因港口内有暗礁、障碍物等，外来船舶要入港，首先打照面的就是引水人，引水人接到任务后，先搭乘接驳船接近需领港的船舶，船员抛下绳梯，引水人需登上绳梯到驾驶台，口令指挥船舶出入港。外界看引水人，仅知是月薪40万元至80万元的高薪工作，却不知要成为引水人得经过数十年努力。（注：本文转载自台媒，所以货币单位应该为新台币，40万新台币约合8.6万人民币。）

引水人除了得航海相关科系毕业，从商船的船副（二、三副）经考试升到大副后，再考试升到船长，船长再参加领港员考试的学科和术科，考上之后仅取得资格，未必有工作，等到有空缺后，还得实习3个月无薪期，通过才能成为引水人。以基隆港引水人办事处主任方信雄为例，海大毕业后在长荣海运待了20年才如愿当上引水人。

引水人薪资高，风险也大，引水人负责扮演GPS导航系统，并根据当下气象、洋流、潮汐与轮船特性，在进港前下达正确指令，引领船只顺利入港停泊。若遇天候恶劣、大浪阵阵袭来，稍一误判攀爬绳梯登船时机，恐非死即伤。基隆港办事处主任彭钦麟自嘲，引水人像「应召」，要随传随到，工作的辛苦除了得熬夜，还得在艳阳下出海领港，台风天也得忍受风吹雨打。

新闻一出掀起网友热烈讨论，有网友说：「高薪高危险群的引水人」、「我家的货物装卸能平安都靠引水人」、「厉害的专业人员，危险的工作，高手」。不过也有网友说：「许多领港是海军退伍的舰长或是军官担任」、「想去吗？别说撞船几百万几千万！撞一次码头几十万就够你***了！」、「要会多国语言」、「比民航机还难，可能是民航月薪只有他们的一半」、「现在引水人薪水变低了，以前景气好船量多的时代，引水人月薪常常破百万」。

台湾报考引水人资格与考试项目

★曾任3000总吨船舶的船长

★任职船长3年以上

★笔试航海英文、操船学、引航学、海事法规等4科共同科目及格

★报考引水区域的「当地港湾常识」及格

★学习引水人3个月并考核通过

每当货轮进港时，面对港湾险峻有魔鬼港之称的基隆港，可是整段航程最重要也最关键的时­刻，这时候，有一种人就会乘风破浪前往外海，以一身的好本领，引领来自世界各国的大货­轮，平安顺利进入狭窄的港区停泊靠岸，确保船与货物的安全，他们就是我们俗称的引水人­（引航员，引水员）。

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