驾驶超级集装箱



当我写本篇文章的时候，我是带着对不起农民兄弟、姐妹的歉意的。因为中国的农民是祖国母亲的儿子、女儿，他们来自于农村，靠着勤劳的双手养活了自己、养活了全中国城市的居民。但受到新中国成立之后国家政策的限制，农民总感觉比城市居民低人一等，是国家庶出的儿子、女儿。现在他们走出农村到城市打工，但他们无法在目前的城市中稳定生活，还遭受城市居民的歧视。

典型的例子：我是农民出身，我深深感到国家对我们农民感情欠债太多。我是上海近郊农民户口高中毕业回到农村的回乡青年。1977年底赶上好时光，我们挣脱了公社干部子女被推荐上大学的枷锁，凭自己的实力考进了大学。但是当我退休后，我还是比上山下乡的同学少了8年多的工龄，让我的退休金少了15%以上。至今我感觉自己就是“农民工”！

我深爱自己的航海职业，也使我成为了非常荣耀的远洋高级船长。最近一直在忙于参加各种航海界的社会活动。我听到了某些航运界的“精英”不阴不阳、看不起海员的论调，深深地刺痛了我当了一辈子船长、海员的心。

“现在的航海科技的进步，海员就是驾驶超级巨轮也是属于傻瓜级别，根本没有知识含量，海员职业完全可以让‘农民工’来替代。海员是低端的劳务的职业。海员职业随着国家富裕程度，越来越少的年轻人不愿意参加航海，这是国家富裕后是必然淘汰的职业。

对外联系

这些所谓的航运界精英似乎也有当过船长、轮机长的，甚至是航运界的高管。他们正利用“市场经济”的杠杆，暗暗努力摈弃中国海员在中国船上做海员的资格。他们的言论对海事院校的年轻人未来从事海员职业带来负面影响。请别忘了，“市场经济”是***剑。市场会喜欢你，那么市场也会来制约你！

我想问自我标榜“精英”的人，你认为海员是低端劳务的职业吗？

航运是一条“生物链”，无论是物流、邮轮都需要市场运作，需要从事航运的人员（货代）寻找货物、客源、寻找航企、邮轮公司、寻找船舶、还要需要港口业、仓储业、旅客码头集散设备等前沿码头。还有海事、海关、商检、边防等国家权力机关的运作。航运界的任何努力的最终结果，是需要船长、海员驾驶船舶航海才能把货物从生产端的地理位置移动到消费端的地理位置，这样才能产生货物价值的利润。

如果“精英”们把海员、船长看成了不懂航海技术的“农民工”般的傻子，这种情况就发生了：精英去揽货；精英去做仓储；精英办航企；然后让所谓的农民工般的傻子船长驾驶船舶运送货物；傻子船长把船开到都不愿意开的岛礁上；然后叫傻子救捞公司打捞，傻子般宣布这是“共同海损”，到头来，你精英也不是了，自己也做傻子了！

这样的生物链环境，“精英”们不是傻子吧！

既然精英认为海员职业非常艰苦，无知识含金量，认为船长、海员都类似于农民工，那么给你船长证书！你仅仅掌握了航海技术的皮毛敢去任职船长吗？敢驾驭“万吨巨轮”吗？一位优秀船长的成长时间远远超过你被培养成“精英”的时间！精英们，你说海员是低端劳务职业？船长熟悉国际海事法律法规，你懂得多少？

还有人说：“现代化的船舶船长靠离码头都是强制引航，还有拖轮协助，今后还有无人驾驶的船舶出现还要你们船长、海员做什么？”

我感觉“精英”们太聪明绝顶了。但我深信在未来的数十年中，海员还是驾驭海船的主要人力资源。即使无人驾驶的技术船舶出现，还是需要懂得航海技术和经验的人员去操纵！

目前海员的流失是否是低端劳务所致吗？不，这是中国社会环境综合影响的结果。显然“精英把自己看的太‘精英’了！”海员是需要具备专业、技能、知识和责任高端人才

过巴拿马运河

我一直认为精良的海员是航海强国的基础。但很多精英认为，我国应该把航海教育设计为“航运人才”的精英教育，这样才能在世界航运界立足，有海事法律的制定权、有航运业的话语权。

但是精英们别忘了，航海强国需要知识外还要有航海文化，有知识没有文化最可怕。你有航运业的知识，是远远不够的。

为什么欧美国家海员不多了，但还掌握公约制定权、话语权，就是因为他们有航海文化的底蕴。他们有数量不多的海员为基础，但大多数年轻人喜欢大海。你看邮轮上的船长，还不都是欧美的船长！

而我国这么多的海员，但为什么还挑不出几个邮轮船长？

我国不是航海强国！因为我们是农耕文化，我们的航海文化还没有建立，根本谈不上普及航海文化！在中国大部分民众中还没有海权意识，我们的海员在“市场经济”下仅仅是为了生活而向大海讨生活！

目前，航运业遭受了国际市场经济的重创，航运业变得萧条了。一位台湾的三副在微信中告诉我，现在航运萧条，我只能呆在家里。这是多么伤心的事！

与台湾三副的微信对话

世界风云变幻，帝国主义亡我之心不死，已经成为海上威胁中国的和平崛起。南海风云更是让中国人民知道国家没有控制自己的海洋，中国将重蹈晚清覆辙，这不是骇人耸听，而是摆在全中国人民面前。

控制海洋，需要海军，更需要第二海军——海员。请不要说我太紧张和激进了。

有些精英说：现代战争打的是技术，你一艘商船有什么战斗力？一颗导弹就玩完了。

战争发生了，海军需要海运去支援他们前线，国民还得生存，如果没有海员去运送物资，运送粮食，维持生计，哪怕大部分船被导弹击沉，中国海员的旗子还得高高飘扬！

现在，精英们把中国海员弄的分崩离析，当国家一旦有事，海员有能力驾船出征吗？精英们，你们不要自作聪明，去试试中国没有海员之后，我们国家将会怎样？你懂得！

综上所述：建设海洋强国、航海强国，不管是央企、还是国企、还是民企都要保留能够适应船队发展的、合理的精良海员队伍。海员是大国航海工匠！航运永远离不开中国海员！

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