒体批评，该国海军也介入其中。

权威分析：北方港口的锚地船舶为什么会越来越少?

来源：鄂尔多斯煤炭网进入12月份以来，北方港口的锚地船舶并未像不少人预计的那样，会随着煤价的下跌而出现大幅上涨，而是一直处于低位。　　目前来看，无论是秦皇岛港，还是黄骅港，锚地船舶一直处于低位。截至12月6日，秦皇岛港和黄骅港的锚地船舶分别为47条和31条。而更为关键的是，国内沿海煤炭运价指数也一直在降，以秦皇岛到广州的运价为例，12月6日的航运价格为44.8元/吨，比11月30日50.1元/吨的

航运业露曙光 太平洋航运股价倍升东方海外或获并购

来源：大公财经　大公财经12月7日报道（记者 林静文）波罗的海干散货综合运费指数（BDI）重回约1200点水平，加上油轮运输需求升，航运股近期有资金密密吸纳。德银指出，随着需求增加，干散货运力减少，整个行业明年将出现为期数年的向上周期。憧憬行业复苏，太平洋航运股价过去半年累升近倍。另外集装箱运输市场供过于求情况持续，富瑞相信航运业并购潮有机会伸延至亚太区，当中东方海外（00316）、长荣海运和阳明

新加坡港处理韩进滞留货柜确定最后期限

近日， 新加坡港口（PSA）给所有涉及韩进滞留货柜的收货人、发货人、货主以及货代发出正式通知，为腾出更多的码头场地和设施以服务其现有客户，将加速处理韩进海运倒闭后大量滞留在新加坡港口的韩进集装箱。新加坡港给相关货主和货代最后期限是11月28日，逾期的货物将被拍卖！

航运业寒冬：救还是不救？

航运市场极度低迷，韩进海运破产保护风波持续发酵，企业自救、政府救助以及债权人的逼迫等方面的消息甚嚣尘上，货主、港口、独立租船人以及船东等利益相关方都采取正常或非正常手段尽量避免因韩进海运破产保护所引致的物流停滞及资产损失风险，部分船东可能还会因此获益。大型航运企业倒闭所引发的连锁反应持续发酵，政府“看得见的手”是否该出手相助？如果应该相助，那么“看得见的手”又该如何帮助濒临破产的企业？韩国政府没有

韩海警称将追查30多艘逃离渔船 要向中国有关部门通报

韩国海警抓捕并用机关枪扫射中国渔船事件继续发酵。据韩联社3日报道，韩国外交部发言人赵俊赫当天在例行记者会上就中方质疑韩国海警针对中国渔船进行暴力执法反驳称，不能接受中方说法。

韩国造船业年底再掀一波裁员潮

三星重工同样解雇了约1500人，并希望在下个月通过出售1.591亿新股来募集1万亿韩元以上的资金。公司发言人称，三星重工正在执行一系列重组措施，包括在2018年之前将员工总数减少40%。

行情下跌 日本三大海运巨头将合并集装箱船业务

综合日本媒体报道，本月31日，日本海运巨头商船三井、日本邮船、川崎汽船宣布将合并定期集装箱船业务。原因是货运需求低迷及新船增加竞争激化导致市场行情下跌。据悉，这三家公司组建集装箱运输能力全球排名第六、销售额超过2万亿日元(约合人民币1300亿元)的新公司，通过削减成本恢复盈利能力。

中远航运汽车船“常安口”轮首航

10月24日傍晚，中远航运(股票)新购入4100车位汽车船“常安口”轮，装载着北汽、广汽、本田、一汽大众等知名品牌的2133辆商品车缓缓驶离广州南沙港，开始了加入中远航运后的首次航行。按计划，该轮投入内贸航线，本航次将前往上海、烟台、大连、天津，在天津卸货后，再装载北汽等品牌汽车南下开往上海、广州南沙港，南北往返一个航次约需两个星期。