据西班牙《经济学家报》网站12月15日报道，在巴以冲突的背景下，红海紧张局势进一步升级。

也门胡塞武装一再宣布，他们将袭击与以色列保持贸易关系的货船，直到以色列停止对加沙的袭击。

该武装15日声称，对过去两天内第三起针对集装箱船的袭击负责。

由德国最大集装箱运输运营商赫伯罗特公司运营的一艘货船15日在红海遭到袭击。

报道称，这是途径中东的货船所面临的船员和货物遇袭风险提升的最新例子。

恰逢通货膨胀在全球降温之际，这有可能压垮全球贸易复苏并推高运输成本。

报道指出，红海发生的袭击事件可能会迫使船只绕道非洲好望角，从而导致货主支付附加费用。

报道称，15日还传出了另一起袭击事件的相关信息，涉及全球最大的集装箱航运公司瑞士地中海航运公司的一艘货船。

同样，丹麦马士基公司14日报告称，该公司的“马士基直布罗陀”号货船在红海成为袭击目标。

据路透社12月15日报道，丹麦马士基航运集团的发言人15日告诉路透社记者，该集团将暂停所有经由红海的集装箱船运输，何时恢复将另行通知。

马士基航运集团在一份声明中表示：“继昨天针对‘马士基直布罗陀’号的未遂事件之后，今天又有一艘集装箱船遭到袭击，我们已指示该地区所有必须通过曼德海峡的马士基船只暂停航行，直至另行通知。”

报道称，马士基航运集团14日称，其货轮“马士基直布罗陀”号在从阿曼塞拉莱驶往沙特吉达途中遭到导弹袭击。

据报道，船员和船只均安全。

15日早些时候，马士基航运集团否认了与伊朗结盟的也门胡塞武装的说法，即该民兵组织袭击了一艘驶往以色列的马士基船只。

在胡塞武装发表声明后，马士基航运集团的发言人通过电子邮件告诉路透社记者：“这艘船没有被击中。”

胡塞武装声称，他们对一艘马士基集装箱船采取了军事行动，用一架无人机直接击中了这艘货轮。

胡塞武装在一份声明中提出了这一说法，但没有公布任何证据。

报道称，马士基航运集团表示，该集团对红海南部和亚丁湾严重升级的安全局势深感担忧。

声明称：“最近，针对该地区商船的袭击令人震惊，对海员的安全和保障构成了重大威胁。”

▲资料图：法国达飞海运集团的液化天然气集装箱船 图源：法新社

航运业巨头：暂停穿越！

据法新社报道，16日，又有两家重要航运公司——地中海航运公司和达飞海运集团称，由于也门胡塞武装组织袭击了有关地区，它们将暂停穿越红海海峡的航行，尽管该海峡对全球贸易来说是至关重要的。

两家企业宣布这一消息之前，世界航运业巨头马士基航运公司和赫伯罗特公司15日也做出了类似的决定。

全球最大航运公司之一的地中海航运公司表示，其一艘集装箱货船15日在红海遭到袭击，该公司将暂停在曼德海峡的航行，直至安全为止。

该公司表示，遇袭货船上没有人受伤，但船只因火灾受损。

达飞海运集团表示，已命令旗下所有船只驶离该地区并停留，等待进一步通知。

该公司称：“局势继续恶化，人们对安全的担忧日益增加。”

15日，国际航运公会谴责胡塞武装的袭击，称其“威胁到无辜海员的生命和商船的安全”。

该机构指出，将欧亚之间的航运从红海转移到途经南非好望角将增加成本并导致延误。

咨询公司标普全球公司估计，绕行将使荷兰鹿特丹和新加坡之间的距离增加40%。

报道称，这些声明是对伊朗支持的胡塞组织发出的警告的回应。

胡塞组织控制着也门的大部分地区，它声称，将以战略要地曼德海峡附近的船只为目标，以求对以色列施压。

以色列与巴勒斯坦哈马斯武装组织在正在加沙地带展开毁灭性战争。

澎湃新闻18日还援引货代方面消息称，受国际形势影响，中远海运、东方海外以及长荣海运已经口头通知暂停红海航线货物的接载。

海洋网联船务目前也口头通知暂停红海航线的货物接载。

▲图源：央视新闻

五角大楼或对胡塞武装发动打击

胡塞组织一名发言人在社交平台X上说，属于以色列或前往其港口的船只“仍将容易成为攻击目标，除非侵略停止、对加沙的围困解除、人道主义援助继续流入”加沙。

据俄罗斯卫星社12月17日报道，美国“旗语”新闻社网站援引拜登政府官员的话报道称，五角大楼正考虑对也门胡塞武装的军事设施进行打击，以应对胡塞武装在红海对过往船只愈加频繁的攻击。

美国中央司令部说，一艘美国驱逐舰16日在红海击落了14架从胡塞组织控制的也门地区发射的无人机。

“旗语”新闻社网站在报道中称：“五角大楼正在讨论对也门胡塞武装的军事设施予以直接打击的可能性。”

据报道，拜登政府的官员越来越担心“胡塞武装及其德黑兰资助者正试图破坏全球海上贸易”。

报道称，消息人士表示，他们正在权衡进行打击的可能性，并担心这样的举措可能导致开启“更广泛的针对伊朗及其代理人的战争”。

另据消息称，英国政府说，一艘英国驱逐舰也在该地区击落了一架疑似攻击型无人机。

也门政府消息人士说，也门政府已收到美国参加军事联盟的邀请，以保护红海免受胡塞武装的袭击，也门政府已决定参与其中。

据央视新闻客户端报道，消息人士当地时间17日说，美国国防部长劳埃德·奥斯汀本周访问中东时，将宣布一项红海护航行动，多个阿拉伯盟国据信将参加。

不愿公开姓名的消息人士告诉英国《卫报》，美国有意与其他国家组建一支海军特遣队，巡逻红海、曼德海峡和亚丁湾，奥斯汀本周将宣布这一护航行动，拟定代号为“繁荣卫士”。

一些官员认为，美国在中东的盟友约旦、阿拉伯联合酋长国、卡塔尔、阿曼、埃及、巴林等国可能加入。

沙特阿拉伯正与也门胡塞武装进行和平谈判，尚无法确定是否参加。

美国“战争地带”网站援引美国国防部不愿公开姓名的官员，同样报道这一消息。

不过报道没有说哪些国家会参与。

美国《政治报》援引不具名官员的话报道，五角大楼近日把“艾森豪威尔”号航空母舰从波斯湾调遣至亚丁湾，以应对红海紧张局势。

美军高层还授权指挥官打击胡塞武装的选项。

▲也门位于红海南端，以色列、苏伊士运河位于红海北端，图源：天地图

“新的苏伊士危机正威胁世界经济”

综合半岛电视台、新华社报道，红海是重要的石油和天然气运输通道，承担全球约五分之一的能源运输，是卡塔尔等中东国家向欧洲提供液化天然气（LNG）的主要通道，也是从地中海、苏伊士运河到印度洋的重要海上通道之一。

红海南端连接亚丁湾的曼德海峡是一处咽喉要道，宽度不足20公里，每年有超过1.7万艘船只通过。

近期由于巴拿马运河水位过低，正限制航行，很多前往亚洲的商船选择绕道苏伊士运河，曼德海峡重要性进一步上升。

作为全球航运“动脉”的苏伊士运河面临“关闭”的风险。

然而，该海峡紧邻也门胡塞武装控制地区，胡塞武装袭击商船的行为恐推高能源价格。

分析人士担心，如果红海及附近海域的紧张局势加剧，航运业进一步受干扰，国际供应链势必将受到冲击。

伦敦保险市场已将红海南部水域列为高风险区域。

商船如需经过这一区域，需要提前告知保险商并额外购买战争险。

“新的苏伊士危机正威胁世界经济。”英国《经济学人》周刊12月16日以此为题发文称，红海是经苏伊士运河运输的必经之路，这条航线的关闭可能导致贸易成本大幅上升，甚至扰乱全球供应链。

红海“海上危机”可能会将加沙地带发生的冲突转变为影响世界经济的全球性事件。

文章称，这场危机可能威胁到世界经济，苏伊士运河航线的长期“关闭”将迫使商船绕道非洲，这需要耗费更多的时间，保险费用也会飙升，从而大幅度提高贸易成本。

由于苏伊士运河是埃及主要的收入来源，航线关闭还将使埃及严峻的经济形势进一步恶化。

此外，如果红海安全危机被认为威胁到附近阿拉伯海的航运，经济代价可能会更大，因为全球三分之一的海运石油要经过阿拉伯海运输。

免责申明：本文根据参考消息网、观察者网、央视新闻网、俄罗斯卫星通讯社等内容整理，仅代表作者观点，不代表中国海员之家立场。其真实性及原创性未能得到中国海员之家证实，在此感谢原作者的辛苦创作，如转载涉及版权等问题，请作者与我们联系，我们将在第一时间处理，谢谢！联系邮箱：cnisu@54seaman.com