一、安检数据 张家港海事局2023年7月份共实施PSC检查12艘次,滞留船舶4艘次,共开具缺陷73项,其中滞留缺陷14项,涉及RO责任2项。二、缺陷分布 检查缺陷主要分布在水密条件、消防安全、救生设备、劳工条件、航行安全和应急系统等六大方面,其次分布在结构条件、防污染和主辅机等方面。 滞留缺陷主要分布在水密条件和救生设备等方面,其次分布在消防安全和应急系统等方面。三、典型缺陷1.关于消防演习
船舶救生设备是船舶重要的安全措施之一,船舶在海上发生事故时,个人救生设备是否处于良好技术状态直接关系到船员的生命安全。救生圈作为救生设备的一个主要种类,主要用于人员落水时能在第一时间向其提供的救生设备,对落水人员进行示位,迅速确定落水人员的方位,提高搜救的成功率。另外,救生圈还能在船舶遇险求生过程中作为个人救生设备来使用。No.1 制作要求证书:应持有我国船检机构签发的救生圈船用产品证书
随着长江汛期的到来,大型海船进江航行风险日趋凸显,海牛安检工作室为大家统计分析了近期的安检数据,整理了相关典型案例,友情提醒方便旗、非IACS成员检验发证船舶等要特别注意了。
英国海事调查局(MAIB)日前发布《2022年海上事故统计报告》,并在“2022年安全聚焦”章节,突出报道了引航员使用引航梯时发生的安全事故问题。通过调查,MAIB发现近700名引航员在2022年使用引航梯进行了96000次上下作业,而在此期间,发生了超过400起事故,其中最严重的一次导致引航员踝骨骨折。当时,这名引航员没有抓住扶手,从3米高的地方跌落到引航船。那次事故调查显示,船舶的扶手支柱设计