网络示意图近日,一艘名为“China Dawn”号的阿芙拉型油轮改道前往印度科钦,此前该船船长为确保包括他本人在内的9名工作过度的海上工作人员得到职责救济和可能发生的海员换班随即做出上述决定。Captain Bejoy Kannan, of Wallem Group. Photo: courtesy of Captain Bejoy Kannan,South China Post这名印度
5月11日中午,一辆留观人员转运车辆驶出天津港码头,车上乘坐的是6名从中国香港籍货轮“中能温州”轮下船换班的中国籍船员,他们接受留观后将回家休养、与家人团聚。
5月14日夜间,上海海警局某巡逻舰艇在巡逻时先后查获两艘装有违法货物的货船,一艘装载煤炭5000余吨,另一艘装载海砂5000余吨,两船均无法提供货运单证和船舶证书,涉嫌走私,抓获涉案嫌疑人7人,涉案金额近千万元。
5月8日,“江运XX”轮因存在内河船参与涉海运输的情节,被温州海事部门行政强制扣押30天,并依法从重罚款11.1万元,这是温州海事局今年单船最高处罚金额。同时船上无证驾驶人员被移送至公安部门,由公安部门依法对其实施行政拘留十二日、罚款500元的治安管理处罚。
5月12日1130时,在盐城大丰港二期码头,巴拿马籍“LOWLANDS KAMSAR”卡萨轮上的12名中国籍船员经核酸检测全部阴性,顺利下船,因疫情影响在海上连续漂泊了近一年的船员们终于踏上了日思夜想的回家路。
针对近日有报道称阳明海运集装箱船一名大陆船员发热但船上无医用口罩一事,阳明海运证实,根据“维明(YM Enlightenment)”轮回报,在未使用药物的情况下,发热船员已退烧。同时,阳明海运也两度为该船补给口罩。
台湾阳明海运一艘集装箱船上近日有一名大陆船员出现发热症状,但船上已无口罩库存,船员面临感染风险。船长不得不对外发布求救信,要求公司紧急援助,否则该船“随时面临停摆的危机”。
据报道,货船RIO MITONG于5月9日0200 UTC在几内亚湾比奥科岛马拉博锚地遭到海盗袭击。根据Dryad Global的说法,登船袭击的海盗绑架了两名据信是俄罗斯和乌克兰国籍的船员,其余在船上的船员据说目前是安全的。
我们相信,随着各港口对国际航行船舶船员调换保障措施的日益严密和规范,以及相应换员流程和实施细则的制定,船员换班工作必将有序推进,换班人数也会不断增加,最终实现“应换尽换”!