央企重组大戏接力上演，拉动国企改革概念迎来一波又一波热潮。9月26日晚间，中国船舶、中船防务先后发布公告称，控股股东中国船舶工业集团公司（下称“中船集团”）正在筹划重大事项，可能涉及公司资产重组，公司股票将自27日起停牌。公告中承诺将尽快确定是否进行上述重大事项，并承诺在停牌后10个交易日内确定该事项是否构成重大资产重组。
“智能航运和自主船”在全球海事界和各种海事会议上引起了极大的关注。国际海事组织（IMO）海上安全委员会第98届会议（MSC98）批准了“研究自主船法律监管乏味界定和适用”新工作计划。国际海世界及船东将智能航海和自主船看作是解决一个经受过严峻商业监管条件考验的行业所有问题的灵丹妙药，这种想法也情有可原。毫无疑问，这其中存在着新机遇，但国际海世界应保持合理预期，并对其潜在风险、安全隐患、效率和对环境的
当地时间9月25日，中俄双方参演兵力在鄂霍次克海开展了联合解救被劫持船舶和救助遇险舰船两个科目的演练后，双方舰艇举行了告别仪式。至此，中俄“海上联合——2017”军事演习圆满结束。
在期租条件下，与船员签证的相关费用究竟该由谁来承担？船东和租家往往会站在各自的立场上各执一词 近期，江苏远洋运输有限公司（江苏远洋）期租项下几艘船在菲律宾港口陆续遇到以下问题：菲律宾当局要求船舶抵港时船员提供有效的菲律宾签证，否则将可能被课以每人1000美元的罚款。尽管说目前因此被罚的概率不大，但可能性确实存在。 那么，在期租条件下，这类与船员签证有关的费用，究竟应该由谁来承担？船东和租家往往
长江滚滚，充满着吞噬一切的力量。2015年11月27日凌晨4点17分，一艘渔船在长江口东北约120海里处遇险翻扣，船上共9人遇险。“东海救101”轮接到救助指令立即前往救援。经过36个小时搜寻，专业潜水员在能见度为零的寒江下，终于找到了被困在翻扣船机舱内的29岁江苏籍渔民陈春立。此次救助也被引起极大的社会关注。
9月19日，中船集团和法国达飞轮船正式签约建造6+3艘22000 TEU集装箱船建造合同，达飞百亿大单终于花落中国船企。而随着现代重工在达飞轮船超大型集装箱船订单的竞争中败给中国船企，韩国国内对于造船业的前景预期再次出现重大分歧，甚至发出了“韩国造船业极度危险”的哀叹。
9月19日，全球第二大班轮公司地中海航运与第三大班轮公司达飞海运分别表示，将在韩国、中国船厂分别订造11艘22000TEU集装箱新船及9艘22,000TEU集装箱造船合同。而身为全球第一大班轮公司马士基航运首席运营官Søren Toft则表示，公司目前没有订造新船的计划，不过，将会通过在公开市场购买船舶、租船或者并购等方式增加二手集装箱船的数量。
日前，徐州市红航货888完成LNG动力改建检验，并签发证书，进入资金申领流程，这是该市首艘LNG动力改建船舶。该船为LNG单燃料动力船舶，改建后不影响安保系统正常工作，在发生紧急情况时可以立即切断燃气供应保障船舶安全，增配的水雾喷淋等消防设备可以有效抑制火灾发生。
日本外务大臣河野太郎、美国国务卿雷克斯·蒂勒森、印度外交部长苏什玛·斯瓦拉杰１８日在纽约举行会谈。三方决定在印度洋－太平洋区域的某些“关键战略港口”开展基础设施合作，并就强化海洋安保领域合作达成一致。
9月18日，中远海运特运和日本JGC株式会社战略合作协议签约仪式在广州举行。中远海运特运副总经理吴亮明见证了本次签约仪式，中远海运特运航运保障部总经理刘云武先生和日本JGC株式会社物流部部长YASUYA先生分别代表双方在战略合作协议上签字。本次签约有利于双方进一步深化合作，实现互利共赢和共同发展，也是中远海运特运“承揽全球最大项目、服务全球最大客户”能力的具体体现。
9月20日，马士基集团宣布将马士基油轮(Maersk Tankers)出售给控股公司——A.P.穆勒控股(A.P. Moller Holding)旗下的子公司APMH Invest。此次交易系为11.71亿美元的现金交易。
9月19日，中船集团和法国达飞轮船正式签约建造6+3艘22000 TEU集装箱船建造合同，达飞百亿大单终于花落中国船企。而随着现代重工在达飞轮船超大型集装箱船订单的竞争中败给中国船企，韩国国内对于造船业的前景预期再次出现重大分歧，甚至发出了“韩国造船业极度危险”的哀叹。
北京时间9月19日2240时，随着最后一艘执行2017年北极航行任务船舶天健轮通过挪威北角，中远海运特运5艘船舶全部顺利通过北极东北航道，标志着公司2017年北极项目化、常态化航行基本完成，再次彰显“冰上丝绸之路”的战略地位和商业价值。
2017年9月20日上午，武汉金口海事处在汉南组织开展2017年下半年度渡船船员专项培训并召开渡船安全管理工作座谈会，辖区两条渡线四条渡船的船主、船员以及武汉市江夏区金口街、武汉经开区纱帽街的渡船安管员参加了相关培训和演练，长航汉南派出所和武汉海事局指挥中心派员参加了会议。
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