海员之家接船员爆料：16日0800时长江下水船“丰海18”轮与“惠丰6799”轮在69灯浮附近碰撞，“惠丰6799”轮在航道中沉没，沉船位置31°25.937′N 121°29.608′E，船上3人全部被巡逻艇救起。2005时至2027时许，“芜湖宏运118”轮、“浙平湖货01865”轮、“龙浩898”轮、“浙余杭货01259”轮、“皖兴隆988”轮共5艘船舶先后触碰沉船“惠丰6799
上周三（1月10日），中国港口网有报道CMA旗下公司正利航运（CNC）所租用的一艘集装箱船在靠泊基隆港时，发生集装箱船碰撞码头严重事故！
1月14日下午，两名游客在青岛青岛八大关海滨浴场因观海景入迷，忽视了海水涨潮，最后被困在礁石上。在这危急时刻，海军北海舰队中校军官、连云港人曹海滨毅然跳进了冰冷刺骨的海水里，冒死送去救生衣，将二人安全送回岸，而他自己却被冻晕过去……
据泰国《国家报》15日报道，泰国皇家警署副发言人吉萨那（Krissana）当天在新闻发布会上说，这名船员被指控的罪名是鲁莽行事造成伤害（recklessness causing injuries）。
港媒称，一艘载有27名中国游客的快艇1月14日疑因漏油而发生爆炸，造成一名泰籍船员死亡，另多人受伤，其中5名中国游客伤势严重。中国驻泰国使领馆及国家旅游局目前已启动应急预案，派员到场协助，并敦促泰国当局尽快查明事故原因。
1月13日，南京长江天河口段处，有两艘运载煤炭的货轮发生碰撞。记者赶到现场发现，发生事故的一艘轮船破漏进水，发生倾斜后搁浅在江边，还有一艘货轮因破坏严重而倒扣着翻沉江中。现场相关营救方正在紧张作业，货船上的6名船员全部被救起，万幸的是，没人伤亡。
澎湖籍货轮「嘉明轮」10日从澎湖出海前往嘉义布袋，于龙门港外海疑似绞网失去动力搁浅，直至傍晚船漂至东吉屿紧急呼救，海巡署及国搜中心漏夜出动海空救援，所幸船上8名船员平安获救。
昨日10时40分，在中国海上搜救中心的指挥下，巴拿马籍油船“桑吉”轮现场灭火作业重启。截至11日17时，长江口两船碰撞事故搜救面积扩大至1000余平方海里，现场有包括韩国海警船、日本海巡船在内的14艘船全力展开救助。据新华社报道，经专家组研判，“桑吉”轮存在爆炸、沉没等危险，挥发和燃烧产生的有毒气体对救援人员危害很大，加上恶劣海况，增加了现场搜救工作的难度。
航行台澎间的澎湖籍货轮「嘉明轮」，今晨2时20分，因船只失去动力，搁浅在澎湖东吉屿东北方100公尺，海空单位彻夜救援，王姓船长等8名台印船员全数获救，目前暂时安置在马公一家饭店中。但该船发出信号弹求援，造成东吉火烧山，所幸降雨灭火。
6日发生的长江口两船碰撞事故至今已经4天，“桑吉”轮船体仍在燃烧，最新救援情况如何？船上载的凝析油是否对周围的环境造成污染？交通运输部介绍，截至10日7时，“桑吉”轮船体仍在燃烧，船上火势较前一晚无明显变化，船体漂移至碰撞位置东南方向约65海里处。
1月8日1855时，“南海救131”轮接到南海救助局值班室救助指令：在万山岛以南海域有一艘货轮“鼎航166”轮因受北风寒潮影响，锚链断裂失控，随波漂流，船上4人遇险，要求立即前往救助。
1月4日凌晨4时30分,满载5000吨卷钢的“惠盈169”轮航行至潍坊港3#锚地东侧时,船舱底部进水且主机失控,船上12人遇险请求救助。接警后,潍坊市海上搜救中心立即指导遇险船舶开展自救并联系拖轮及附近船舶赶往现场施救。经过紧急处置,当天早上8时10分,遇险船舶抢滩成功,船上无人员伤亡。
1月8日凌晨5时许，江面上漆黑一片，在长江上行驶的“长航集运0318”有一名船员突发疾病。南通海事局接警后迅速派海巡艇将病人接到岸上并送往医院进行救治。目前，船员病情得到控制。
据西班牙海事搜救协调中心消息，由于不良气象条件以及恶劣海况的影响，MSC旗下运营的一艘名为MSC Eloane的超大型集装箱船舶在西班牙加利西亚海岸以外大约40海里处上的大约30-45各40英尺集装箱落海。
崇明海上搜救分中心1月3日晚接报：干货船“浙奉777”轮螺旋桨缠绕渔网失去动力，夜间风浪又导致锚链断裂，船舶失控漂航，情况危急。经海事部门全力救援，于5日凌晨安全靠泊码头，船员全部脱险。
1月6日23时26分，接指挥中心指令，“嘉荣36”轮与渔船“闽霞渔01829”发生碰撞，有沉没危险，事发水域位于洞头与南区S1报告线之间(27°44.0′N/121°12.9′E)。接报后，温州海事局海巡执法支队迅速反应，立刻派遣“海巡0761”船前往事发水域开展搜救工作。
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