近日，工银金融租赁有限公司（工银租赁）总裁赵桂才会见了来访的中国船舶工业集团（中船集团）有限公司副总经理南大庆、中国船舶工业行业协会副秘书长谭乃芬、中国船舶工业贸易公司（中船贸易）总经理李洪涛、沪东中华造船（集团）有限公司副总经理迟本斌、挪威奥德菲尔公司首席执行官一行，工商银行总行公司部副总经理王耿也参加了活动。各方围绕“一带一路”、建设“海洋强国”、“走出去”等国家战略深入交换意见并达成广泛的共
根据交通运输部海事局的统一部署，宁波海事局自2017年6月15日至2017年12月31日，对10000总吨以上及船龄15年以上国际航行散货船开展专项检查活动。
日前，苏伊士运河管理局（SCA）发布通告称，负载航行的干散货船在通行苏伊士运河时享受75%的费率折扣，这些船舶须满足以下条件之一：一是离开或前往澳大利西南、南部和东部；二是从澳大利亚西南部的杰拉尔顿港出发，抵达澳大利亚东部的凯恩斯港，然后前往或者从西北欧的港口出发；三是从西班牙南部的卡迪兹港及以北的港口出发。
东海撞船事故发生后，失事油轮漂移情况备受关注。国家海洋环境预报中心高级工程师李云11日在接受科技日报记者采访时表示，根据船舶漂移方向预测，失事油轮短期内向我国近岸海域漂移的可能性较小，未来3天海况有所好转，适于开展海上相关工作。
中国在数年前，开始研发东风41导弹，印度认为对自已构成了影响，为对应所谓的中国威胁，提出要搞导弹跟踪测量船，项目内容保密，连建造工作似乎为室内船坞中进行，目前仅知道它最晚于2013年开工，原订应于2015年服役，后因发动机、雷达等装备供应延误而推迟，结果我们的东风41已经试射完毕，印度自研测量舰才刚下水。
近日，东海海域船只碰撞引发关注。在此次撞船事件中，渔船“浙岱渔03187”号上的13位渔民，救起了香港籍散货船CFCRYSTAL轮上21名船员。渔民郑磊称，两船相撞后“船都看不见了只有火”。他称“渔民是浪尖上的男人，人家落水，肯定要救。”目前搜救工作仍在开展，事故原因尚不清楚。
我们正在走向2017年底，让我们来回顾一下保护海洋环境的重大发展。《压载水管理（BWM）公约》的生效、将航运业排除在外的欧盟排放交易体系（EU ETS）、以及有关电气化和脱碳的倡议等，这些对于航运业而言都是充满挑战性的节点。
1月5日，我国自主设计、建造的当今世界最大集装箱船舶——“中远川崎231号”，完成进出江试航并成功停靠中远钢结构码头，打破了长江航行船舶最大尺寸记录。
日前，“向阳红18”船顺利完成“全球变化与海气相互作用”专项“东印度洋南部水体综合调查冬季航次”的大面站定点综合观测任务。这是我国首次在该海域开展冬季海洋环境要素综合观测。
俄媒称，俄罗斯国家武装计划的海军部分落实不当可能导致俄罗斯海军在未来几年里无法完成某些任务。这个问题恐怕需要他国帮助才能解决。出于一系列原因，中国是这方面最有前途的伙伴。
这次事故的最大希望是扑灭大火，阻止船只沉没。“如果船只携同大量完整货物沉没，那么就相当于在海床上放了一个慢慢释放凝析油的定时炸弹。”“事故发生的这一地区的数百公里范围内可能会长期禁止捕鱼。”
今天上午洪都拉斯以北海域（加勒比海海域9°N,）发生7.6级地震，震源深度为10.0千米（震级修订）。国家海洋局海啸预警中心（国家海洋预报台）根据最新监测分析结果，此次地震已经引发海啸，但由于震源位于太平洋范围之外，不会对我国沿岸造成影响。我们将继续跟踪分析地震和海啸监测数据。
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