9月12日，交通运输部召开视频会议，宣布启动Ⅱ级响应防御台风“泰利”。副部长何建中主持会议并要求，各单位要深刻认识做好防台风减灾工作的重要性，牢固树立以人民为中心的理念，早动员、早部署、早检查、早落实，从上到下逐级传导压力，层层压实防台风工作责任，切实做好防御准备工作，全力保障台风影响期间行业安全生产形势稳定。
海口海事局联合海口市环境保护局、海口市交通运输与港航管理局、海口市环卫局3家单位，经过3个月筹备，于9月正式发布实施海口辖区《船舶污染物接收、转运、处置联单制度》。
由长江汇发起，已经连续在南京举办两届的“长江互联网+航运”峰会，加深了记者对长江汇的了解。记者刚刚获悉，11月29日，长江汇将在南京举办以“AI+航运”为主题的第三届长江航运互联网峰会。长江汇的风生水起，再一次证明了航运互联网企业不可低估的发展优势。
9月11日，交通运输部召开港口危险货物安全管理工作视频会，总结近两年来港口危险货物安全治理工作情况，宣传贯彻新修订的《港口危险货物安全管理规定》，部署下一步重点工作。
当地时间9月4日18时10分，中国海军第二十七批护航编队将被护船舶安全顺利护送至指定海域时，被护船舶纷纷对护航舰艇表示感谢。中国籍船舶“海洋石油721”打出横幅“海外护航千里行，军民情深一家亲”，向护航官兵致敬。
北京时间9月7日6时30分，中国大洋45航次科考队搭乘“向阳红03”船，在东太平洋多金属结核合同区成功回收一套深海微生物原位富集系统。来自国家海洋局第三海洋研究所的董纯明介绍，回收的深海微生物原位富集系统，主要是将陆地实验室中常用的海洋微生物培养基和培养方法“移植”到5200多米的深海海底，利用深海原位的高压、低温、寡营养、无光等极端环境，富集和培养在陆地实验室无法培养的海洋微生物。
2017年9月6日，天津港股份有限公司（“天津港股份”，股票代码600717）发布公告，宣布天津港股份收购天津港发展控股有限公司（“天津港发展”，股票代码03382）及其全资附属公司分别持有的天津港联盟国际集装箱码头有限公司40%股权、天津港集装箱码头有限公司100%股权、天津港第二港埠有限公司100%股权、天津港海丰保税物流有限公司51%股权、天津港欧亚国际集装箱码头有限公司40%股权，以及天津
当地时间9月10日10时许(北京时间9月10日16时许)，执行“和谐使命—2017”任务的中国海军和平方舟医院船在任务指挥员管柏林少将、政委金毅大校的率领下抵达西班牙马拉加港，进行为期3天的技术停靠。这是和平方舟首次停靠西班牙。
“海上网络安全意识（Be Cyber Aware At Sea）”活动发布其《Phish&Ships》时事通讯月刊，探讨航运业里的网络安全及其对导航安全的影响，以及有关这方面的最佳实践的发展。
改革开放以来，作为海外侨胞和港澳台同胞的主要祖籍地之一，福建对外开放一直走在全国前列，经济外向度和市场化都达到了很高程度。随着国家把福建列为第二批自由贸易试验区和“21世纪海上丝绸之路”核心区，福建对外开放迎来了新的历史机遇。
7日从国家海洋局获悉，搭乘我国第八次北极科学考察队的“雪龙”号6日成功完成我国船舶北极西北航道首次试航，至此，“雪龙”号实现在北极三大航道(东北航道、西北航道、中央航道)的首次穿越，将直接推动我国船舶对北极航道的商业利用。
9月4日，瓦锡兰通讯导航运营经理MR.Joris Rietveld给大连中远船务发来电邮。他表示，作为设备供应商，通常很难再次见到交付后的船舶，但在鹿特丹第四十届国际港口日上见到了由大连中远船务建造并配备瓦锡兰主推进系统的极地冰区模块运输船“BIGROLL BAFFIN”，而且船舶还是活动的重要组成部分，让他非常惊讶。
9月7日，在2017东亚海洋合作平台黄岛论坛开幕式上，中国现代国际关系研究院院长季志业先生发布《东亚海洋合作研究报告（2017）》。报告盘点了东亚地区经济发展情况，介绍东亚海洋经济持续向好，世界上吞吐量最大的30个集装箱港口中超过20个位于亚太。同时报告呼吁打造“东亚海洋命运共同体”。
本文来自：沃燊海事海洋附着生物也称海洋污损生物，是生长在船底和海中的一切设施表面的动物、植物和微生物的通称，这些生物一般是有害的，其危害作用称为生物污损（又称生物污底）。生物污损的危害：增加船舶航行的阻力、堵塞管道、加速金属腐蚀、损坏海洋仪器、影响水产养殖业的产量和质时、影响海上石油平台的安全性、导致海洋病虫害的传播与扩散。危害船舶的海生物，其实有很多种，最常见的海洋生物有藤壶、软体生物及海蛎；这
有美国国家飓风中心指出，继哈维之后的台风伊尔玛（Irma）已升级至“极度危险”级别，风力更胜哈维，可能成为大西洋有史以来第二强的风暴，预计将保持 4 至 5 级风力登陆加勒比海群岛、佛罗里达及波多黎各等地区，令大西洋航线改道，更重挫美股。
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